Ханой предлагает план развития синхронной и современной городской железнодорожной системы
Директор Департамента транспорта Ханоя Нгуен Фи Тхыонг предложил «1 план, 3 фазы инвестиций» для разработки синхронной и современной городской железнодорожной системы для удовлетворения потребностей столицы в общественном транспорте.
1 июля на 17-й сессии Народного совета Ханоя 16-го созыва директор Департамента транспорта Ханоя Нгуен Фи Тхыонг представил предложение Народного комитета Ханоя по общему проекту инвестирования в строительство городской железнодорожной системы столицы.
 |
| 17-я сессия Народного совета Ханоя рассмотрит 17 докладов и примет 22 резолюции. |
Соответственно, Проект основан на едином понимании роли городских железных дорог, являющихся «хребтом» транспортной инфраструктуры города Ханоя. Развитие городской железной дороги является объективной необходимостью, важной движущей силой стратегии быстрого и устойчивого социально -экономического развития города Ханоя в перспективе. Развитие городских железных дорог связано с городским развитием, охраной окружающей среды, содействием индустриализации и модернизации, создавая движущую силу развития столичного региона.
Целью является развитие синхронной и современной городской железнодорожной системы для удовлетворения потребностей Ханоя в общественном транспорте, что будет способствовать реструктуризации транспортных видов столицы в устойчивом, гармоничном и разумном направлении; при этом необходимо стремиться к тому, чтобы к 2035 году доля пассажирских перевозок общественным транспортом достигла 50–55%, а после 2035 года — 65–70%.
Директор Департамента транспорта заявил, что для достижения этой цели Ханой предложил «один план, три фазы инвестиций». Конкретная дорожная карта выглядит следующим образом: на этапе 2024–2030 гг. будет завершено строительство 96,8 км (включая линии 2, 3 и 5), что составляет около 24% от общей протяжённости городских железнодорожных линий в соответствии с Планом развития городского транспорта Ханоя, утверждённым Решением 519/QD-TTg.
Выполнить работы по подготовке инвестиций на протяжении 301 км (включая маршруты 1, 2А, проходящие до Сюаньмая, 4,6,7,8; маршруты, соединяющие города-спутники).
Предварительная потребность в капитале составляет около 14,602 млрд долларов США. Этап 2031–2035 годов предусматривает инвестиции и строительство 301 км. Предварительная потребность в капитале составляет около 22,572 млрд долларов США.
Этап 2036–2045: Завершение инвестиций в 200,7 км линий/участков городской железной дороги, скорректированных и дополненных в соответствии с утвержденным Планом капитальных вложений и скорректированным Генеральным планом капитальных вложений. Потребность в капитале составляет около 18,252 млрд долларов США.
На основе анализа источников государственного инвестиционного капитала, включая бюджетный капитал, облигационные займы, кредиты ОПР и другие мобилизованные источники капитала в соответствии с действующими правилами, Ханой ожидает, что к 2035 году баланс Ханоя составит около 28,560 млрд долларов США.
К 2045 году может быть накоплено около 29,210 млрд долларов США, чего достаточно для покрытия потребностей этого периода. Таким образом, с настоящего момента по 2035 год Ханою потребуется около 8,614 млрд долларов США от центрального правительства.
Наряду с распределением капитала Народный комитет Ханоя также предложил применить ряд особых, выдающихся и прорывных механизмов и политик.
 |
| В предложении поставлена цель достичь уровня пассажирских перевозок общественным транспортом 50–55% к 2035 году и 65–70% после 2035 года. |
В представлении Народного комитета Ханоя также предложены 23 группы необходимых механизмов и политик для реализации, в которых, в отношении планирования, Народный комитет Ханоя предложил скорректировать функции использования земельных участков в районе TOD для использования земельных фондов и использования добавленной стоимости от земли в районах TOD, развивать городские железнодорожные линии и развивать городские территории в районе TOD.
В районе TOD город Ханой принимает решения по критериям архитектурного планирования, технической инфраструктуре, требованиям к пространству...
На основании Плана капитального строительства и Генерального плана капитального строительства Народный комитет Ханоя уполномочен разработать план маршрута и расположения проекта городской железной дороги, а также план территории TOD в масштабе 1:2000 для управления и резервирования земель под городскую железную дорогу и развитие города в зоне TOD. Содержание, порядок, процедуры разработки, экспертизы и утверждения плана маршрута и расположения проекта городской железной дороги и территории TOD определяются Народным комитетом Ханоя.
В отношении приобретения земель, компенсации, поддержки и переселения, в Предложении содержится просьба к Народному комитету Ханоя определить содержание, порядок и процедуры реализации независимых проектов по приобретению земель, компенсации, поддержке и переселению. В частности, содержание отчёта о предварительном технико-экономическом обосновании проекта должно регулироваться в соответствии с характером и особенностями проекта. Допускается сокращение порядка реализации для сокращения сроков оценки и утверждения проекта.
При этом Народному комитету Ханоя разрешено организовывать реализацию работ по расчистке земель в два этапа. На первом этапе инвестор на основании предварительного проекта городских железнодорожных линий, утверждённого компетентными органами, организует подготовку, экспертизу и утверждение проектной документации по отводу земель под депо, маршруты и городские железнодорожные станции.
На втором этапе на основании утвержденного компетентным органом базового проекта или проекта FEED Инвестор организует разработку, оценку и утверждение проектной документации по отводу свай на оставшуюся территорию, подлежащую восстановлению.
Разрешить Народному комитету Ханоя принимать решения о конкретной политике в отношении компенсаций, поддержки, переселения и временного проживания для людей, пострадавших от проектов городской железной дороги в столице.
17-я сессия Народного совета Ханоя является очередным заседанием в середине 2024 года для рассмотрения ситуации в области социально-экономического развития, национальной обороны и безопасности, доходов и расходов бюджета за первые 6 месяцев года, задач и решений на последние месяцы года, а также многих важных вопросов, относящихся к его компетенции.
Согласно утверждённой повестке дня, 17-я сессия Народного совета Ханоя рассмотрит 17 докладов и примет 22 резолюции. Это сессия с большим объёмом работы и множеством важных вопросов.
Source: https://baodautu.vn/ha-noi-de-xuat-ke-hoach-phat-trien-he-thong-duong-sat-do-thi-dong-bo-hien-dai-d219006.html
Комментарий (0)