Отдать приоритет дополнению среднесрочных государственных инвестиционных планов
Соответственно, Государственный комитет по управлению капиталом на предприятиях предложил Министерству транспорта в приоритетном порядке включить проект модернизации и реконструкции железнодорожной станции Каоса в среднесрочный план государственных инвестиций на период 2021–2025 годов или выделить средства из экономического капитала на первый этап проекта с предполагаемыми инвестициями в размере около 61 млрд донгов.
Агентство также предложило Министерству транспорта выдать лицензию на международные транзитные операции на станции Каоса с первого квартала 2024 года.
Государственный комитет по управлению капиталом предложил Министерству транспорта рассмотреть возможность инвестирования в инфраструктуру станции Цаоса для обслуживания международных транспортных перевозок.
Представитель Вьетнамской железнодорожной корпорации (VJSC) в интервью газете Giao thong сообщил, что станция Каоса расположена на железнодорожной линии Ханой — Хайфон. В настоящее время станция имеет три железнодорожных пути и грузовой двор, предназначенный для пропуска поездов, погрузки и разгрузки грузов.
Несмотря на близость ко многим промышленным паркам, таким как Дай Ан, Кам Дьен, Фук Дьен, Тан Чыонг, Кен Марк, расстояние от станции до центра города Хайзыонг составляет около 5 км, что удобно для транспортного сообщения, но в настоящее время станция Каоса обслуживает только перевозку внутренних грузов, таких как удобрения, цемент; низкий объем перевозок.
Между тем, Хайзыонг в настоящее время является одной из провинций страны с ведущими показателями производства и переработки импортных и экспортных товаров, имея около 20 промышленных парков и более 50 промышленных кластеров. Спрос на импортные материалы и сырье для производственных предприятий провинции очень высок для товаров из Китая во Вьетнаме.
Напротив, спрос на экспорт продукции предприятий и фабрик с прямыми иностранными инвестициями на рынки Китая, Европы, Центральной Азии и т. д. также очень велик. Однако прямой импорт и экспорт товаров в провинцию Хайзыонг по железной дороге пока не осуществляется, поскольку на станциях провинции отсутствуют сортировочные станции, соответствующие стандартам эксплуатации контейнеров.
Что касается железнодорожного транспорта, то от станции Цаоса до станции Йенвьен около 50 км, отсюда очень удобно организовывать международные перевозки в Китай и другие страны через пограничные переходы Лаокай и Донгданг.
Удобные таможенные процедуры, импортно-экспортные перевозки
Ранее, по данным газеты Giao thong, Корпорация железных дорог Вьетнама предложила модернизировать и реконструировать станцию Каоса, чтобы она соответствовала условиям международной транзитной станции, которая отвечает правилам по условиям беспошлинной торговли, складам, местам таможенного оформления, сборке, досмотру и таможенному надзору.
Корпорация «Вьетнамские железные дороги» предложила инвестировать в модернизацию инфраструктуры станции Каоса в части складов и синхронной инфраструктуры, отвечающей требованиям проведения таможенных процедур и перевозки международных импортных и экспортных грузов (Фото: иллюстрация).
В частности, на первом этапе Корпорация железных дорог Вьетнама предложила инвестировать около 61 млрд донгов (без учета расчистки участка) для реализации следующих пунктов: Реконструкция дороги № 3 в дорогу для погрузки и хранения транспортных средств протяженностью около 600 м; Строительство новой погрузочно-разгрузочной дороги протяженностью около 250 м; Строительство нового офисного здания, таможенной службы площадью 200 м2; Строительство нового склада площадью 1000 м2, грузовой площадки площадью 10 000 м2...
После завершения инвестиций в строительство и ввода в эксплуатацию в указанном масштабе, на втором этапе будут продолжены исследования и инвестиции в модернизацию и завершение комплекса станции Каоса. В рамках этого этапа будут: построены новые пути для хранения вагонов длиной около 600 м; 4 пути погрузки, разгрузки и хранения вагонов, каждый длиной около 250 м; дорога консолидации вагонов длиной около 250 м; построен новый таможенный пункт площадью 200 м2; построен новый склад площадью 10 000 м2, грузовой двор площадью 28 600 м2 с соответствующим освещением, водоснабжением и водоотведением, камерами видеонаблюдения и системами противопожарной защиты; построено новое защитное ограждение длиной 800 м; реконструкция двух железнодорожных переездов. Общий предполагаемый объем инвестиций на этом этапе составляет 234 млрд донгов.
«Организация международных интермодальных перевозок по железной дороге в Хайзыонге предоставит дополнительные возможности для предприятий, импортирующих и экспортирующих товары провинции в Китай, Европу, Центральную Азию... выбрать способ, который сократит время транспортировки на 2/3 по сравнению с традиционными морскими маршрутами; осуществлять процедуры декларирования и импорта и экспорта товаров непосредственно в провинции...», - отметил представитель Корпорации железных дорог Вьетнама.
Источник: https://www.baogiaothong.vn/de-xuat-dau-tu-61-ti-dong-nang-cap-ga-cao-xa-hoat-dong-lien-van-quoc-te-19223110610533022.htm
Комментарий (0)