Два проекта «просто работай, не отступай» с желанием создать сильную страну

В 8:00 утра сегодня (24 декабря) Министерство транспорта провело церемонию открытия проекта моста My Thuan 2 и подъездных путей на обоих концах моста; проект скоростной автомагистрали My Thuan - Can Tho. Ожидается, что этот проект станет «волшебной палочкой» для развития дельты Меконга, считающейся «ожиданием 20 миллионов человек в дельте».

В связи с этим репортеры Dan Tri взяли интервью у лидеров многих населенных пунктов на Западе или у тех, кто был местными лидерами в дельте Меконга, о значимости и значении этих двух проектов для страны Девяти Драконов.

Кантхо и дельта Меконга «взлетят»

Именно такое мнение высказал г-н Чыонг Куанг Хоай Нам, заместитель главы Комиссии по иностранным делам Центрального комитета партии (заместитель председателя Народного комитета города Кантхо на период 2014–2020 гг.), в ответ на вопрос корреспондента Dan Tri о его чувствах по поводу хороших новостей для жителей дельты.

По словам г-на Хоай Нама, открытие моста Митхуан 2 и скоростной автомагистрали Митхуан - Кантхо поможет людям и товарам из города Кантхо и района реки Южный Хау с удобством добираться до Хошимина, сократив время в пути до 2 часов, а возможно, и меньше.

Г-н Хоай Нам надеется, что наряду со строительством центральным правительством скоростных автомагистралей Кантхо -Камау и Чаудок-Кантхо-Сокчанг, проекты будут завершены в срок, что поможет Кантхо в частности и дельте Меконга в целом «взлететь».

Hai công trình chỉ bàn làm, không lui với khát khao đất nước hùng cường - 1 — Премьер-министр Фам Минь Чинь и его делегация присутствовали на церемонии закрытия моста Ми Туан 2 (Фото: Хай Лонг).

Вспоминая период 2014-2020 годов, когда он был заместителем председателя Народного комитета города Кантхо, г-н Хоай Нам был назначен ответственным за экономический сектор, включая привлечение инвестиций, содействие товарообороту, развитие туризма, сферы услуг... Всем этим секторам для развития необходима хорошая транспортная инфраструктура.

«Я помню, в то время, чтобы решить проблему «покинуть деревню, не покидая родину», нам приходилось инвестировать в сельские районы. Я и мои товарищи из текстильной и швейной группы отправились на обследование от Нинькьеу через Тхой Лай, Ко До до Винь Тхань, они сказали: «Господин Нам, мы хотим поддержать Кантхо, но посмотрите на ваши транспортные маршруты, контейнеровозы не могут объехать друг друга; на 6-7 мостах ни один контейнер не может проехать с грузом более 15 тонн».

«Понимаете, мы хотим, чтобы люди инвестировали, но движение транспорта настолько затруднено, что это очень сложно», - вспоминает г-н Нам.

Не только Кантхо, г-н Хоай Нам сказал, что вся дельта Меконга сталкивается с той же проблемой. An Giang-Dong Thap-Can Tho сотрудничал с Центром бизнес-исследований и поддержки предприятий (BSA) для продвижения туризма, но не оправдал ожиданий.

Hai công trình chỉ bàn làm, không lui với khát khao đất nước hùng cường - 2 — Скоростная автомагистраль Митхуан — Кантхо утром 23 декабря — за день до церемонии открытия (Фото: Бао Ки).

«Мы провели исследование и обнаружили, что туристы добираются до скоростной автомагистрали Trung Luong, останавливаются в My Tho (Tien Giang), а затем возвращаются домой, поскольку участок от My Tho до My Thuan часто бывает перегружен по выходным. Отправиться в путешествие и застрять в пробке — это не очень весело, особенно для иностранных туристов».

Став свидетелем столь сложного периода транспортной инфраструктуры, услышав 24 декабря новость об открытии скоростной автомагистрали Митхуан - Кантхо и моста Митхуан 2, г-н Хоай Нам поделился, что он очень счастлив и верит, что дельта Меконга будет развиваться еще больше в ближайшее время.

«Проект, которого люди долго ждали»

Г-н Лу Куанг Нгой, председатель Народного комитета провинции Виньлонг, подтвердил, что ввод в эксплуатацию моста Митхуан 2 и скоростной автомагистрали Митхуан - Кантхо принес радость и волнение не только партийному комитету, правительству и народу провинции Виньлонг, но и жителям дельты Меконга.

«Люди давно ждали скоростную автомагистраль Митхуан - Кантхо и мост Митхуан 2», - подчеркнул г-н Нгой, отвечая репортеру Dan Tri .

Hai công trình chỉ bàn làm, không lui với khát khao đất nước hùng cường - 3 — Г-н Лу Куанг Нгой, председатель Народного комитета провинции Виньлонг, ответил на интервью Дэна Три (Фото: Бао Ки).

По словам председателя Народного комитета провинции Виньлонг, открытие этих двух проектов облегчит поездки людей и местностей в транспортировке товаров в Хошимин и обратно. Для провинции Виньлонг это условие и мотивация помочь местности развивать промышленные парки и кластеры в этом районе.

Винь Лонг соединит районы добычи сырья для более удобной транспортировки товаров, что увеличит экономическую ценность.

Привлечение промышленности, производства и переработки

В беседе с журналистами Dan Tri перед открытием двух крупных проектов г-н Дуонг Тан Хиен, постоянный заместитель председателя городского народного комитета Кантхо, неоднократно подчеркивал фразу «очень важный проект».

По словам г-на Хиена, до сих пор, если вы направлялись в провинции дельты Меконга, единственной дорогой была национальная автомагистраль 1. Скорость урбанизации и социально-экономического развития в регионе дельты приводит к тому, что эта трасса перегружена, что часто приводит к пробкам, особенно во время праздников и Тет...

«Это кошмар не только для людей, но и для инвесторов», - заявил постоянный заместитель председателя Народного комитета города Кантхо.

В частности, в городе Кантхо, до открытия шоссе, населенный пункт привлекал большое внимание инвесторов. «Мы очень заинтересованы в промышленных инвесторах. Если будет хорошая инфраструктура, это привлечет инвесторов. Наличие заводов и предприятий создаст рабочие места и доходы для бюджета», - сказал г-н Хиен.

Hai công trình chỉ bàn làm, không lui với khát khao đất nước hùng cường - 4 — В дельте Меконга постепенно завершается создание транспортной инфраструктуры, что позволяет удобно и быстро перевозить грузы, способствуя повышению стоимости товаров в каждом населенном пункте (Фото: Бао Ки).

Стоимость товаров увеличится

По словам г-на Хиена, при вводе автомагистрали в эксплуатацию населенным пунктам необходимо максимально использовать свои преимущества, в первую очередь уделяя первостепенное внимание организации транспортной сети, соединяющей автомагистраль. Далее следует планирование рабочих зон, кластеров и логистики для обслуживания производства и складов — эти зоны позволят максимально повысить эффективность маршрута движения.

«Например, в Кантхо промышленные парки планируются и строятся рядом с шоссе. Инвесторы очень интересуются этим фактором, когда приезжают учиться, потому что близость к шоссе позволит сэкономить на транспортных расходах. «Мы представляем себе промышленные парки как ветви деревьев, а шоссе — как позвоночник этих ветвей», — процитировал г-н Хиен.

Через несколько лет, когда будут завершены горизонтальные автомагистрали, в дельте Меконга появится полноценная транспортная инфраструктура, которая позволит удобно и быстро перевозить грузы, способствуя повышению стоимости товаров в каждом населенном пункте.

Устранение «узкого места»

По словам г-на Труонг Кань Туена - постоянного заместителя председателя Народного комитета провинции Хаузянг, дельта Меконга считается землей, богатой потенциалом и преимуществами, особенно в производстве и экспорте продуктов питания, морепродуктов и фруктовых деревьев. Однако эти преимущества не были полностью использованы, как ожидалось, и остановились только на потенциальном уровне.

«В последнее время регион дельты Меконга столкнулся со множеством «узких мест» в развитии, из которых самым большим «узким местом» является инфраструктура», - прокомментировал г-н Туен.

Hai công trình chỉ bàn làm, không lui với khát khao đất nước hùng cường - 5 — Строительство всей автомагистрали будет способствовать повышению стоимости местной сельскохозяйственной продукции и повышению доходов населения (Фото: Бао Ки).

«Открытие моста Митхуан 2 и скоростной автомагистрали Митхуан - Кантхо не только быстро и удобно соединит юго-восточный регион с юго-западным, но и поможет населенным пунктам в районе дельты Меконга соединиться друг с другом, образовав цепочку равномерного и взаимосвязанного экономического развития», - сказал г-н Туен.

Постоянный заместитель председателя Народного комитета провинции Хаузянг сказал, что в Хаузянге, как и в других провинциях на Западе, основными продуктами являются фруктовые деревья и морепродукты, основными рынками потребления являются восточные провинции и экспорт. Когда скоростная автомагистраль будет открыта, она поможет быстрой транспортировке, снижению затрат и всегда обеспечивать потребителей свежими продуктами. Оттуда ценность местной сельскохозяйственной продукции увеличится, а доходы людей также улучшатся.

Будет быстро расти

По словам г-на Нгуена Фыонг Лама, директора VCCI Can Tho, Кантхо — это первый населенный пункт, который получит выгоду от открытия скоростной автомагистрали. Далее следуют провинции к югу от реки Хау, такие как Хаузянг, Шокчанг...

«2024 и 2025 годы станут годами роста для многих населенных пунктов, получающих выгоду от этого транспортного маршрута», — считает г-н Лэм.

Однако когда во многих населенных пунктах произойдет экономический прорыв и ускорится развитие, возникнут пробки на дорогах.

«Скоростная автомагистраль Хошимин — Трунглыонг — ворота в 13 провинций и городов — должна быть увеличена вдвое. От Трунглыонга до Митхуана — ворот в 10 провинций — также необходимо дополнительно расширить; от Митхуана до Кантхо, который охватывает 6 провинций ниже, эти сегменты необходимо рассчитать заранее. Всего 4 полос, особенно от Трунглыонга сюда, недостаточно», — заявил эксперт.