Преимущества инфраструктуры способствовали быстрому развитию Дананга и продолжат оставаться главной движущей силой на пути к достижению этим прибрежным городом международного статуса.
 |
| Перспектива порта Льентьеу — ключевого строящегося проекта Дананга |
Устойчивость инфраструктуры
В эти дни строительная площадка порта Льеньтьеу — ключевого проекта города Дананг — оживленнее, чем когда-либо. Инженеры и рабочие работают в 3 смены непрерывно, с решимостью завершить проект к ноябрю 2025 года. По данным Совета по управлению приоритетными инфраструктурными инвестиционными проектами города Дананг, проект порта Льеньтьеу — общая инфраструктурная часть — достигла более 55% прогресса.
Срочное строительство порта Льеньтьеу в Дананге необходимо, поскольку прогнозируется, что этот проект станет стимулом для роста города в будущем.
За последние годы Дананг инвестировал большие ресурсы в развитие синхронной экономической и социальной инфраструктуры, благодаря чему город пережил период быстрого развития. Благодаря транспортной инфраструктуре Дананг обладает всеми четырьмя типами железных дорог, автомобильных дорог, воздушных и водных путей, что создает преимущества для Дананга, чтобы стать центром торговли, туризма и логистики в Центральном нагорье и всей стране.
В Дананге будут построены 2 линии метро, 11 линий легкорельсового транспорта, 3 туристические линии легкорельсового транспорта или другие методы с эквивалентной пропускной способностью и скоростью транспортировки. Построить маршруты общественного транспорта (городская железная дорога или другие эквивалентные методы), соединяющие Дананг с городом Хойан (провинция Куангнам) и городом Лангко (провинция Тхыатхиен - Хюэ).
Что касается дорог, то будет построена скоростная автомагистраль Дананг — Тхань Ми — Нгок Хой — Бо И, которая соединится со скоростной автомагистралью Дананг — Куанг Нгай; скоростная автомагистраль Ла Сон — Туй Лоан будет модернизирована; будут модернизированы участки национального шоссе 14B и национального шоссе 14G, проходящие через Дананг...
Дананг имеет удобную систему глубоководных морских портов, а именно порты Тьен Са и Тхо Куанг, и продолжает инвестировать в строительство порта Льен Чиеу. Это преимущество делает Дананг крупным морским транспортным центром Вьетнама; важным логистическим узлом, стратегическим звеном в экономическом коридоре Восток-Запад. Международный аэропорт Дананга также является третьим по величине аэропортом в стране, ежедневно принимающим сотни рейсов со всего мира. Параллельно с этим были инвестированы и модернизированы многие ключевые дороги, такие как скоростные автомагистрали Куанг Нгай - Дананг, Дананг - Ла Сон; национальные автомагистрали 1A, 14B, 14G, проходящие через Дананг, что удобно связывает Дананг с регионом.
Помимо синхронизации транспортной и портовой инфраструктуры, город Дананг также фокусируется на инвестировании в промышленную инфраструктуру. В дополнение к 6 существующим промышленным паркам и 1 парку высоких технологий, Дананг инвестирует в 3 новых промышленных парка общей площадью более 800 гектаров, включая Hoa Nhon, Hoa Ninh, Hoa Cam - Phase II. Предполагаемый инвестиционный капитал для 3 новых промышленных парков составляет более 13 000 миллиардов донгов.
Инвестирование в завершение инфраструктуры жизненно важно, поэтому город прилагает все усилия для строительства крупных проектов и работ. В дополнение к проекту порта Льеньтьеу, Дананг также реализует специализированный проект прибрежной дороги, соединяющей порт Льеньтьеу с Парком высоких технологий с 6 полосами, с общим объемом инвестиций 1200 млрд донгов. Кроме того, скоростная автомагистраль Хоа Лиен - Туй Лоан, соединяющая скоростную автомагистраль через 5 центральных провинций, с общим объемом инвестиций более 2112 млрд донгов; проект улучшения и модернизации национального шоссе 14B с общим объемом инвестиций более 788 млрд донгов... также инвестируются.
По словам доктора Нгуена Диня Кунга, бывшего директора Центрального института экономического управления, завершение транспортной инфраструктуры имеет большое значение, создавая импульс для Дананга. Поэтому, чтобы продолжать расти на новом этапе, город должен быстро расширять свое пространство развития.
«Городу Данангу необходимо в ближайшее время модернизировать аэропорт с пропускной способностью 25 миллионов пассажиров в год, как и планировалось, чтобы иметь больше рейсов, соединяющих страны по всему миру. Кроме того, необходимо инвестировать в завершение порта Льеньтьеу, модернизацию порта Тьен Са, модернизацию национальных автомагистралей и выделить достаточный капитал для реализации проектов национальных автомагистралей 14B и 14G, соединяющих Дананг с Северным центральным нагорьем, Лаосом, Мьянмой и т. д. Создать Совет по сотрудничеству в развитии Центрального и Центрального нагорья, основной функцией которого будет определение и координация реализации приоритетных инвестиционных и девелоперских проектов в регионе», — предложил г-н Кунг.
Приветствуем стратегических инвесторов
Недавно генеральный директор компании Adani Ports and Special Economic Zones Company (Индия) г-н Каран Адани сообщил, что компания получила предварительное одобрение от правительства Вьетнама на разработку нового морского порта в городе Дананг. Соответственно, проект будет включать контейнерный терминал и многоцелевой терминал для обработки различных видов грузов. По словам г-на Карана, порт, который планируется построить в Дананге, станет 4-м международным портом Adani Group. Проект находится на начальной стадии планирования, общий объем инвестиций еще не определен.
Adani Group, принадлежащая индийскому миллиардеру Гаутаму Адани, второму по богатству человеку в Азии, решила инвестировать в морской порт в Дананге, продемонстрировав привлекательность этого места, особенно с проектом глубоководного морского порта Льентьеу.
Согласно плану, представленному городом Дананг правительству на утверждение, общий первоначальный инвестиционный капитал для порта Льеньтьеу (инвестиционная призывная часть) составляет около 48 304 млрд донгов, включая инвестиции в 8 контейнерных терминалов (общая длина якорной стоянки 2750 м для судов от 50 000 до 200 000 DWT), 6 терминалов для генеральных грузов (общая длина якорной стоянки 1550 м для судов от 50 000 до 100 000 DWT), причалы для судов типа «река-море», тыл порта, общая площадь 450 га, объем грузов, проходящих через порт, достигает 50 млн тонн/год. В настоящее время, помимо Adani Group, проектом порта Льеньтьеу также интересуются ряд других крупных инвесторов, таких как совместное предприятие BRG - Sumitomo...
Кроме того, инвестиционный капитал от предприятий также был влит в Дананг, особенно в сектор высокотехнологичной промышленности. По данным Совета директоров Парка высоких технологий и промышленных зон Дананга, на сегодняшний день город привлек 523 инвестиционных проекта в промышленных зонах; включая 399 внутренних инвестиционных проектов с общим инвестиционным капиталом более 34 458 млрд донгов; 124 проекта прямых иностранных инвестиций с общим инвестиционным капиталом более 2 млрд долларов США.
Из них Da Nang High-Tech Park привлек 30 инвестиционных проектов с общим капиталом около 1,1 млрд долларов США. В начале 2024 года Foxlink Group увеличила общий объем инвестиций в проект завода электронных компонентов в High-Tech Park до 400 млн долларов США. Foxlink Group также представила ряд тайваньских и японских полупроводниковых предприятий для инвестирования в High-Tech Park. Этим инвесторам понадобятся дополнительные 50 гектаров High-Tech Park. По мере увеличения производственных проектов синхронная система скоростных автомагистралей, соединяющая основные экономические зоны в регионе, создаст источник товаров для обслуживания порта Льентьеу.
Зона свободной торговли, связанная с портом Льеньтьеу, а также строящиеся промышленные парки и скоростные автомагистрали откроют множество перспектив для привлечения стратегических инвесторов в Дананг.
Национальная ассамблея приняла резолюцию 136/2024/QH15 об организации городского управления и пилотировании ряда конкретных механизмов и политик для развития города Дананг, что открывает большие возможности для привлечения стратегических инвесторов. В частности, приоритетные отрасли для привлечения стратегических инвесторов с капиталом в 6000 млрд донгов или более включают полупроводниковые чипы и микрочиповые технологии; инвестиции в строительство и бизнес свободных торговых зон; инвестиции в строительство и бизнес производственно-логистических зон, связанных с морским портом Льентьеу.
В частности, Дананг привлекает стратегических инвесторов для строительства и эксплуатации морского порта Льеньтьеу в соответствии с планом с инвестиционным капиталом в размере 50 000 млрд донгов или более. Эта специальная политика, после ее реализации, поможет Данангу создать новые экономические опоры с морскими портами, связанными с логистикой, зонами свободной торговли, формируя динамичную область для привлечения инвестиций, развивая современную инфраструктурную систему...
Город Дананг намерен привлечь около 7 миллиардов долларов США зарегистрированного инвестиционного капитала к 2030 году. Благодаря ключевым транспортным проектам Дананг привлекает в город больше стратегических инвесторов, открывая новую «магистраль» роста для будущего, позволяющую достичь международных стандартов.
Источник: https://baodautu.vn/ha-tang-chien-luoc-tao-suc-bat-cho-da-nang-d221153.html
Комментарий (0)