Основные моменты с мостов

Руководители провинций пересекают мост Thon 3 в день открытия. Фото: CT

Техническое открытие моста Тон 3, соединяющего два берега реки Ко Ко

Днем 26 апреля 2024 года мост Thon 3 (округ Дьен Нгок, город Дьен Бан) через реку Ко Ко был технически открыт для движения и введен в эксплуатацию. Проект является частью проекта по углублению дна реки Ко Ко в рамках Проекта по развитию окружающей среды и городской инфраструктуры в ответ на изменение климата в городе Хойан, провинция Куангнам .

Ширина моста Thon 3 составляет 22 м, включая 4 полосы шириной 15 м, разделительная полоса шириной 0,5 м, пешеходная зона и перила с каждой стороны имеют ширину 3,25 м. Постройте пешеходный мост под мостом, чтобы соединить живописный маршрут вдоль реки Ко Ко.

Конструкция моста Thon 3 представляет собой однопролетный арочный мост длиной 99 м с дорогой под ним. Две основные арки наклонены в форме буквы «V», конструкция символизирует образ птицы, летящей в сторону Восточного моря, элегантной и современной.

Закрытие главного пролета моста Ван Ли

Совет по управлению инвестиционным проектом строительства дорожного движения провинции Куангнам провел церемонию закрытия основного пролета проекта моста Ван Ли днем 18 декабря 2024 года. Мост Ван Ли относится к проекту моста и подъездной дороги Ван Ли (общий объем инвестиций 575 млрд донгов) с общей протяженностью маршрута 7,78 км. Проект начался 30 сентября 2023 года и, как ожидается, будет завершен к 30 июня 2026 года.

[ ВИДЕО ] - Панорама строительной площадки моста Ван Ли:

Директор Совета по управлению инвестиционными проектами строительства дорожного движения провинции Куангнам - г-н Нгуен Ван Туонг сказал, что к 18 декабря 2024 года, после 444 дней строительства, мост Ван Ли был в основном завершен, и верхняя часть была закрыта. Мост Ван Ли через реку Ту Бон спроектирован с постоянным масштабом, длиной 459,5 м и шириной 9 м (8 м для транспортных средств и 0,5 м шириной с каждой стороны ограждения) и длиной 460 м.

Завершение моста Ван Ли имеет большое значение, знаменуя собой историческую веху, соединяющую два берега реки Ту Бон, соединяющую регионы между районом Дай Лок и городом Дьен Бан. Народный комитет провинции Куангнам выбрал мост Ван Ли и подъездную дорогу в качестве проекта для приветствия 23-го провинциального партийного съезда (срок 2025 - 2030).

Обеспечить план моста Сонгтху и моста Анбинь

22 февраля 2022 года было объявлено о начале строительства проекта, соединяющего DT609C с национальной автомагистралью 14B. Согласно контракту, подрядчик должен завершить весь проект 17 ноября 2024 года (продолжительность 999 дней).

Кандидат в члены Центрального комитета партии, секретарь провинциального комитета партии Лыонг Нгуен Минь Чиет раздал счастливые деньги, чтобы поощрить рабочих, строящих мост Анбинь, по случаю начала весны Зяп Тхина 2024 года. Фото: CT

Общий объем инвестиций в проект составляет 550 млрд донгов. Общая протяженность проекта составляет 3,93 км; из которых длина моста Ан Бинь через реку Ву Джиа, соединяющего коммуны Дай Минь и Дай Куанг (район Дай Лок), составляет 1060,45 м. Ширина моста Ан Бинь составляет 9 м (8 м для транспортных средств, 0,5 м для каждой стороны ограждения и перил).

Мост Сонг Тху, являющийся частью проекта, соединяющего Национальное шоссе 14H с маршрутом DT609C, имеет начальную точку, пересекающую Национальное шоссе 14H в коммуне Зуй Фу, проходящую через коммуну Зуй Тан (Зуй Сюйен), пересекающую реку Тху Бон, и конечную точку, пересекающую маршрут DH5.DL, коммуну Дай Тханг (Дай Лок).

Строительство проекта протяженностью 6 км началось 24 июля 2022 года. Из них длина участка дороги составляет 5,4 км с шириной основания 9 м и асфальтобетонным покрытием шириной 8 м. Длина моста Сонг Ту составляет 669 м, ширина — 9 м и ширина — 8 м. Общий объем инвестиций в проект составляет 340 млрд донгов. Проект будет построен за 840 дней и, как ожидается, будет завершен в ноябре 2024 года.

Оба проекта моста Song Thu и An Binh были реализованы в соответствии с планом строительства. Однако из-за проблем с расчисткой участка и нехватки земли дорога, ведущая к мосту, была отложена. Компетентный орган разрешил скорректировать сроки реализации, чтобы завершить их не позднее сентября 2025 года. Народный комитет провинции Куангнам выбрал два проекта в качестве проектов в честь 23-го съезда партии провинции (срок 2025 - 2030).

Ремонт старого моста Кау Лау

Директор Департамента транспорта г-н Ван Ань Туан сказал, что для поддержания эксплуатационной пропускной способности моста, удовлетворения транспортных потребностей людей в Дьенбане, Зуйсюене и соседних районах, а также для распределения потока малотоннажных автомобилей, мотоциклов и простых транспортных средств, которые должны проезжать через новый мост Кау Лау, и для обеспечения безопасности дорожного движения, Народный комитет провинции назначил отрасль инвестором проекта по ремонту старого моста Кау Лау.

Проект по ремонту старого моста Кау Лау (на Национальном шоссе 1, соединяющем Дьен Бан с Дуй Сюйен) имеет общий объем инвестиций в размере 36 млрд донгов. Проект начался 29 сентября 2024 года, срок реализации контракта составляет 365 дней.

Старый мост Кау Лау через реку Ту Бон был построен в период с 1965 по 1970 год; его средний срок службы составляет 80 лет. После длительного периода эксплуатации и экстремальных воздействий стихийных бедствий многие части моста серьезно обветшали, включая верхнюю и нижнюю части. Для обеспечения безопасности власти запретили проезд по мосту всех типов автомобилей.

Ремонт нового моста Кау Лау

Новый мост Кау Лау (км 953+340, Национальное шоссе 1), завершенный и введенный в эксплуатацию в 2005 году, расположен на объездной дороге Винь Дьен. Со временем мост показал некоторые повреждения, влияющие на несущую способность пролетной конструкции.

Дорожное управление III (Вьетнамское дорожное управление) должно организовать реализацию проекта аварийного ремонта для обеспечения безопасности дорожного движения. Во время армирования предварительно напряженной железобетонной коробчатой балки необходимо реализовать план объезда движения. За исключением машин скорой помощи, автобусов на маршруте Дананг - Тамки грузоподъемностью менее 5 тонн, транспортных средств, выполняющих экстренные задания, мотоциклов, мотобайков и примитивных транспортных средств, власти запрещают всем автомобилям пересекать мост.

Запрет на движение автомобилей и объезд транспорта для обеспечения безопасности дорожного движения во время ремонта мостов был завершен на этапе 1, который начнется с 12:00 23 декабря и продлится до 31 декабря. Ожидается, что этап 2 начнется с 12:00 13 февраля 2025 года (16 января 2025 года по лунному календарю) и продлится до 16:00 5 апреля 2025 года.

Проблемы возникли на мостах Фонг Тху и Дак Ми 1.

Из-за воздействия местного сильного дождя положительный уклон в месте км85+400 (за опорой М2 моста Дак Ми 1) на национальном шоссе 14E обрушился, увлекая за собой камни и почву. Огромный брошенный камень скатился вниз, в результате чего настил моста Дак Ми 1, пролет 3, сместился примерно на 47 см.

25 ноября 2024 года Совет по управлению проектом 4 (подразделение, назначенное для управления проектом по реконструкции и модернизации национальной автомагистрали 14E) сообщил компетентным органам о необходимости перенаправления движения на другие маршруты. Компетентные органы разрешают проезд по мосту Дак Ми 1 только пассажирским фургонам с 16 местами или менее и транспортным средствам весом 5 тонн или менее, мотоциклам, примитивным транспортным средствам и пешеходам.

Мост Фонг Ту слишком узкий, не подходит для движения большегрузных автомобилей с высокой плотностью движения. Фото: CT

Днем 27 декабря 2024 года Народный комитет провинции Куангнам выпустил официальное распоряжение, запрещающее полуприцепам и прицепам пересекать мост Фонгтху на 8+790 км трассы DT609 (коммуна Дьентхо, город Дьенбан) с 0:00 28 декабря 2024 года. Департамент транспорта сообщил, что спустя 5 дней с тех пор, как Управление дорожного движения III организовало объезд движения, чтобы запретить автомобилям пересекать новый мост Кау Лау, количество транспортных средств, проезжающих по маршруту DT609 от национального шоссе 1 до скоростной автомагистрали Дананг - Куангнгай, резко возросло, включая большегрузные автомобили и контейнеровозы.

Департамент транспорта сообщил, что мост Фонг Ту расположен прямо на повороте, где часто возникают пробки, когда контейнеровозы едут в противоположном направлении по мосту из-за узкой ширины проезжей части (6 м). В ходе регулярного мониторинга и осмотра на поверхности моста начали появляться трещины, многие стыки поперечных балок были треснуты, а некоторые подвижные опоры моста были наклонены.

Это повреждение приводит к ослаблению горизонтального соединения балочной системы, несущая способность моста снижается, и мост Фонг Ту рискует стать небезопасным. Поэтому запрет на проезд вышеуказанных транспортных средств по мосту обеспечивает как безопасность конструкции, так и безопасность человеческой жизни.

Источник: https://baoquangnam.vn/ha-tang-giao-thong-quang-nam-nam-2024-diem-nhan-tu-nhung-cay-cau-3148392.html