По данным индекса ставок на контейнерные перевозки Drewry (независимый морской исследовательский центр, предоставляющий информацию о рынке морских перевозок), цены на услуги по контейнерным перевозкам из Азии в Европу и Америку начали расти с начала 2024 года, достигнув пика в конце января 2024 года.
Руководители Вьетнамской морской администрации осматривают контейнерную площадку в порту Катлай
В феврале тарифы постепенно стабилизировались и достигли минимума 25 апреля, когда цена упала на 32% по сравнению с январем. К маю цена снова продолжила стремительно расти, и в настоящее время она на 17% выше, чем в январе, и на 45% выше пиковой цены во время пандемии (сентябрь 2021 года).
Наибольший рост тарифов на контейнерные перевозки наблюдался из Азии в Европу и США. Однако тарифы на перевозки из Америки, Европы в Азию и внутриазиатские маршруты существенно не изменились.
По данным Вьетнамской морской администрации, тарифы на контейнерные перевозки регулируются в соответствии с международным рынком и колеблются в зависимости от спроса и предложения. Вьетнам является звеном в глобальной цепочке поставок товаров , поэтому тарифы на контейнерные перевозки во Вьетнаме также корректируются в соответствии с общими ценами на мировом рынке.
Объем импортно-экспортных контейнерных грузов через морские порты Вьетнама за первые 5 месяцев 2024 года достиг 7,56 млн TEU, увеличившись на 16% по сравнению с аналогичным периодом 2023 года. Это самый высокий показатель роста за последние 5 лет.
На встрече представитель Tan Cang Hai Phong International Container Terminal Company Limited (TC-HICT) сообщил, что в настоящее время в порту нет скопления порожних контейнеров, проблема перегрузки порожних контейнеров в порту носит временный характер.
Представитель порта Gemalink сообщил, что порт подготовил план по приему отгружаемых грузов . В связи с перегрузкой порта Сингапур судоходная компания переключится на соседние рынки, включая Вьетнам, поскольку имеет преимущества в виде глубоководных портов.
Что касается транспортных маршрутов, также наблюдается значительный рост. В районе Хайфона существует 7 транспортных маршрутов в Америку; в районе порта Каймеп – Тхивай – более 35 транспортных маршрутов в Европу, Америку и внутри Азии.
В настоящее время контейнерные оболочки по-прежнему удовлетворяют спрос экспортируемых товаров.
По данным судоходных компаний, китайский рынок нуждается в большом количестве порожних контейнеров для обслуживания экспорта в США до 1 августа 2024 года. Поэтому наблюдается тенденция к переброске порожних контейнеров судоходными компаниями на китайский рынок, что может повлиять на баланс порожних контейнеров.
Однако ожидается, что эта ситуация скоро закончится. На встрече представители крупных судоходных компаний, осуществляющих контейнерные перевозки в Европу и США, подтвердили, что «недостатка в контейнерах нет». В настоящее время мы стремимся обеспечить удовлетворение спроса на импорт и экспорт товаров для вьетнамского рынка.
Портовые компании также подтвердили, что заход и выход судов из морского порта осуществляется бесперебойно и эффективно, без заторов . Порты сохраняют способность справиться с потоком судов даже в случае прогнозируемого увеличения грузопотока в будущем.
Г-н Ле До Муой, директор Морской администрации Вьетнама, рассказал о трудностях, с которыми в последнее время столкнулся бизнес из-за роста фрахтовых тарифов. Больше всего от роста фрахтовых тарифов пострадали мелкие индивидуальные грузоотправители.
Для крупных грузоотправителей со стабильными источниками поставок товаров, подписывающих долгосрочные контракты, ставки фрахта будут оставаться стабильными и неизменными в течение всего срока действия контракта.
Чтобы избежать влияния колебаний фрахтовых ставок и графиков перевозок, директор Вьетнамской морской администрации предложил ассоциациям морской отрасли разрабатывать производственные планы и планы перевозок в качестве основы для заключения долгосрочных контрактов с судоходными компаниями, минимизируя влияние фрахтовых ставок, особенно в период, когда на рынке происходит много сложных и непредсказуемых событий, как сегодня.
Источник: https://thanhnien.vn/gia-cuoc-container-tau-bien-tang-nong-cuc-hang-hai-hop-khan-voi-doanh-nghiep-18524061719373258.htm
Комментарий (0)