Автомобильная промышленность становится основой вьетнамской промышленности
В 2021 году Правительство издало Постановление № 101/2021/ND-CP о внесении изменений и дополнений в ряд статей Постановления Правительства № 122/2016/ND-CP от 1 сентября 2016 года и Постановления № 57/2020/ND-CP от 25 мая 2020 года «О шкале экспортных тарифов, шкале преференциальных импортных тарифов, перечне товаров и абсолютных ставок налога, смешанном налоге, импортном налоге вне тарифной квоты».
В частности, правительство приняло решение продлить срок действия Программы налогового стимулирования для автомобилей отечественного производства и сборки до 31 декабря 2027 года. Это направлено на стимулирование инвестиций предприятий и содействие развитию отечественной отрасли поддержки автомобилей.
 |
| Поддержка промышленности — важный фактор развития автомобильной промышленности во Вьетнаме. Фото: TMT |
Однако в проекте Постановления «О внесении изменений и дополнений в ряд статей Постановления № 26/2023/НД-КП «Об экспортной пошлине; льготной импортной пошлине; перечне товаров и абсолютных ставок налога, смешанном налоге, импортной пошлине вне тарифной квоты» Министерство финансов предложило не добавлять запасные части и комплектующие в Перечень группы 98.49 для применения льготной ставки импортной пошлины в размере 0%.
Между тем, данные Министерства промышленности и торговли показывают, что вьетнамская автомобильная промышленность импортирует до 80% комплектующих. В настоящее время во Вьетнаме по-прежнему мало предприятий, связанных с автомобильной промышленностью – всего около 300 предприятий всех секторов. Из них около 40 предприятий занимаются производством и сборкой автомобилей; 45 предприятий – производством шасси, кузовов и багажников; 214 предприятий – производством автомобильных компонентов и запасных частей... Кроме того, вьетнамские предприятия производят и обрабатывают менее 300 деталей.
В то время как весь автомобиль состоит примерно из 30 000 деталей. Кроме того, технологичность и стоимость этих деталей и компонентов невысоки.
В решении 1168/QD-TTg от 16 июля 2014 года правительство поставило цель превратить вьетнамскую автомобильную промышленность в важную отрасль, удовлетворяющую спрос внутреннего рынка на транспортные средства с конкурентными преимуществами, участвующую в экспорте и повышающую конкурентоспособность для участия в глобальной цепочке поставок.
Что касается емкости рынка, правительство ставит цель, согласно которой к 2025 году общий объем производства и сборки транспортных средств в стране достигнет 466 400 единиц, что составит около 70% внутреннего спроса.
В частности, что касается развития вспомогательных отраслей, правительство определяет их как важную отрасль, играющую вспомогательную роль наряду со многими другими отраслями промышленности, включая автомобилестроение.
Правительство поставило цель, согласно которой в период с 2021 по 2025 год Вьетнам начнёт производить некоторые важные детали трансмиссии, коробки передач и двигателя; соотношение внутреннего производства к стоимости производства для автомобилей вместимостью до 9 мест достигнет 40–45%, а для грузовиков – 45–55%. На данный момент только два производителя, THACO и VinFast, в целом соответствуют этим критериям.
Решения по продвижению отраслей, поддерживающих автомобильную промышленность
Недавно в проекте Стратегии развития вьетнамской автомобильной промышленности до 2030 года с перспективой на 2045 год Министерство промышленности и торговли также указало на проблемы автомобильной отрасли. В проекте говорится, что для содействия развитию автомобильной промышленности необходимо создать и развить вспомогательную отрасль по поставке комплектующих и запасных частей для производства и сборки электромобилей, гибридных автомобилей, автомобилей, работающих на солнечной энергии, биотопливе и других новых видах экологически чистого топлива...
Согласно данному проекту, формирование ряда концентрированных автомобильных промышленных кластеров/центров осуществляется на основе организации и реорганизации производства, укрепления кооперации и взаимодействия предприятий автомобилестроения и сборки автомобилей, поддержки предприятий отрасли, научно-исследовательских и опытно-конструкторских учреждений, учебных заведений всех секторов экономики в целях повышения эффективности инвестиций и углубления специализации.
В то же время, содействовать крупным проектам в сфере производства материалов, особенно проектов по производству горячекатаной стали, сборных стальных изделий и т.д., осуществляемым отечественными инвесторами, для обеспечения поставок сырья для вспомогательной автомобильной промышленности; привлекать инвестиции в базовые производственные подотрасли (заготовительное производство, обработка давлением, прецизионная обработка, термическая обработка, обработка поверхности и производство пресс-форм для производства комплектующих и запасных частей для автомобильной промышленности). Содействовать сотрудничеству с предприятиями, производящими сырье, для производства комплектующих и запасных частей для автомобильной промышленности.
Таким образом, содействие развитию вспомогательных отраслей крайне необходимо, однако вьетнамские предприятия по-прежнему не развиваются в соответствии с рыночным потенциалом. Причины этого кроются в недостаточной эффективности механизмов и политики, их разрозненности и отсутствии целенаправленности, а также в ограниченности человеческих ресурсов и конкурентоспособности предприятий.
Для достижения вышеуказанных целей Стратегия предусматривает конкретные направления, такие как выявление и создание стратегических партнеров, стимулирование инвестиций в проекты, достаточно крупные для создания рынка для поддержки отраслей промышленности, стимулирование производства экологически чистых транспортных средств (экономичных автомобилей, гибридных автомобилей, автомобилей на биотопливе, электромобилей и т. д.), соблюдение норм выбросов в соответствии с дорожной картой, утвержденной Премьер-министром.
Министерство промышленности и торговли полагает, что в ближайшее время вспомогательная промышленность обратится и применит технологии для производства важных деталей и компонентов, таких как трансмиссии, коробки передач, двигатели, кузова автомобилей и т. д. для нескольких типов транспортных средств; усилит сотрудничество с крупными автопроизводителями для выбора типов запасных частей и компонентов, которые Вьетнам может производить, чтобы взять на себя роль звена в глобальной цепочке производства и поставок, и на этой основе инвестировать в передовые технологии и производить продукцию на экспорт.
Источник: https://congthuong.vn/giai-phap-thuc-day-cong-nghiep-ho-tro-o-to-tai-viet-nam-349302.html
Комментарий (0)