Тарифы на морские перевозки резко выросли, компаниям следует рассмотреть альтернативные варианты

(Chinhphu.vn) - «Министерство промышленности и торговли совместно с Министерством строительства и Министерством финансов внимательно следят за развитием событий на рынке логистики, чтобы давать соответствующие рекомендации и оказывать поддержку бизнесу», - подтвердил г-н Тран Тхань Хай, заместитель директора Департамента импорта и экспорта.

Тарифы на морские перевозки резко выросли, компаниям следует рассмотреть альтернативные варианты транспортировки. - Иллюстративное фото

Днем 19 июня на очередной пресс-конференции второго квартала Министерства промышленности и торговли заместитель директора Департамента импорта-экспорта г-н Чан Тхань Хай сообщил, что с 2 апреля США объявили о введении ответных пошлин для всех стран, однако 9 апреля было принято решение о временной отсрочке их применения на 90 дней.

Это позволяет странам, включая Вьетнам, продолжать экспорт. Что касается Китая, то максимальная ставка таможенных пошлин, предложенная США, составляла 145%. Однако после соглашения от 12 мая эта ставка была снижена до 30%. Сейчас самое время создать «вихрь», когда китайские компании воспользуются этим моментом для увеличения экспорта в США.

По словам г-на Хая, рост экспорта Китая привёл к высокой концентрации товаров, судов и контейнеров в этом регионе, что привело к резкому росту стоимости перевозок. Аналогичная ситуация наблюдалась во время пандемии COVID-19.

Кроме того, локальный дефицит контейнеров начал проявляться не только в Китае и Вьетнаме, но и в других странах-экспортерах, таких как Индонезия, Таиланд и Малайзия. Однако, благодаря работе Министерства промышленности и торговли и Морской администрации Вьетнама ( Министерства строительства ) по анализу ситуации, дефицит контейнеров во Вьетнаме пока не получил широкого распространения. В некоторых местах могут возникнуть трудности, но не такие серьёзные, как во время пандемии COVID-19.

Кроме того, конфликты на Ближнем Востоке также влияют на международное судоходство. Если судам придётся обходить этот регион и идти вокруг Африки, стоимость доставки продолжит расти, что скажется на стоимости экспорта в Европу и на восточное побережье США.

В сложившейся ситуации г-н Чан Тхань Хай рекомендует компаниям актуализировать ситуацию для координации действий с партнёрами по импорту или экспорту. Исходя из предыдущего опыта, необходимо быть более внимательным при заключении контрактов, связанных с транспортировкой, логистикой и доставкой товаров, чтобы снизить риски, особенно в нестандартных ситуациях, таких как задержка судов или конфликты.

Кроме того, компаниям следует рассмотреть альтернативные варианты транспортировки. В частности, интермодальный железнодорожный маршрут в Европу по-прежнему доступен и является потенциальным решением.

«Министерство промышленности и торговли совместно с Министерством строительства и Министерством финансов внимательно следят за развитием событий на рынке логистики, чтобы давать соответствующие рекомендации и оказывать поддержку бизнесу», — заверил г-н Чан Тхань Хай.

Ань Тхо

Источник: https://baochinhphu.vn/gia-cuoc-van-tai-bien-tang-manh-doanh-nghiep-nen-can-nhac-phuong-an-thay-the-102250619181459262.htm