Срочно разработать Кодекс морского судоходства и водных путей Вьетнама

(Chinhphu.vn) – Администрации морских и водных путей Вьетнама необходимо срочно разработать Кодекс морских и водных путей Вьетнама, чтобы удовлетворить потребности развития отрасли морского и водного транспорта в новую эпоху.

В 2020–2025 годах к концу мая 2025 года объем грузоперевозок через морские порты достигнет 4 129 млн тонн со среднегодовым темпом роста 5%.

15 июня партийный комитет Управления морских и водных путей Вьетнама ( Министерство строительства ) провел 1-й съезд делегатов на период 2025-2030 годов.

Создать все благоприятные условия для перевозки грузов через морские порты

В своём политическом докладе на Конгрессе заместитель директора Вьетнамской администрации морских и водных путей Нгуен Динь Вьет отметил, что в последнее время администрация реализовала ряд решений для ускорения реализации государственных инвестиционных проектов и планов по обслуживанию морской и водной инфраструктуры. В период с 2021 по 2025 год администрации поручено реализовать 5 проектов с общим объёмом инвестиций около 1 318 млрд донгов, а также разработан план по обслуживанию морской и водной инфраструктуры с общим бюджетом около 12 000 млрд донгов.

В 2024 году были завершены два важных проекта, а именно строительство нового специализированного поисково-спасательного судна, работающего на море, и инвестиции в два судна снабжения и инспекции в море в районе Чыонг Са, прибрежных островов в южном регионе и прибрежных островов в северном регионе.

«В связи с ограниченностью капитальных ресурсов Департамент применил множество гибких управленческих решений. Благодаря этому общий доход от сдачи в эксплуатацию в период с 2020 по 2025 год достиг около 2,322 млрд донгов, что способствовало увеличению доходов и сохранению государственных активов», — сообщил г-н Вьет. Благодаря водной инфраструктуре все активы продолжают обслуживать общественный транспорт без взимания платы, обеспечивая социальное обеспечение.

В сфере управления транспортом и транспортными услугами Департамент содействовал проведению административной реформы в области морского транспорта, применению науки и техники для ускорения оформления грузов в портах, сокращения административных процедур и создания всех благоприятных условий для грузовых судов и лодок, проходящих через морские порты.

В период 2020–2025 годов, к концу мая 2025 года, объём грузооборота морских портов достиг 4 129 млн тонн со среднегодовым темпом роста 5%. Объём контейнерных грузов, прошедших через морские порты, достиг 138,69 млн TEU со среднегодовым темпом роста 6,7%. Объём грузов, прошедших через систему водных путей портов, составил более 1 510 млн тонн, пассажирских грузов – более 353 млн тонн, увеличившись в среднем более чем на 8% в год.

Одна из ключевых задач — обеспечение безопасности дорожного движения. Департамент внедрил ряд комплексных решений, чтобы поддерживать уровень аварийности на море и водных путях на низком уровне: в среднем около 7 случаев в год и менее 8 случаев гибели и пропажи без вести в год.

Также проводились работы по предупреждению и поисково-спасательные работы, обеспечивалось оперативное и дистанционное реагирование, полная готовность сил, средств, материалов и оборудования для организации и проведения ликвидации последствий ливней, штормов и наводнений. В период с 2020 по 2025 год было обработано 1974 заявленных инцидента, 203 раза мобилизована специализированная поисково-спасательная техника непосредственно на месте происшествия. Спасательными силами было спасено и оказано содействие 4989 пострадавшим, в том числе 687 иностранным гражданам, и 290 пострадавшим.

В ближайшей перспективе одним из направлений, предлагаемых Департаментом, является корректировка, дополнение и совершенствование нормативно-правовых документов в целях повышения эффективности и результативности государственного управления, с акцентом на реализацию комплекса решений по поддержке предприятий морского и водного транспорта.

Определение безопасности на море как ключевой политической задачи, точное прогнозирование и оценка развития событий, проактивное предоставление эффективных решений по предотвращению стихийных бедствий.

Кроме того, продолжить упорядочивание и оптимизацию аппарата, обеспечить эффективность, результативность и результативность, а также применять науку и технику в государственном управлении морскими и водными путями, управлении системами морских портов и экологически чистым морским транспортом, используя чистые и передовые технологии для снижения негативного воздействия на окружающую среду.

Член Постоянного комитета партии, заместитель министра строительства Нгуен Суан Санг отметил и высоко оценил результаты, достигнутые партийным комитетом Департамента за последнее время. Фото: VGP/PT

Срочно разработать Кодекс морских и водных путей Вьетнама

Выступая на съезде, член Постоянного комитета партии, заместитель министра строительства Нгуен Суан Сан отметил и высоко оценил результаты, достигнутые партийным комитетом Департамента за прошедшее время. В секторе морского судоходства и водных путей наблюдается множество выдающихся результатов: хотя уровень государственных инвестиций в морской и водный транспорт всё ещё невелик, уровень государственных инвестиций в инфраструктуру морских портов достиг более 85%, что под силу далеко не всем отраслям.

Министерство строительства также предлагает разработать альтернативные решения по лицензированию транспортных средств внутреннего плавания для входа и выхода из морских портов и портов внутренних водных путей, а также освободить от уплаты и снизить сборы и пошлины для стимулирования развития водного транспорта, способствуя снижению транспортных расходов и расходов на логистику.

Руководство Минстроя предложило партийному комитету ведомства в предстоящий период разработать план по эффективному и прозрачному выполнению поставленных задач. Необходимо и далее развивать традицию сплочённости во всей отрасли, считая это необходимым условием успешного выполнения партийно-государственных задач, развивать дух критики и самокритики, поддерживать сплочённость, совершенствовать кадровую организацию, оптимизировать трудовой коллектив и совершенствовать руководящий состав.

Одним из вопросов, на который обратил внимание заместитель министра Нгуен Суан Сан, является дальнейшая реализация децентрализации и делегирования полномочий на морских и водных путях на должном уровне и с гарантией соблюдения принципа «Местные решения, местные действия, местная ответственность».

В то же время необходимо содействовать обучению, подготовке и развитию профессиональной этики, уделять особое внимание подбору, формированию и обучению команд и менеджеров для всей отрасли и «рассматривать это как основной фактор предотвращения коррупции».

Заместитель министра поручил Администрации морских и водных путей Вьетнама сосредоточиться на создании системы правовых документов, технических стандартов и норм для отрасли, в частности, на срочной разработке Кодекса морских и водных путей Вьетнама. «Это особенно важная политическая ответственность и задача, историческая миссия, которая станет ключом к развитию отрасли морских и водных путей в новый период», — сказал заместитель министра Сан.

Заместитель министра также поручил содействовать применению достижений науки и техники, комплексной цифровой трансформации в государственном управлении, инвестициям в создание инфраструктуры морского и водного транспорта и услуг; формировать решения по развитию инфраструктуры водных путей и развивать флот внутреннего водного транспорта.

Одновременно необходимо укреплять транспортную связанность, устранять узкие места в транспортной связанности как основу для развития мультимодальных перевозок, снижения транспортных расходов и затрат на логистику. В частности, необходимо разработать меры по эффективному использованию и экономии бюджетных средств на инвестиции и обслуживание инфраструктуры в отрасли.

Секретарь партии и директор Вьетнамского управления морских и водных путей Ле До Мыой выступает, чтобы получить инструкции от руководителей Министерства строительства. Фото: VGP/PT

Получив указания от руководителей Министерства строительства, г-н Ле До Мыой, секретарь партии, директор Управления морских и водных путей Вьетнама, пообещал, что партийный комитет Управления вместе со всеми кадрами, членами партии, государственными служащими, государственными служащими и трудящимися продолжит развивать славные традиции, укреплять солидарность, продолжать активно внедрять инновационное мышление, творчески применять, обновлять методы работы, стили и манеры, а также внимательно следить за реальностью, успешно выполняя поставленные задачи.

Правительственная газета

Источник: https://vimc.co/khan-truong-xay-dung-bo-luat-hang-hai-va-duong-thuy-viet-nam/