Предложение построить аэропорт Ванфонг с капиталом 7,892 млрд донгов на водной поверхности площадью 497 га

Общая площадь земли, запланированная для аэропорта Ван Фонг, составляет около 497 гектаров. Планируемая территория аэропорта расположена полностью на поверхности прибрежной воды, без жителей, что делает ее удобной для расчистки участка.

Местоположение аэропорта Ван Фонг изучается в коммуне Ван Тханг района Ван Нинь (Бак Ван Фонг). Источник: Нячанг.

В июле 2024 года Народный комитет провинции Кханьхоа представил Министерству транспорта и Управлению гражданской авиации Вьетнама отчет о проекте планирования аэропорта Ванфонг на период 2021–2030 годов с перспективой до 2050 года. Местоположение аэропорта Ванфонг было изучено в коммуне Ван Тханг, округе Ван Нинь (Бак Ван Фонг). Зона реализации проекта находится примерно в 65 км от города Нячанг, примерно в 101 км к югу от международного аэропорта Камрань и примерно в 49 км к северу от аэропорта Туихоа. Общая площадь планирования аэропорта Ванфонг составляет около 497 га. Планируемая зона планирования аэропорта расположена полностью на поверхности прибрежной воды, без жителей, защитных лесов, мангровых лесов, исторических реликвий и без планирования якорной стоянки для лодок или укрытий от штормов. Поэтому реализация строительства удобна для компенсации и расчистки участка, не затрагивая дома и существующие работы.

Проект аэропорта Ван Фонг способствует созданию нового импульса для изменения экономической структуры региона, соединяя ключевые экономические зоны. Фото: Хуу Лонг

На первом этапе аэропорт Ван Фонг будет проинвестирован с пропускной способностью 1,5 млн пассажиров в год в соответствии со стандартами проектирования ИКАО уровня 4E и военного аэропорта уровня I. Длина взлетно-посадочной полосы Северо-Восток - Юго-Запад составляет 3050 м, ожидается, что высота аэропорта составит +5,00 м. Период реализации - с 2023 по 2029 год. Провинция Кханьхоа предложила 3 ​​варианта инвестиций для аэропорта Ван Фонг в рамках метода государственно-частного партнерства (ГЧП). Соответственно, вариант 1: государство поддержит перемещение. Инвесторы ГЧП инвестируют в полное строительство инфраструктуры аэропорта. Для варианта 2: инвесторы ГЧП инвестируют в ряд основных работ, включая строительство пассажирского терминала, стоянки самолетов и транспортной инфраструктуры. Государственный бюджет будет инвестировать в оставшиеся пункты, включая выравнивание аэропорта; строительство взлетно-посадочных полос и рулежных дорожек; строительство работ по обеспечению полетов. Последний вариант заключается в том, что государственный бюджет (центральный бюджет и местный бюджет) будет выполнять работы по поддержке перемещения; инвестировать в работы по обеспечению полетов; и частично поддержать выравнивание территории аэропорта. Инвестор ГЧП будет инвестировать в оставшиеся пункты, включая выравнивание территории гражданской авиации; строительство территории аэропорта, территории гражданской авиации; и соединительную систему движения. На основе анализа и оценки, чтобы гарантировать обоснованность и осуществимость, провинция Кханьхоа предложила вариант 3 для изучения и реализации. При предложенном масштабе, как указано выше, предварительный общий объем инвестиций в строительство аэропорта Ванфонг на первом этапе составляет около 7 892 млрд донгов (без учета процентов), что соответствует потребностям 1 500 000 пассажиров в год, что эквивалентно 600 пассажирам в час пик. Из которых государственный бюджет предлагается поддержать около 2 150 млрд донгов для реализации проекта по инвестированию в работы по обеспечению полетов; поддержать часть работ по выравниванию аэропорта. Инвестиционный капитал BOT составляет около 5 742 млрд донгов, включая акционерный капитал и коммерческие кредиты, мобилизованные инвестором. Ожидаемый срок окупаемости составляет около 47 лет.

Источник: https://laodong.vn/bat-dong-san/de-xuat-xay-san-bay-van-phong-voi-von-7892-ti-dong-tren-vung-mat-nuoc-497ha-1366991.ldo