 |
| Совет по управлению проектом My Thuan предложил план организации движения через мост Ньон Трач, соединяющий Хошимин с Донгнаем. Фото: Фам Тунг |
В отчете Совет по управлению проектом My Thuan заявил, что из-за разницы в масштабе дороги между компонентным проектом 1A и другими компонентными проектами кольцевой дороги 3 - Хошимин, а также разницы во времени завершения (компонентный проект 1A начался в 2022 году, завершился в 2025 году, другие компонентные проекты начались в 2023 году, завершились в 2026 году) и из-за разделения инвестиционного объема, компонентный проект 1A не может быть использован в соответствии с масштабом скоростной автомагистрали. Поэтому план эксплуатации компонентного проекта 1A после консультаций с компетентными органами был предложен Советом по управлению проектом My Thuan для разделения на фазы.
Конкретно, фаза 1, с момента ввода в эксплуатацию Компонентного проекта 1А до момента завершения и ввода в эксплуатацию компонентных проектов 1 и 3; ожидаемый период эксплуатации — с августа 2025 года по декабрь 2026 года в масштабе эксплуатации обычных городских дорог. Фаза 2, с момента завершения и ввода в эксплуатацию компонентных проектов 1 и 3; ожидаемый период эксплуатации — с декабря 2026 года в масштабе эксплуатации скоростных автомагистралей.
Что касается плана организации дорожного движения, то на первом этапе план эксплуатации организует эксплуатацию только от провинциальной дороги 25B до скоростной автомагистрали Хошимин - Лонгтхань - Даужай в качестве городской дороги, только для автотранспортных средств (автомобилей и 2-3-колесных мотоциклов).
В котором, на стороне Донг Най , организовать 1 полосу для легкового транспорта и 1 полосу для смешанного движения от провинциальной дороги 25B до улицы Ли Ту Тронг, не разрешая пересекать мост Ньон Трач. Железнодорожный переезд на 3 существующих железнодорожных переездах (провинциальные дороги 25B, 769 и улица Ли Ту Тронг). Организовать движение с помощью системы знаков в сочетании со светофорами; обеспечить временное движение на 3 перекрестках с существующими железнодорожными переездами; организовать временную соединительную дорогу от основного маршрута Компонентного проекта 1A до «боковой» дороги путепроводов на провинциальных дорогах 25B, 769 и улице Ли Ту Тронг для восстановления движения на железнодорожных переездах, когда путепроводы не будут достроены.
Со стороны города Хошимин организовать движение автомобилей от моста Нёнтрах по основному маршруту компонента проекта 1, затем развернуться на ответвлениях A, D, E и выехать на скоростную автомагистраль Хошимин — Лонгтхань — Даужай (за исключением контейнеровозов и прицепов, поскольку радиус поворота не гарантируется).
На этапе 2 движение будет организовано по всей скоростной автомагистрали (автомобили будут двигаться по основной части 4-полосной скоростной автомагистрали, смешанные транспортные средства будут двигаться по параллельной дороге). Мост Нён Трач будет работать в смешанном режиме (поперечное сечение будет организовано с 2 полосами для автотранспортных средств и 2 полосами для смешанного транспорта, с разделительной полосой, разделяющей автомобильную и смешанную полосы).
По данным Совета по управлению проектом My Thuan, для компонента проекта 1A ход строительства достиг более 95% от общей стоимости контракта. Инвестор и подрядчик стремятся завершить весь проект в июне 2025 года.
Фам Тунг
Источник: https://baodongnai.com.vn/kinh-te/202506/de-xuat-phuong-an-to-chuc-giao-thong-qua-cau-nhon-trach-noi-thanh-pho-ho-chi-minh-voi-dong-nai-d5a043b/
Комментарий (0)