Председатель Народного комитета города Хошимин Фан Ван Май поручил подразделениям организовать бесперебойное движение транспорта в процессе занятия перекрестка в зоне строительства перекрестка Ан Фу, чтобы не создавать неудобств людям во время поездок.
 |
Днем 12 апреля председатель Народного комитета Хошимина Фан Ван Май и делегация руководителей департаментов и отделений осмотрели два ключевых проекта на восточном въезде в Хошимин: модернизацию и реконструкцию улицы Лыонг Динь Куа и строительство нового перекрестка Ан Фу.
 |
Ожидается, что оба проекта будут завершены и введены в эксплуатацию синхронно и гладко в годовщину 30 апреля 2025 года.
В частности, проект реконструкции и модернизации улицы Лыонг Динь Куа всё ещё застопорился на этапе расчистки земельных участков для двух домовладений и корректировки границ участков. Ожидается, что эти работы будут завершены не позднее конца апреля этого года.
 |
Самая большая проблема проекта — от улицы Нгуен Хоанг до улицы Май Чи Тхо. Это территория площадью 22 000 м2, затронуты 64 домохозяйства, и план по проведению компенсационных работ отсутствует.
«Если на улице Лыонг Динь Куа будет строительная площадка, ожидается, что подрядчику потребуется 4 месяца, чтобы завершить проект путепровода», — сообщил г-н Лыонг Минь Фук, директор Совета по управлению инвестициями и строительством транспортных работ в городе Хошимин (Совет по транспорту).
 |
В связи с этим председатель Народного комитета города Хошимин Фан Ван Май предложил инвестору скоординировать свои действия с Народным комитетом города Тхудык, чтобы сосредоточиться на исследовании вопроса сокращения границ проекта. Властям необходимо рассмотреть различные варианты расчистки участка для решения юридических вопросов. С настоящего момента и до 30 апреля город Тхудык должен передать оставшиеся дома инвестору.
«Инвестору необходимо изучить план строительства, чтобы обеспечить синхронную эксплуатацию улицы Лыонг Динь Куа с перекрестком Ан Фу, в полной мере способствуя эффективности проекта», — отметил председатель Фан Ван Май.
 |
Говоря о проекте строительства нового перекрёстка на Анфу, г-н Лыонг Минь Фук отметил, что самой большой проблемой во время строительства является транспортный поток. В настоящее время на этом перекрёстке наблюдается плотный и очень сложный транспортный поток.
 |
Г-н Фук отметил, что подрядчик должен построить каждый сегмент туннеля по отдельности, затем восстановить площадку и продолжить возведение опор над ней. Если эти этапы строить по очереди, это займёт больше времени.
Однако после предварительного совещания мы предложили более смелое решение, которое позволит существенно сократить сроки строительства проекта и избежать длительных неудобств для людей: локально ограничить движение на перекрестке и не допускать движения транспорта с настоящего момента и до сентября.
 |
По оценкам, ежедневно через перекрёсток Анфу проезжает около 20 000 контейнеровозов. Департамент дорожного движения рассчитал решение, позволяющее разделить движение мотоциклов и других транспортных средств на расстоянии, в сочетании с постепенно приближающимся к перекрёстку строительством.
 |
Поэтому Департамент транспорта города, Дорожная полиция города и консультационное подразделение изучили план синхронного строительства этой зоны с условием занятия всей площади местного перекрестка.
В то же время власти организуют движение транспорта, чтобы дорога оставалась свободной, но транспортным средствам придется делать более длинный объезд.
 |
«Чтобы реализовать этот план, консультационное подразделение и Министерство транспорта проводят осмотр и оценку местности на модели. Таким образом, строительство подземного перехода № 1 и двух эстакад N3 и N4 сократит сроки реализации на 3–4 месяца», — сказал г-н Лыонг Минь Фук, надеясь, что люди, проезжающие через перекрёсток Ан Фу, разделят неудобства, возникающие на текущем этапе проекта, который должен ускорить ход работ.
 |
В настоящее время на строительной площадке перекрестка Ан Фу ежедневно трудятся сотни рабочих в две основные смены: с 6 утра до 6 вечера и во вторую смену с 6 вечера до 6 утра следующего дня.
 |
Перекрёсток Фу имеет масштаб 3 этажа, дорожная часть имеет 10-12 полос, туннельная часть имеет 4 полосы для двустороннего движения, путепроводы имеют по 2 полосы для каждого ответвления, имеется двусторонний туннель, соединяющий скоростную автомагистраль Хошимин — Лонгтхань — Даузяй с дорогой Май Чи Тхо (со стороны туннеля Тхутхием), проходящий через перекрёсток Май Чи Тхо — Донг Ван Конг. В настоящее время проект достиг около 40% от общего объёма.
 |
Ожидается, что после завершения проекта будет уменьшена загруженность дорог в начальной точке скоростной автомагистрали Хошимин — Лонгтхань — Даужай и на маршруте к порту Катлай.
 |
По данным Совета по управлению инвестициями в дорожное строительство города Хошимин, в настоящее время реализуется четыре основных пакета проектов: мост Бадат, мост Джионг Онг То и два подземных перехода на улице Май Чи Тхо. Завершение проекта запланировано на 30 апреля 2025 года.
По словам Дэна Три
Источник
Комментарий (0)