Началось строительство второй фазы проекта скоростной автомагистрали Донгданг

Г-н Хо Минь Хоанг, председатель совета директоров Deo Ca Group, подтвердил, что инвестиционный проект скоростной автомагистрали Донгданг — Тралинь, этапы 1 и 2, будут завершены в срок и с гарантированным качеством.

Сегодня утром (19 августа) в коммуне Куанг Уен провинции Каобанг состоялась церемония закладки первого камня инвестиционного проекта скоростной автомагистрали Донг Данг (Лангшон) — Ча Линь (Каобанг) в формате ГЧП - фаза 2.

Это один из 34 пунктов церемонии закладки фундамента, открытия 250 типовых работ по всей стране в ознаменование 80-й годовщины Национального дня Социалистической Республики Вьетнам (2 сентября 1945 г. - 2 сентября 2025 г.).

Модельный проект

По словам секретаря провинциального партийного комитета Каобанг г-на Куан Минь Кыонга, инвестиционный проект по строительству первой фазы скоростной автомагистрали Донгданг — Тралинь стартовал 1 января 2024 года, возлагая большие надежды на местное правительство и население по созданию жизненно важной международной сети скоростных автомагистралей, содействию международной торговле, повышению конкурентоспособности, развитию социально -экономической сферы и укреплению национальной безопасности и обороны в северо-восточном регионе.

Оглядываясь на пройденный путь, можно утверждать, что: 1-й этап Проекта был реализован оперативно, решительно и синхронно с участием ведомств, филиалов, инвесторов и предприятий проекта.

Скоростная автомагистраль постепенно обретала форму, открывая большие надежды на изменения в транспортной инфраструктуре и способствуя социально-экономическому развитию обеих провинций. В частности, следуя принципу «преодолевая солнце и дождь, в три смены, в четыре смены, работая в праздники и Тэт», строительные бригады продемонстрировали ответственность, упорство и стремление внести свой вклад.

«Благодаря этому проект первой фазы обрёл форму и будет активно реализовываться, стремясь открыть маршрут к концу декабря 2025 года, при этом качество проекта всегда ставится на первое место. Это прочная основа и важная движущая сила для начала реализации второй фазы проекта», — сказал г-н Куан Минь Кыонг.

Секретарь провинциального партийного комитета Каобанг обратился к Руководящему комитету проекта и Народному комитету провинции, инвесторам и строительным подразделениям с просьбой продолжать пропагандировать высочайшее чувство ответственности и оперативно создавать условия для строительства проекта.

В частности, необходимо сосредоточиться на быстром решении трудностей, особенно при расчистке участка и переселении на этапе 2, оптимальном завершении проектной документации и мероприятий по организации строительства, тесном и профессиональном усилении управления проектом, особенно управления строительством, управления затратами, управления ходом работ и качеством, минимизации проектных изменений, корректировок и прироста объемов в ходе строительства, которые влияют на ход реализации и инвестиционные затраты проекта.

«После завершения проекта будет построена не только прекрасная дорога, полностью соответствующая требованиям технических стандартов и правил, но и образцовый проект, в котором успешно реализуются конкретные политические решения, которым доверяют и которые решили реализовать Национальное собрание и правительство», — подчеркнул секретарь провинциального партийного комитета Каобанг.

По словам г-на Хо Минь Хоанга, председателя правления Deo Ca Group, реализация второй фазы проекта параллельно с завершением первой фазы является правильным решением, позволяющим максимально эффективно использовать потенциал инвестора, повысить эффективность использования человеческих ресурсов и оборудования, избежать потерь и оптимизировать эксплуатационную эффективность всего маршрута. Это сложная задача, требующая от инвестора высокой ответственности, твёрдой воли и огромной решимости довести проект до конца в соответствии с графиком, установленным правительством и народом.

«После завершения инвестиционного проекта скоростной автомагистрали Донгданг — Чалинь, в сочетании с маршрутами Бакзянг — Лангшон и Хыу Нги — Чиланг, будет создана скоростная автомагистраль, соединяющая Ханой и Каобанг. Эта трасса не только откроет новый соединительный коридор, активизируя потенциал приграничного региона, но и будет способствовать социально-экономическому развитию, улучшению жизни людей и прочному укреплению национальной безопасности и обороны», — отметил г-н Хо Минь Хоанг.

Инвесторы и строительные организации готовы немедленно приступить к строительству проекта ГЧП скоростной автомагистрали Донгданг — Чалинь, фаза 2.

Подтверждение возможностей вьетнамских подрядчиков

По словам главы Deo Ca Group, постановление Политбюро № 68-NQ/TW от 4 мая 2025 года о развитии частного сектора экономики подтвердило роль этого сектора в развитии страны в эпоху национального развития.

Благодаря вниманию партии, государства, министерств и ведомств модель сотрудничества на основе ГЧП доказала свою эффективность в развитии транспортной инфраструктуры. Политика и законодательство постоянно совершенствуются, что укрепляет доверие частных инвесторов к более активному участию в этом процессе.

В частности, под руководством Генерального секретаря То Лама была реализована ориентация на «корректировку одного закона для внесения поправок во многие законы» с целью устранения правовых барьеров, обеспечения последовательности и прозрачности в реализации, тем самым открывая возможности для устойчивого развития национальной инфраструктуры.

Для повышения эффективности модели ГЧП группа Deo Ca рекомендует властям продолжать устранять препятствия, совершенствовать политику и укреплять доверие и спокойствие бизнеса. Только тогда частный сектор сможет устойчиво развиваться и всецело поддерживать государство в реализации крупных проектов.

Г-н Хо Мин Хоанг сообщил, что во время его официального визита в Корею Генеральный секретарь То Лам выразил свое восхищение «чудом реки Хан».

Оглядываясь назад, можно сказать, что Вьетнам также творил чудеса в области транспортной инфраструктуры: освоил технологии строительства крупных туннелей, таких как Хайван и Деока; построил более 2000 км скоростных автомагистралей, стремясь достичь 3000 км к 2025 году; и современные вантовые мосты, такие как Митхуан 2, построенные вьетнамскими инженерами. Эти проекты доказывают, что вьетнамцы способны справиться с любой сложной задачей.

Глава Deo Ca Group считает, что завершение первой фазы инвестиционного проекта скоростной автомагистрали Донгданг — Чалинь станет новым чудом, а завершение обеих фаз станет знаком благодарности Као Бангу со стороны тех, кто работает над инфраструктурой.

Мы также выражаем глубокую благодарность Генеральному секретарю То Ламу, который во время своей рабочей поездки в Каобанг в июне 2024 года заявил: «Deo Ca Group — крупная национальная группа, специализирующаяся на крупных проектах. Присутствие Deo Ca Group в Каобанге также направлено на реализацию ключевых крупных проектов в Каобанге».

«Приехав в Каобанг добровольно и оставаясь там с чувством ответственности, Deo Ca Group, инвесторы и подрядчики продолжат тесно сотрудничать с правительством и народом, полные решимости довести проект до финишной черты», — заверил г-н Хо Минь Хоанг.

Известно, что скоростная автомагистраль Донгданг — Чалинь имеет общую протяженность 121 км, разделена на 2 инвестиционных этапа с общим объемом инвестиций около 23 000 млрд донгов.

Начальная точка маршрута находится на пересечении пограничного перехода Тан Тхань (провинция Лангшон), соединяющего участок скоростной автомагистрали Хыу Нги — Чи Ланг с пограничным переходом Тан Тхань и пограничным переходом Кок Нам провинции Лангшон. Конечная точка — на пересечении дороги, ведущей в экономическую зону пограничного перехода Ча Линь (провинция Каобанг).

Строительство первой фазы проекта началось 1 января 2024 года; протяженность участка составит 93,35 км, включая 2 туннеля через горы и 64 путепровода через реки Кукунг и Бангзянг, а также бесчисленные ручьи и провинциальные дороги.

Вторая фаза проекта инвестируется в форме государственно-частного партнерства, включая расширение всех 93,35 км первой фазы до 4 полос и одновременное инвестирование в дополнительные 26,47 км, соединяющие ее с пограничным переходом Тра Линь.

Общий объём инвестиций во вторую фазу проекта составляет 12 072 млрд. долларов США, из которых 8 400 млрд. долларов США (что эквивалентно 69,58%) приходится на государственный бюджет. На второй фазе подрядчики построят 17 новых мостов и 3 туннеля через горы.

Вторая фаза проекта реализуется по методу ГЧП, контракта BOT консорциумом, в состав которого входят акционерное общество Deo Ca Group, акционерное общество 568 Construction Investment Group, акционерное общество Hoang Long Construction Investment Corporation - Joint Stock Company, акционерное общество 559 Construction Investment, акционерное общество Tan Thanh.

Преодолевая геологические трудности, стихийные бедствия и давление, связанное с сокращением сроков строительства, приближается важный этап – открытие первой фазы в декабре 2025 года. Для завершения строительства всего маршрута необходимо срочно реализовать вторую фазу, что позволит в скором времени сдать скоростную автомагистраль Донгданг – Чалинь в эксплуатацию.

Для достижения поставленной цели – завершения первой фазы в 2025 году и скорейшего начала второй фазы – консорциум инвесторов и подрядчиков мобилизовал 3229 человек персонала и 1456 единиц техники и оборудования для выполнения строительных работ на 287 строительных площадках. Объём работ составил 3980/10 600 млрд донгов (38% от стоимости контракта), что эквивалентно 60% от объёма работ 2025 года.

Источник: https://baodautu.vn/khoi-cong-giai-doan-2-du-an-cao-toc-dong-dang---tra-linh-von-12072-ty-dong-d363709.html