Контракт на проектирование и строительство линии метрополитена Xizhi Donghu стоимостью 4,3 млрд ринггитов, а также дополнительные работы на сумму 10,8 млрд ринггитов.
Gamuda выигрывает крупнейший проект на Тайване с контрактом MRT на сумму 4,3 млрд ринггитов
Контракт на проектирование и строительство линии метрополитена Xizhi Donghu стоимостью 4,3 млрд ринггитов, а также дополнительные работы на сумму 10,8 млрд ринггитов.
Gamuda Berhad (Gamuda), ведущая региональная инжиниринговая и строительная группа, одержала свою самую крупную победу, выиграв проект линии метро Xizhi Donghu на Тайване стоимостью RM4,3 млрд (NT$31,96 млрд). Это седьмой крупный инфраструктурный проект Gamuda на Тайване, укрепляющий ее позиции на международном рынке.
Проект был передан правительством города Новый Тайбэй некорпоративному совместному предприятию между Gamuda (75%) и двумя местными партнерами, MiTAC Information Technology Corp (15%) и Dong Pi Co Limited (10%). Имея 75% акций, Gamuda выполнит большую часть работ, стоимость контракта составит до 3,2 млрд ринггитов (23,97 млрд тайваньских долларов).
Ожидается, что этот проект по проектированию и строительству будет завершен через 7 лет, а его основные пункты включают в себя:
- 5,78 км путепроводов и железных дорог;
- 6 надземных станций;
- Основные системы, такие как поезда, электроснабжение, сигнализация, перронные ворота, системы связи, центральный мониторинг, автоматический сбор платы за проезд и оборудование для технического обслуживания в депо.
Кроме того, совместное предприятие также готово выполнить дополнительные работы на сумму 10,8 млрд ринггитов (80 млрд тайваньских долларов) при необходимости. К ним относятся депо по техническому обслуживанию для линии Xizhi Donghu и система путей для двух дополнительных линий: линии Keelung MRT и линии Minsheng MRT. Доля Gamuda в стоимости контракта на дополнительные работы составит приблизительно 8,1 млрд ринггитов (60 млрд тайваньских долларов). Ожидается, что эти работы будут выполнены до завершения основного проекта, в результате чего общая стоимость всего проекта составит приблизительно 15,1 млрд ринггитов.
Комментируя проект, Гамуда сказал: «Это наше самое большое достижение на Тайване с момента выхода на рынок 20 лет назад. Этот успех является свидетельством способности Гамуд выигрывать крупномасштабные проекты на конкурентных международных рынках и отражает твердую уверенность тайваньских властей в нашей экспертизе и возможностях реализации проектов».
Проект метрополитена Xizhi Donghu является важной частью масштабной стратегии развития инфраструктуры Нового Тайбэя, направленной на удовлетворение растущих потребностей городских жителей в мобильности.
Успех Gamuda на Тайване начался с отмеченной наградами линии метрополитена Kaohsiung Orange Line в 2008 году (награда была вручена в 2002 году). С тех пор Gamuda играет ключевую роль в развитии современной транспортной инфраструктуры Тайваня, включая проект линии метрополитена города Таоюань стоимостью 2,13 млрд ринггитов в 2022 году и желтую линию метрополитена Kaohsiung стоимостью 3,45 млрд ринггитов в 2023 году. Кроме того, группа также завершила и сдала морской мост Гуантанг в октябре 2023 года и в настоящее время реализует морскую дамбу порта Тайбэй и подземную линию электропередачи Songshu-Guanfeng напряжением 161 кВ.
В июне 2024 года компания Gamuda была объявлена Institutional Investor Research (II Research) — всемирной независимой исследовательской организацией — одним из трех ведущих предприятий Азии в области строительства и развития инфраструктуры (исключая Японию). За последние почти три десятилетия Gamuda Land, входящая в группу, разработала множество современных городских районов и процветающих сообществ во многих странах.
Присутствуя во Вьетнаме с 2007 года, Gamuda Land Vietnam построила две зеленые городские зоны, Gamuda City в Ханое и Celadon City в Хошимине. На сегодняшний день Gamuda Land расширила свой масштаб, реализовав в общей сложности 7 проектов во Вьетнаме.
Источник: https://baodautu.vn/gamuda-gianh-du-an-lon-nhat-tai-dai-loan-voi-hop-dong-mrt-tri-gia-43-ty-rm-d228188.html
Комментарий (0)