Воспользовавшись ясной погодой, подрядчик проекта по техническому обслуживанию национального шоссе 24 через Куангнгай увеличил количество оборудования и персонала для ускорения работ.
Используйте каждый солнечный день, чтобы ускорить строительство
Вдоль национального шоссе 24 через район Ба То, Куангнгай, после завершения строительства дренажного канала и расширения обочины дороги подрядчик ускорил работы по укладке асфальта.
Воспользовавшись солнечной погодой, подрядчик ускорил работы по укладке асфальта на национальном шоссе 24.
На протяжении более чем 2-километрового маршрута десятки единиц техники, такой как асфальтовые грузовики, дорожные катки и асфальтоукладчики, были полностью размещены подрядчиком для ускорения строительства. Каждая партия асфальта была распределена, и дорожный каток двигался вперед, чтобы уплотнить ее. Вот так, вместо старого, изношенного дорожного полотна, появилось гладкое дорожное покрытие.
Ранее для подготовки к асфальтобетонным работам в соответствии с проектом подрядчику приходилось выкапывать старое дорожное покрытие толщиной 18 см и укладывать щебень, чтобы обеспечить прочность дорожного полотна.
Неподалеку от участка, проходящего через км 33+700, на строительной площадке продольного дренажного канала ускоряются работы по рытью канав и мощению. После того, как каждый участок канала будет заасфальтирован, расширенная обочина также продувается и заливается бетоном.
Представитель строительного подразделения Thanh Do Contractor сообщил, что проект стартовал в сезон дождей, а объем работ на почти 7-километровом маршруте был довольно большим. Кроме того, проект находился как в стадии строительства, так и в стадии эксплуатации, поэтому возникли определенные трудности.
«В последние несколько дней погода была солнечной, поэтому мы мобилизовали максимум техники и персонала для активизации работ по пылеудалению и укладке асфальта. Метод строительства — укатной, асфальтирование ведется по всей доступной площади», — сообщил представитель подрядчика.
Подрядчик мобилизовал максимум оборудования и человеческих ресурсов для ускорения строительства.
Известно, что проект по ремонту дорожного покрытия, укреплению продольных дренажных канав и системы безопасности дорожного движения на Национальном шоссе 24 с 32-го по 39-й+500-й км был одобрен для инвестирования в начале ноября Управлением автомобильных дорог Вьетнама. Инвестором был назначен Департамент транспорта провинции Куангнгай.
Представитель Департамента транспорта Куангнгая сообщил, что ход строительства проекта достиг около 70%. При благоприятных погодных условиях, как в последние несколько дней, и возможностях подрядчика проект, скорее всего, будет завершен до Тэта.
Меньше беспокойства о дорожно-транспортных происшествиях
Национальное шоссе 24 — важный транспортный маршрут, соединяющий провинции Северного Центрального нагорья с прибрежной равниной.
Недавно Министерство транспорта выделило инвестиционный капитал на модернизацию и расширение некоторых участков маршрута, что привело к многочисленным изменениям в форме маршрута. В частности, участок через провинцию Куангнгай был модернизирован и расширен с 0-го по 32-й км, а участок через провинцию Контум имеет длину 31 км.
Дорожное покрытие национального шоссе 24 после укладки асфальта ровное, что обеспечивает бесперебойное движение.
Однако оставшийся 62-километровый участок от города Ба То до района Конплонг по-прежнему представляет собой старое дорожное полотно, построенное давно, с узким и изношенным поперечным сечением, что создает проблемы с безопасностью движения.
Таким образом, выделение Министерством транспорта средств на содержание, асфальтирование, укрепление бордюров и дренажных систем вдоль дороги постепенно помогло стабилизировать нынешнее состояние национальной автомагистрали 24, обеспечить безопасность дорожного движения и создать новый облик.
Отчеты о в основном завершенных участках дороги показывают, что дорожное покрытие Национального шоссе 24 покрыто ровным, гладким «новым покрытием», позволяющим транспортным средствам двигаться плавно. Кроме того, укрепленное покрытие расширило поперечное сечение дороги с 6 м до более чем 8 м.
Г-н Фам Ван Нау из общины Ба То, который регулярно путешествует по этому маршруту, выразил свою радость, когда Национальное шоссе 24 было отремонтировано и обслужено.
Г-н Нау сказал, что дорога раньше была шириной 6 м, тротуар был сделан из грязи, поэтому деревья росли дико. Дорожное полотно было повреждено, было много выбоин, и аварии случались часто.
«Теперь дорога перестроена, она стала широкой и ровной. Также отремонтирован дренажный канал, поэтому дорога больше не затапливается во время сильных дождей.
«Дорога хорошая, люди меньше беспокоятся о несчастных случаях, особенно студенты, которые ездят каждый день», — сказал г-н Нау.
Расширенное и укрепленное дорожное покрытие вместе с продольным дренажным каналом создают новый облик национального шоссе 24, проходящего через район Ба То.
В интервью газете Giao thong заместитель председателя Народного комитета округа Ба То г-н Фам Джианг Нам сказал, что участок национального шоссе 24 от города Ба То до вершины перевала Ви О Лак через округ не был модернизирован или расширен. Поэтому выделение Министерством транспорта средств на поддержание и ремонт дорожного покрытия, инвестирование в укрепление обочин и дренажных каналов вдоль основных поврежденных участков является весьма обнадеживающим.
«Завершенные участки придадут новый облик местности и будут способствовать обеспечению безопасности дорожного движения в районе», — сказал г-н Джанг.
Источник: https://www.baogiaothong.vn/day-nhanh-tien-do-quyet-hoan-thanh-duy-tu-ql24-qua-quang-ngai-truoc-tet-nguyen-dan-192241115140717403.htm
Комментарий (0)