24 мая в Футо Координационный совет по Северному Центру и Горному региону провел свою третью конференцию; тогда же был обнародован План развития Северного Центра и Горного региона на период 2021–2030 годов с перспективой до 2025 года.
В конференции приняли участие и руководили ею заместитель премьер-министра Чан Луу Куанг, председатель Регионального координационного совета, министерства, отрасли, эксперты, ученые и представители руководства 14 провинций региона.
 |
| Обзор конференции. Фото: MPI |
Выступая на конференции, заместитель премьер-министра Чан Лыу Куанг, председатель Координационного совета, отметил, что, несмотря на многочисленные трудности, населённые пункты региона преодолели трудности и стараются использовать свои преимущества для продвижения вперёд. Некоторые населённые пункты используют новые и креативные подходы, которые необходимо перенять.
По словам вице-премьера, межрегиональное взаимодействие существует уже давно, но неэффективно из-за слабого развития ресурсов, инфраструктуры и транспортной доступности региона. Для поддержки региона вице-премьер поручил министерствам, ведомствам и местным органам власти сосредоточиться на эффективной реализации предлагаемых программ, задач и проектов. В частности, центральным министерствам и ведомствам необходимо «погасить долги» по невыполненным проектам, обобщить отчёты и мнения депутатов для представления в Правительство...
Местным органам власти региона необходимо разработать политику, соответствующую реальной ситуации; эффективно реализовывать программы и проекты Координационного совета в области; ускорить расчистку территорий, особенно под проекты транспортной инфраструктуры; разработать планы реагирования на изменение климата и всесторонне внедрить цифровую трансформацию...
 |
| Министр Нгуен Чи Зунг выступает на конференции. Фото: MPI |
Выступая на конференции, министр планирования и инвестиций Нгуен Чи Зунг сказал, что Министерство планирования и инвестиций активно координирует свою деятельность с министерствами, центральными агентствами и местными органами власти в регионе Северного Мидлендса и гор с целью анализа, работы с министерствами, ведомствами и местными органами власти и предложения 4 групп конкретных механизмов и политик для регионального развития, включая: Группу политик по развитию соединительной транспортной инфраструктуры; Группу политик по развитию пограничных переходов; Группу политик по управлению и развитию лесных и водных ресурсов; Группу политик по социальному обеспечению.
Что касается планирования региона Северного Средиземноморья и Гор на период 2021–2030 годов с перспективой до 2050 года, министр Нгуен Чи Зунг сообщил, что Планирование было только что подписано и опубликовано премьер-министром в соответствии с Решением 369/QD-TTg от 4 мая 2024 года. В целях эффективной реализации регионального планирования, утвержденного премьер-министром, министр поручил министерствам, ведомствам и местным органам власти сосредоточиться на реализации конкретных положений.
Во-первых, необходимо широко, публично и прозрачно распространять информацию о региональном планировании среди населения и предприятий всех секторов экономики в стране и за рубежом, чтобы наиболее эффективно привлечь к участию соответствующие стороны.
Во-вторых, необходимо участие всей политической системы, усиление координации между министерствами, отраслями и местностями, а также устранение локального мышления, прежде всего, при реализации региональных проектов и программ.
В-третьих, необходимо внедрять инновационное мышление, поощрять динамизм и креативность в руководстве и администрации каждого министерства, сектора и местности, постепенно трансформировать модель роста, реструктурировать региональную экономику в сторону зеленой экономики и экономики замкнутого цикла; активно развивать перерабатывающую, производственную и энергетическую отрасли, высокодоходное сельское хозяйство, применяя современные и органические технологии, экономику пограничных ворот, туризм, лесную экономику, связанную с защитой и развитием лесов.
В-четвертых, сосредоточить ресурсы на реализации четырех ключевых, прорывных задач, изложенных в Плане, отдав приоритет развитию синхронной, современной, региональной, межрегиональной и международной инфраструктуры.
В-пятых, сосредоточиться на создании и повышении эффективности работы приграничных экономических зон, промышленных парков, трансграничных зон свободной торговли (в настоящее время находящихся в стадии пилотного проекта), укреплении связей для формирования городских цепочек, связанных с развитием промышленно-городских сервисных поясов, экономических коридоров и поясов, а также зон динамичного развития.
Говоря о реализации ряда важных проектов по развитию региональной транспортной сети, министр Нгуен Чи Зунг отметил, что в последнее время премьер-министр уделял первоочередное внимание выделению инвестиционных ресурсов на масштабные проекты строительства скоростных автомагистралей в регионе, способствуя изменению облика региональной инфраструктуры. В частности, ряд проектов уже завершен и активно реализуется. Так, инвестиционный проект строительства скоростной автомагистрали Туенкуанг — Футо соединяется со скоростной автомагистралью Нойбай — Лаокай. Проект был практически завершен и введен в эксплуатацию 24 декабря 2023 года, увеличив пропускную способность скоростной автомагистрали примерно на 40 км с расширением до четырех полос, что позволит соединить ее со скоростной автомагистралью Туенкуанг — Хазянг.
Протяженность первой фазы проекта скоростной автомагистрали Туенкуанг – Хазянг составляет 104 км, объём инвестиций – 2 полосы ограниченного движения, объём расчистки участка – 4 полосы. Общий объём инвестиций на первую фазу составляет более 9 000 млрд донгов (из которых более 5 600 млрд донгов выделено из государственного бюджета). Строительство проекта началось в мае 2023 года, а его завершение ожидается в 2025 году.
В настоящее время оба населенных пункта рассматривают и предлагают план расширения до четырехполосной дороги и ее расширения от Баккуанга до города Хазянг.
Касательно инвестиционного проекта строительства скоростной автомагистрали Донгнанг (провинция Лангшон) — Чалинь (провинция Каобанг) по форме BOT министр сообщил, что общая протяженность маршрута проекта составляет 121 км; инвестиции в фазу 1 составляют около 93 км. Проект начался 1 января 2024 года и, как ожидается, завершится фаза 1 в 2025 году. Однако в настоящее время он сталкивается с трудностями и препятствиями, такими как целевые показатели землепользования в провинции Лангшон: к 2025 году необходимо увеличить площадь транспортных земель на 188 га; процедуры преобразования целей лесного хозяйства занимают много времени; трудности в способности инвесторов мобилизовать капитал, поэтому проект корректирует инвестиционную политику для увеличения участия капитала государственного бюджета на дополнительные 3 220 млрд. донгов.
Проект скоростной автомагистрали Хоа Лак - Хоа Бинь - Мок Чау (Сон Ла): включает 4 реализуемых участка, а именно: маршрут Хоа Лак - Хоа Бинь, протяженностью 23 км. В настоящее время провинция Хоа Бинь готовит проект по расширению масштаба до 6 полос и его реализации в форме BOT; соединительный маршрут Хоа Бинь - городской округ Дабак (км 0-км 19): провинция Хоа Бинь рассматривает предложение по корректировке направления маршрута и его реализации в соответствии с масштабом скоростной автомагистрали; скоростная автомагистраль Хоа Бинь - Мок Чау: (км 19-53), участок в провинции Хоа Бинь составляет 34 км, в настоящее время инвестор не выбран и строительство не началось; скоростная автомагистраль Хоа Бинь - Мок Чау: участок в провинции Шон Ла составляет 32,3 км, Национальное собрание одобрило пилотную заявку, назначив провинцию Шон Ла управляющим агентством; В настоящее время провинция завершила инвестиционные процедуры и, как ожидается, начнёт строительство после того, как Национальная ассамблея внесет поправки в среднесрочный план финансирования на период 2021–2025 годов. Таким образом, строительство всего проекта ещё не начато и отстаёт от графика, установленного для утверждения.
Что касается инвестиционного проекта строительства аэропорта Сапа в провинции Лаокай, реализуемого по схеме BOT, то это проект уровня 4C с пропускной способностью 1,5 млн пассажиров в год; общий объем инвестиций составляет 4 208 млрд донгов, из которых 2 103 млрд донгов приходится на государственный бюджет. Первый этап подготовки площадки под проект завершен. В настоящее время инвестор еще не выбран, и провинция Лаокай корректирует инвестиционную политику, увеличивая долю государственного бюджета, участвующего в проекте.
 |
| Заместитель премьер-министра Чан Лыу Куанг и министр Нгуен Чи Зунг вручили решение, плановые документы и цветы представителям населённых пунктов региона. Фото: MPI |
Кроме того, министерства и отрасли изучают инвестиционные планы по ряду проектов, таких как маршрут, соединяющий Хазянг со скоростной автомагистралью Нойбай - Лаокай; маршрут Доанхынг - Чобен; 2-й этап скоростной автомагистрали Нойбай - Лаокай; скоростная автомагистраль Баккан - Каобанг; скоростная автомагистраль с международными пограничными воротами Шонла - Дьенбьен - Тайчанг; исследование инвестиций в электрифицированный железнодорожный маршрут Лаокай - Ханой - Хайфон...; В то же время местные органы власти рассматривают и разрабатывают планы по увеличению масштаба скоростных автомагистралей до 4 полных полос, добавляя соединительные маршруты и перекрестки для повышения эффективности скоростных автомагистралей в этом районе.
Что касается задач и координационной деятельности, министр заявил, что министерства и местные органы власти будут решительно выполнять 12 задач Программы действий правительства и 6 задач Регионального плана действий на 2023 год. Что касается регионального планирования: Министерство планирования и инвестиций будет руководить разработкой плана по реализации Регионального планирования; министерства и местные органы власти будут выполнять задачи, связанные с региональным планированием.
Что касается конкретных механизмов и политик, министр подчеркнул, что министерствам, ведомствам и местным органам власти необходимо продолжать рассматривать вопросы и направлять комментарии в Министерство планирования и инвестиций для обобщения и представления докладов компетентным органам.
В отношении важных, связанных с регионом проектов: местные органы власти в срочном порядке устраняют трудности и препятствия, выполняют необходимые процедуры для скорейшего начала проектов, направляют ресурсы на ускорение реализации уже начатых проектов. В отношении проектов, находящихся в стадии подготовки к инвестированию или изучаемых для реализации, интегрируют их в среднесрочный план государственных инвестиций на период 2026–2030 годов; проводят исследования и предлагают конкретные механизмы и политику для скорейшей реализации, информируют Премьер-министра для рассмотрения и принятия решения.
Конференция Координационного совета Северного Центральных и горных районов сосредоточилась на следующих вопросах: Объявление Плана развития Северного Центральных и горных районов на период 2021–2030 гг. с перспективой до 2050 года; Подведение итогов реализации Постановления Политбюро № 11-NQ/TW о социально-экономическом развитии и обеспечении национальной обороны и безопасности в Северном Центральных и горных районах на период до 2030 года с перспективой до 2045 года; Консультации по конкретным механизмам и политике для Северного Центральных и горных районов и Плана координации Северного Центральных и горных районов на 2024 год.
На конференции заместитель премьер-министра Чан Лыу Куанг и министр планирования и инвестиций Нгуен Чи Зунг вручили Решение, плановые документы и цветы представителям населенных пунктов региона Северного Центра и Гор./.
Портал Коммунистической партии Вьетнама
Источник: https://dangcongsan.org.vn/noidung/tintuc/Lists/Tinhoatdong/View_Detail.aspx?ItemID=2997
Комментарий (0)