Стремительный рост цен на внутренние авиаперелеты в последнее время вызвал разочарование у многих авиапассажиров и некоторых туристических направлений.
Многие люди, которые планировали путешествовать на самолете, перешли на поездки по дорогам, а туристические направления также жалуются на сокращение числа посетителей из-за высоких цен на авиабилеты.
Аэропорт внезапно опустел
Не только в пик сезона внутренние авиабилеты стоят очень дорого, даже выше международных. Например, перелёт Ханой — Фукуок стоит до 7–9 миллионов донгов, что эквивалентно пакетному туру по Таиланду на 5 дней и 4 ночи.
Исследование цен на билеты на сайтах авиакомпаний с начала марта по конец апреля 2024 года показало, что на многие внутренние рейсы цены постоянно корректировались, при этом пиковые цены 30 апреля были в 1,5 раза выше, чем в обычные дни.
Например, по маршруту Ханой — Куинён стоимость авиабилета туда и обратно с 27 по 30 апреля составляет 5 миллионов донгов, что на 600 000 донгов больше, чем за месяц до пика, и на 2 миллиона донгов больше, чем через неделю после пика.
Стоимость билета эконом-класса на поездку туда и обратно по маршруту Ханой - Фукуок составляет до 7-8 миллионов донгов, на некоторые рейсы — до 12 миллионов донгов, что на 2-3 миллиона донгов выше, чем в обычные дни.
Высокие цены на авиабилеты немедленно отразились на количестве туристов во время последних праздников.
Вопреки ожиданиям переполненного аэропорта во время праздника 30 апреля, аэропорт Таншоннят оказался на удивление пустым. В течение шести пиковых дней праздника в Таншонняте зафиксировано снижение числа внутренних туристов, в то время как число иностранных увеличилось.
За шесть праздничных дней общее количество выполненных рейсов составило 3961; в среднем 660 рейсов/день, что на 8,8% меньше по сравнению с 2023 годом и на 10% меньше по сравнению с 2019 годом (до пандемии COVID).
Общее количество пассажиров, прибывших и убывших из аэропорта Таншоннят в пиковый период праздника 30 апреля, составило 652 831; в среднем более 108 000 пассажиров/день, что на 7,6% меньше, чем за аналогичный период прошлого года и на 9,6% меньше, чем в 2019 году.
Высокие цены на авиабилеты препятствуют восстановлению туризма
Как только количество приезжих в период праздников 30 апреля и 1 мая во многих населенных пунктах «испарилось» по сравнению с прошлым годом, все внимание было приковано к двум причинам: высоким ценам на авиабилеты и жаркой погоде.
В жаркую погоду многие говорят: «Везде солнечно», а стоимость авиабилетов становится причиной корректировки поведения туристов во время путешествий.
Директор по маркетингу одной из компаний рассказал, что, как только появилась информация о повышении максимальной стоимости авиабилетов с 1 марта, многие туристы обратились в компанию только за советом по зарубежным турам или наземным перелетам. Даже если им советовали выбирать билеты на ранние утренние или поздние рейсы, туристы всё равно считали, что цена всё ещё высока.
«В сложившейся ситуации мы составляем ценовой план на предстоящий летний тур, и ожидается, что цены на билеты вырастут еще больше», — сказал он.
По словам этого человека, на самом деле, высокие цены на авиабилеты тормозят восстановление туризма во многих направлениях, таких как Кондао и Фукуок. Проверка или инспекция — это лишь административная мера регулирующего органа, цены на билеты также зависят от возможностей авиакомпании, ценовой политики и т. д.
Г-жа Фам Фыонг Ань, генеральный директор Vietnam Tourism, отметила, что опрос предприятий, проведённый во время недавних праздников, показал, что туристы обеспокоены финансовыми проблемами, что отчётливо проявилось в услугах бронирования туров. Несмотря на рост спроса на туристические услуги во время праздников, количество авиаперелётов с использованием серийных или заранее забронированных билетов не увеличилось.
Напротив, количество автомобильных туров значительно увеличилось. Например, у этой компании почти на 600 клиентов больше, включая семейные группы, компании... и она специализируется на турах в Нячанг, Кантхо , Далат, Куинён, на озеро Тадзунг...
Г-н Фуок Данг из компании Outbox Company, занимающейся исследованием данных о путешествиях, сказал, что короткие отпуска, такие как 30 апреля, четко отражают тенденцию туристов, путешествующих в радиусе 100 км от Хошимина или на расстоянии 300–400 км, рассматривают поездки в Нячанг, Куинён...
Направления воздушного транспорта, которые не переполнены, но безлюдны, как Фукуок в этом году, также нуждаются в переоценке по ряду причин, включая стоимость авиабилетов.
Представительница Vietluxtour г-жа Чан Тхи Бао Ту также отметила, что туристические компании обеспокоены тем, что рост цен на авиабилеты может сдержать пик туристического сезона. Можно сказать, что автомобильные путешествия спасли туристический рынок во время недавних праздников.
По словам заместителя генерального директора Vietravel г-жи Хюинь Фан Фыонг Хоанг, одним из зарубежных туров, который компания сейчас успешно продает, является тур в Таиланд стоимостью 5,5 млн донгов с заполняемостью на 2024 год в 100%.
«Мы сотрудничаем с Vietravel Airlines для запуска 54 чартерных рейсов с регулярным расписанием вылетов каждую неделю по чрезвычайно льготным ценам, начиная всего от 5,6 млн донгов.
Почему такая цена достигнута? Это результат активного сотрудничества авиакомпаний, туристических направлений и туроператоров под руководством министерства туризма страны. Но с внутренними турами добиться этого непросто», — признала г-жа Фыонг Хоанг.
Необходимо уточнить структуру и типы билетов
Г-н Нгуен Киет (район Биньтхань, Хошимин) обеспокоен проблемой ценового диапазона, предлагаемого авиакомпаниями. В пиковые периоды билеты практически всех базовых классов обслуживания (без учета багажа и дополнительных услуг) дешевле других классов и часто бывают распроданы. На том же рейсе авиакомпания объявила о…
12–15 диапазонов билетов. Фактически, дешёвые билеты распродаются очень быстро, а дорогие — очень быстро. «Агентство, контролирующее этот диапазон билетов, должно каким-то образом объявить о нём или предоставить информацию, чтобы клиенты могли лучше понять ситуацию», — сказал г-н Кит.
«Необоснованно, что внутренние авиабилеты дороже международных. Каждый праздник или пик туристического сезона цены на авиабилеты взлетают до небес», — сказал Куинь Тран, сотрудник строительной компании в Хошимине.
В ответ на обеспокоенность общественности и туристов Министерство транспорта и Управление гражданской авиации Вьетнама начали проверки авиакомпаний на предмет продажи билетов.
Экономист Нгуен Хыу Хуан из Хошиминского университета экономики заявил, что текущие высокие цены на билеты или тот факт, что они по-прежнему продаются по установленному ценовому диапазону, вызывают обеспокоенность общественности и требуют разъяснений со стороны властей. Помимо структуры себестоимости билетов, необходимо прояснить ситуацию с продажами авиабилетов авиакомпаниями. «Существует ли линейка дешевых билетов с определённым процентом на рейсы, которые имеют приоритет для агентов первого уровня, или они открываются в небольшом количестве и застревают с дорогими билетами?» — спросил он.
Между тем, авиакомпании утверждают, что цены на билеты формируются на основе спроса и предложения, а начальные цены соответствуют нормативным актам. Диапазон цен на билеты на рейс составляет 12–15, от самых низких до самых высоких. Билеты, купленные далеко от даты вылета, будут дешевле, а билеты, купленные ближе к дате вылета, — дороже, в соответствии с законом спроса и предложения.
Не только во время Тет, но и в разгар праздника 30 апреля или летом многие рейсы по-прежнему вылетают в разное время, то есть на одном рейсе мало пассажиров, а на другом — много.
Авиакомпаниям приходится терпеть убытки на рейсах с низкой пассажиропотоком, чтобы обслуживать рейсы с высокой пассажиропотоком, тем самым формируя цены на билеты, которые обеспечивают интересы как пассажиров, так и авиакомпании.
Руководитель одной из авиакомпаний объяснил, что международные авиабилеты дешевле внутренних, так как они обусловлены спросом и предложением. Поскольку на международных рейсах конкурируют множество авиакомпаний, расписание рейсов носит сезонный характер, а установление высоких цен приведёт к потере клиентов в пользу международных авиакомпаний, а отказ от полётов приведёт к потере слотов.
Однако в настоящее время на внутреннем рынке, когда предложение не может удовлетворить спрос, цены на сырье растут, и авиакомпаниям неизбежно придётся повышать цены, и лоукостеров больше не будет. Количество дешёвых авиабилетов будет всё более редким.
«Рост цен на авиабилеты обусловлен спросом и предложением. Когда у товара много покупателей, цена вырастет», — пояснил этот лидер.
Почему авиакомпании получают большую прибыль?
В консолидированном финансовом отчёте за первый квартал 2024 года Vietnam Airlines Corporation (HVN) зафиксировала консолидированную чистую выручку в размере 27 964 млрд донгов, что примерно на 19% больше, чем за аналогичный период прошлого года. Из них выручка от воздушных перевозок составила 22 551 млрд донгов, увеличившись на 20%.
В этом квартале Vietnam Airlines зафиксировала «прочие доходы» в размере 3 634 млрд донгов, полученные Pacific Airlines от списания задолженности по соглашению о возврате самолетов.
Благодаря этому консолидированная чистая прибыль Vietnam Airlines достигла 4 441 млрд донгов, положив конец 16 кварталам убытков подряд с момента начала пандемии COVID-19.
Vietjet Air (VJC) также опубликовала результаты своей деятельности в первом квартале 2024 года: консолидированная выручка достигла 17 791 млрд донгов, что на 38% больше, чем за тот же период.
Валовая прибыль VJC увеличилась с 1 062 млрд донгов за тот же период до 1 745 млрд донгов в первом квартале этого года. Прибыль VJC после уплаты налогов достигла 540 млрд донгов, что в три раза больше, чем за тот же период.
Vietravel Airlines также превзошла свой план, достигнув выручки в марте 172,3 млрд донгов, что более чем на 54% превышает запланированный показатель. Таким образом, впервые за более чем три года работы Vietravel Airlines получила прибыль три месяца подряд. В первом квартале 2024 года выручка достигла 491,2 млрд донгов, увеличившись почти на 42%, а чистая прибыль достигла 10,1 млрд донгов.
Источник
![[Морские новости] Более 80% мировых контейнерных перевозок находится в руках MSC и крупных судоходных альянсов.](https://vphoto.vietnam.vn/thumb/402x226/vietnam/resource/IMAGE/2025/7/16/6b4d586c984b4cbf8c5680352b9eaeb0)
Комментарий (0)