Транспортная потребность юго-восточного региона составляет более 738 000 донгов.

Юго-восточный регион включает Хошимин и 5 провинций: Донгнай, Биньзыонг, Бариа-Вунгтау , Биньфуок, Тайнинь.

Площадь — 23 551 ^км² , что составляет 7,1% площади страны; население — около 18,8 млн человек, что составляет 18,9% населения страны (2022 г.).

Завершение строительства скоростной автомагистрали «Север-Юг», соединяющей Хошимин с въездами

Утром 18 июля на конференции Юго-восточного регионального координационного совета под председательством премьер-министра Фам Минь Чиня министр транспорта Нгуен Ван Тханг сообщил о необходимости инвестиционного капитала для транспортной системы и решениях по завершению транспортной сети этого региона.

Министр транспорта сообщил, что, согласно плану, общая потребность в капитале для инвестиций в транспортную инфраструктуру в Юго-Восточном регионе, как ожидается, составит около 738 500 млрд донгов, из которых на период 2021–2025 годов потребуется около 342 000 млрд донгов, а на период 2026–2030 годов — около 396 500 млрд донгов.

Что касается дорог, г-н Нгуен Ван Тханг сказал, что необходимо сосредоточиться на завершении строительства скоростной автомагистрали «Север-Юг» и скоростной автомагистрали до города Хошимин, соединив их с транспортными узлами, важными транспортными узлами и кольцевыми дорогами.

В частности, приоритет отдается таким транспортным проектам, как Кольцевая дорога 3, Кольцевая дорога 4, Бен Люк – Лонг Тхань, Хошимин – Мок Бай, Хошимин – Чон Тхань, Бьен Хоа – Вунг Тау, Дау Гиай – Лиен Кхыонг, Го Дау – Са Кат, Чон Тхань – Дык Хоа, Чон Тхань – Зия Нгиа.

В то же время продолжить инвестирование в расширение скоростных автомагистралей Хошимин — Лонгтхань — Даужай и Хошимин — Чунглыонг — Митхуан в соответствии с планом.

Министр транспорта Нгуен Ван Тханг информирует о транспортных проектах в Юго-Восточном регионе

Что касается железных дорог, необходимо модернизировать существующую железнодорожную линию Север-Юг и транспортный узел в городе Хошимин для повышения эффективности эксплуатации железных дорог. Помимо инвестиций в эксплуатацию городских железнодорожных линий в городе Хошимин, необходимо изучить и в ближайшее время инвестировать в железнодорожную линию Тхутхием – Лонгтхань, железнодорожную линию Бьенхоа – Вунгтау, соединяющую Хошимин, Донгнай и Вунгтау с портом Каймеп – Тхивай, а также железнодорожную линию Хошимин – Кантхо .

Что касается внутренних водных путей, министр транспорта обозначил направления по обновлению, модернизации и завершению маршрутов внутреннего водного транспорта, таких как маршруты из Хошимина в Кьенлыонг, из Хошимина в Камау, из Хошимина в Бен Кео, из Хошимина в Бен Сук...

В то же время инвестировать и модернизировать порты внутренних водных путей, такие как порты Фудинь, Нёндык, Лонгбинь, Танан, Бенсук, порты в Лонгане, Тайнине... для сбора и таможенной очистки грузов для крупных морских портов региона.

Что касается авиации, инвестировать в ввод в эксплуатацию терминала Т3 аэропорта Таншоннят, первую фазу аэропорта Лонгтхань и продолжать инвестировать во вторую фазу для увеличения пропускной способности до 50 миллионов пассажиров в год.

Перспектива участка проекта кольцевой дороги Хошимина №3

Максимизировать мобилизацию внебюджетных ресурсов

Министр транспорта заявил, что для достижения вышеуказанных целей необходимо синхронно внедрять решения, включая оперативное завершение провинциального и регионального планирования, а также полную интеграцию, унификацию и синхронизацию с пятью специализированными схемами транспортного планирования.

На этой основе сформировать перечень приоритетных проектов, требующих инвестиций, в рамках которых необходимо максимально мобилизовать внебюджетные ресурсы, эффективно использовать государственный бюджет с целью «обеспечения опережения частных инвестиций государственными», сосредоточить внимание на ключевых транспортных проектах с сопутствующими эффектами, создать региональные связи.

В Юго-Восточном регионе отсутствуют многочисленные межрегиональные транспортные связи.

Министр транспорта Нгуен Ван Тханг также предложил специальные механизмы и политику с передовыми и выдающимися характеристиками, аналогичные некоторым пилотным механизмам и политике Хошимина, одобренным Национальной ассамблеей.

Представляя ряд конкретных мер политики, министр транспорта согласился с децентрализацией и делегированием полномочий населенным пунктам, обладающим возможностями для реализации межрегиональных проектов; увеличением доли участия государства в капитале проектов государственно-частного партнерства; созданием земельных фондов по обе стороны автомагистралей и станций для проведения аукционов среди инвесторов.

Ссылка на источник: https://thanhnien.vn/bo-truong-gtvt-giao-thong-vung-dong-nam-bo-can-hon-738000-dong-185230718110336335.htm