Фундаментальным решением для VNA является выпуск дополнительных акций.

Пока Национальная ассамблея обсуждала этот вопрос, капитализация VNA увеличилась на 3 триллиона донгов.

Днем 26 июня Национальная ассамблея обсудила содержание продления кредита на рекапитализацию Vietnam Airlines Corporation ( Vietnam Airlines - VNA).

Все делегаты согласились поддержать Vietnam Airlines и заявили, что необходимы более фундаментальные решения для обеспечения устойчивого развития VNA в будущем.

Комментируя данную информацию, делегат Тран Хоанг Нган (делегация Хошимина) сказал, что в 2020 году из-за последствий пандемии COVID-19, особенно в таких странах мира , как Китай, США и Европа, она серьезно повлияла на международные перевозки, международный туризм, и многие авиакомпании по всему миру оказались в кризисе.

Делегат Чан Хоанг Нган (делегация Хошимина).

Выручка VNA резко сократилась. В 2020 году убытки VNA составили 8,743 млрд долларов.

В этой ситуации VNA, скорее всего, утратит свою платежеспособность и может быть исключена из листинга, что повлияет на участие государства в капитале VNA (около 19 триллионов донгов).

На 10-й сессии 14-е Национальное собрание согласилось с предложением правительства и разрешило Государственному банку рефинансировать и пролонгировать кредит не более двух раз.

Однако к 2021 году пандемия COVID-19 продолжала развиваться сложным образом и привела к серьезным последствиям во Вьетнаме, Вьетнамская национальная ассоциация (VNA) продолжала нести большие убытки, составившие более 11 800 миллиардов донгов, а в 2022 году убытки по-прежнему составляли 8 841 миллиард донгов, хотя планировалось понести убытки лишь в 35 миллиардов. В 2023 году ожидалась прибыльность плана, однако в итоге убытки составили 4 789 миллиардов.

Таким образом, за 4 года VNA потеряла более 32 000 миллиардов. В такой ситуации, если VNA не получит отсрочку по долгам, это серьёзно повлияет на её ликвидность, способность продолжать свою деятельность и, возможно, приведёт к банкротству.

По словам г-на Нгана, для защиты национального бренда и особенно государственного капитала Vietnam Airlines Национальному собранию предлагается пролонгировать выплату долга не более 3 раз.

Однако для того, чтобы найти фундаментальное решение и обеспечить устойчивое развитие Вьетнамской национальной ассоциации в будущем, делегат Тран Хоанг Нган предложил правительству, Комитету по управлению капиталом, а также корпорации Vietnam Airlines реструктурировать задолженность и сократить краткосрочную задолженность.

Это означает необходимость дальнейшего создания условий для увеличения капитала VNA и выпуска дополнительных акций.

«Сегодня и вчера, когда группа обсуждала продление рекапитализации VNA, стоимость акций VNA выросла. Капитализация Vietnam Airlines увеличилась на 3 триллиона донгов, и теперь общая капитализация достигла 3 миллиардов долларов США», — сказал г-н Нган.

По его словам, выпуск акций в настоящее время очень выгоден. Сейчас цена акций Vietnam Airlines составляет 34 350 донгов, что в три раза превышает номинал.

Улучшение финансовых возможностей, новая основа для реализации ключевых проектов

Соглашаясь с планом продления срока погашения кредита рефинансирования для VNA, предложенным правительством, делегат Данг Бич Нгок (делегация Хоа Бинь) заявил, что это решение является лишь краткосрочным, чтобы помочь Корпорации временно получить стабильный денежный поток и поддержать производственную и деловую активность в краткосрочной перспективе.

По словам делегата Нгока, основополагающими решениями являются решения по реструктуризации источников финансового капитала, увеличению уставного капитала и выводу капитала из новых предприятий-членов.

Это решение позволит решить две задачи VNA: обеспечить денежный поток для покрытия дефицита денежного потока и доход для решения проблемы отрицательного капитала.

Делегат Данг Бич Нгок (делегация Хоа Бинь).

«Когда финансовые возможности VNA улучшатся, корпорация получит долгосрочные ресурсы для реализации ключевых инвестиционных проектов, что создаст прочную основу для устойчивого развития бизнеса», — заявил делегат Нгок, особо выделив проект, связанный с международным аэропортом Лонг Тхань.

Однако представитель делегации Хоабиня отметил, что, согласно докладу правительства, общий план скорейшего восстановления и устойчивого развития ВИА, разрабатываемый с начала 2021 года, до сих пор не утверждён. По мнению правительства, это связано с многочисленными проблемами и несоответствиями в ряде нормативных документов.

В связи с этим делегаты обратились к правительству с просьбой поручить ведомствам прояснить правовые проблемы, а также предложить и рекомендовать конкретные решения компетентным органам, поручив Государственному комитету по управлению капиталом на предприятиях и Национальной ассоциации венгерских государств оперативно подготовить отчет для рассмотрения и утверждения компетентными органами всего проекта в качестве основы для его реализации в 2024 году.

В то же время она предложила VNA продолжить исследования и внедрение решений, реструктурировать организационную структуру бизнеса, пересмотреть все операционные процедуры на каждом этапе, чтобы минимизировать затраты и при этом обеспечить безопасность полетов, а также продолжить повышать качество авиационных услуг для обеспечения хороших показателей в будущем.

Источник: https://www.baogiaothong.vn/dai-bieu-tran-hoang-ngan-giai-phap-can-co-cho-vietnam-airlines-la-phat-hanh-them-co-phieu-192240626185846168.htm