Билеты на самолет Tet дорогие, но их все равно трудно купить

Цены на авиабилеты остаются высокими, многие семьи не решаются путешествовать во время праздника Тет – Фото: КОНГ ТРУНГ

Несмотря на многочисленные меры со стороны авиакомпаний и властей, из-за резкого увеличения спроса на поездки во время Лунного Нового года покупка билетов на обратный рейс стала большой проблемой для работающих вдали от дома.

«Билеты эконом-класса распроданы, остались только билеты бизнес-класса»!

2 декабря, сидя в кофейне, г-жа Туи Трам (28 лет, жительница Хошимина) непрерывно просматривала сайты авиакомпаний в поисках билетов на рейс, чтобы вернуться в свой родной город Дананг 26 января 2025 года, в 27-й день 12-го лунного месяца.

Хотя она пыталась искать по многим каналам, купить билет эконом-класса все равно оказалось сложно, так как авиакомпания объявила на своем сайте, что билетов эконом-класса больше нет, и остались только билеты бизнес-класса.

«Бизнес-класс, цена достигает 5-6 миллионов донгов за один рейс, слишком много для моей семьи из четырех человек. Если я решу лететь на день позже, цена билета эконом-класса упадет до 2,6 миллионов донгов на человека, но все равно вдвое больше обычной цены.

«Общая стоимость поездки туда и обратно для всей семьи составляет более 35 миллионов донгов, что почти равно двум месячным зарплатам моего мужа и меня», — поделилась г-жа Трам.

Не только семье г-жи Трам, но и многим другим работникам пришлось отказаться от своих планов вернуться домой, поскольку цены на билеты были слишком высокими. Г-н Нгуен Фук Чау, работник, который был безработным в течение двух лет, сказал, что он и его жена решили остаться в Хошимине, чтобы отпраздновать Тет, потому что билет туда и обратно стоил более 8 миллионов донгов на двоих.

«Нам пришлось принять это, поскольку эта сумма денег превышала наши текущие финансовые возможности», — сказал г-н Чау.

Согласно исследованию, цена авиабилетов из Хошимина в северные провинции, такие как Ханой , Хайфон, Нгеан... во время Тэта колеблется от 3,7 до 3,9 млн донгов за билет до Тэта. В обратном направлении, после Тэта

Во время Тет цена составляет всего 1,1–1,2 млн донгов/билет. Эта «разница в цене» приводит к тому, что цены на билеты по возвращении домой резко растут, что создает большое давление на работников, особенно тех, у кого низкие доходы.

Tuoi Tre сообщает, что авиакомпании концентрируют ресурсы и увеличивают штат, чтобы поддерживать оживленный сезон Тет. Помимо увеличения пропускной способности и добавления новых самолетов, запускаются новые удобные услуги для облегчения пассажирских перевозок.

Например, пассажиры, покупающие билеты Vietjet на сайте, могут выбрать услуги такси со значительной скидкой.

Авиакомпания также запустила продукт SM Green Taxi E-Voucher, интегрированный с авиабилетами. Клиенты могут предварительно бронировать услуги такси со скидками до 20%.

В частности, пакет на 15 км стоит всего 200 000 донгов и действует в аэропортах Хошимина, Хюэ и Дананга, а пакет на 30 км стоит от 350 000 донгов и действует в Ханое, Фукуоке, Кханьхоа и Куангнине.

Увеличить частоту полетов, выполнять ночные полеты...

Столкнувшись с большим давлением спроса на поездки во время Тэта, Управление гражданской авиации Вьетнама обратилось к авиакомпаниям с просьбой увеличить максимальную пропускную способность. Аэропорт Таншоннят, который принимает наибольшее количество пассажиров в стране во время Тэта, увеличил частоту полетов до максимум 46 рейсов в час в часы пик с 5:00 до 23:55 во время Тэта.

Кроме того, авиакомпаниям рекомендуется выполнять больше ночных рейсов в местных аэропортах, таких как Тхо Суан, Чу Лай и Туй Хоа, чтобы снизить нагрузку.

Авиакомпании также спешат пополнить свой флот. Bamboo Airways добавила восемь самолетов Airbus A320, в то время как Vietnam Airlines и Vietravel Airlines взяли в аренду больше самолетов, чтобы удовлетворить спрос.

Ожидается, что в пиковый период Тет будут добавлены сотни рейсов.

Помимо увеличения количества рейсов, авиационная отрасль также применяет технологические решения для оптимизации операций. В крупных аэропортах, таких как Таншоннят, Нойбай и Дананг, была развернута система A-CDM (Airport Collaborative Decision Making).

Этот процесс позволяет соответствующим подразделениям обмениваться информацией и координировать действия, помогая минимизировать задержки рейсов, повысить показатели пунктуальности рейсов и гибко реагировать на нестандартные ситуации, такие как плохая погода или опоздание самолета.

Крупные аэропорты также внедрили системы безналичной оплаты проезда на своих выходах. Технология RFID и камеры распознавания номерных знаков помогают сократить время ожидания и заторы, особенно в часы пик.

Несмотря на усилия по внедрению многих мер, авиационная отрасль по-прежнему сталкивается со многими проблемами. По словам г-на Нгуена Данг Миня - руководителя операционного департамента Корпорации аэропортов Вьетнама (ACV), ожидается, что количество самолетов в этом году сократится из-за множества технических проблем.

Такие авиакомпании, как Vietnam Airlines и Vietjet, арендовали больше самолетов, число самолетов, обслуживающих праздник Тет в 2025 году, эквивалентно лишь прошлому году, в то время как спрос на поездки, по прогнозам, будет расти еще сильнее.

Кроме того, рекордно высокий спрос на поездки во время Лунного Нового года 2025 года с 9-дневным праздником создает еще большее давление. По данным ACV, ожидается, что число пассажиров, проходящих через аэропорты по всей стране во время пикового праздника Тет, достигнет более 10,5 миллионов, что немного больше по сравнению с 10 миллионами в прошлом году.

Ожидается, что только в аэропорту Таншоннят число пассажиров превысит 4 миллиона, а максимальная интенсивность рейсов составит 46 рейсов в час.

Люди покупают билеты на самолет в аэропорту Таншоннят, Хошимин – Фото: TTD

7 миллионов билетов на Тет. Как вырастут или упадут цены на билеты?

Управление гражданской авиации Вьетнама только что провело исследование цен на авиабилеты эконом-класса на внутренних рейсах по состоянию на конец ноября 2024 года во время Лунного Нового года 2025. Результаты показывают, что на некоторых маршрутах уровень бронирования превысил 100% на рейсах туда, в то время как уровень бронирования на обратных рейсах низкий, даже ниже 10%.

Перед Тет спрос на рейсы из Хошимина в Центральные и Северные провинции резко возрос. Такие рейсы, как Хошимин - Хюэ, Хошимин - Куинён и Хошимин - Туихоа, зарегистрировали уровень бронирования 90 - 100%. Напротив, обратные рейсы из этих мест в Хошимин достигли всего 5 - 15%.

Чтобы удовлетворить возросший спрос на поездки, авиакомпании, как ожидается, предоставят в общей сложности 6,9 млн мест во время Тэта, что на 4% больше, чем в 2024 году, из которых 4,8 млн мест будут на внутренних маршрутах. Vietjet и Vietnam Airlines запланировали добавить больше самолетов, чтобы удовлетворить внезапно возросший спрос на пассажирские перевозки.

Цены на билеты на популярные маршруты в дни, предшествующие лунному Новому году (25 января 2025 г. или 26 декабря), значительно выросли. На маршруте Хошимин — Ханой Vietnam Airlines и Bamboo Airways поддерживают цены на билеты на уровне около 3,6 млн донгов в одну сторону.

Vietjet зафиксировала аналогичные цены, увеличившись на 20% по сравнению с допраздничным периодом, в то время как у Vietravel Airlines цены составили 3,4 млн донгов в одну сторону, что на 17% больше.

В конце праздника Тет (2 февраля 2025 г., 5-й день первого лунного месяца) ситуация с занятостью мест изменилась на противоположную. Рейсы из таких населенных пунктов, как Туихоа, Куинён, Донгхой в Хошимин достигли среднего уровня занятости 75%, а на некоторых маршрутах даже превысили 100%.

Напротив, рейсы из Хошимина в провинции достигли лишь 10–20%. На основных маршрутах, таких как Хошимин — Дананг, Хошимин — Ханой и Ханой — Дананг, заполняемость во время праздника Тет (с 25 января по 2 февраля 2025 года) по-прежнему невысока и составляет в среднем лишь 15–20%.

Источник: https://tuoitre.vn/gia-ve-may-bay-tet-dat-van-kho-mua-20241203081128316.htm