Инвестирование в современные синхронные места остановок на автомагистралях

Вид на остановку отдыха Moc An на шоссе Dong Dang-Tra Linh.

На автомагистралях стоянки для отдыха планируются синхронно и современно, способствуя обеспечению безопасности дорожного движения, становясь доминантой ландшафта, региональной культуры и социально -экономического развития региона.

Новая "игровая площадка"

При исследовании инвестиций в транспортный проект ГЧП, помимо определения объема трафика, доходов от платы за проезд, а также времени завершения и ввода в эксплуатацию, инвесторам необходимо иметь более долгосрочное видение, рассчитывая долгосрочную эффективность проекта через объем трафика и ожидаемый доход в будущем. Сформированный маршрут привлечет другие группы инвесторов для развития недвижимости, промышленных парков, остановок, коммерческих услуг и т. д., способствуя повышению эксплуатационной мощности всего маршрута.

Помимо обеспечения технических требований, эстетика проекта, наряду с коммунальными услугами, также являются факторами, на которых необходимо сосредоточиться, чтобы оптимизировать инвестиционную проблему и способствовать возврату капитала проекта. Например, в проекте скоростной автомагистрали Dong Dang-Tra Linh с конца 2020 года, когда он находился на стадии исследования, Народный комитет провинции Каобанг и исследовательский инвестор организовали конкурс на варианты архитектурного дизайна для проекта, стремясь организовать экологически чистые ландшафты, деревья и места отдыха с красивой и удобной архитектурой, отражающей типичную культуру местности.

В ходе конкурса были отобраны превосходные работы с типичными ландшафтными акцентами, такими как гора Мау Сон ( Ланг Сон ), монумент победы Донг Кхе (Каобанг), водопад Бан Джок; изображение арбалета, дан тина и т. д. Провинция Каобанг и инвестор выбрали на маршруте остановку для отдыха Мок Ан с полным спектром услуг, спроектированную по образцу конических шляп народности Каобанг, с использованием местных материалов (бамбук, тростник, кирпичи), которые не наносят вреда окружающей среде.

Эксперты считают инвестиции в остановочные пункты новой «игровой площадкой» в экосистеме инвестиций в транспортную инфраструктуру, в которой заинтересованы многие компании, но есть много преимуществ для компаний с видением и сильными сторонами от существующих видов деятельности. Типичным случаем является совместное предприятие Futabuslines-Thanh Hiep Phat, которое только что выиграло тендер на 3/4 инвестиционных проектов по строительству и эксплуатации остановочных пунктов на восточных участках скоростной автомагистрали Север-Юг (фаза I). Это совместное предприятие участвовало в конкурсных торгах, выполнив условия для победы в тендере на три смежных остановочных пункта на восточном участке скоростной автомагистрали Север-Юг протяженностью около 300 км, с очень хорошим объемом трафика, что помогло инвесторам оптимизировать и сократить расходы при синхронизации системы проектирования и управления.

Доцент, доктор Чан Чунг, председатель Ассоциации инвесторов в дорожное транспортное строительство Вьетнама, прокомментировал: «Гонка за право инвестировать в эксплуатацию остановок для отдыха на проекте скоростной автомагистрали Север-Юг по-прежнему обещает много интересных сюрпризов, но также полна подводных камней, если инвесторы не будут бдительны, не будут планировать и не разработают долгосрочный методичный бизнес-план для этой особой области».

Вид на остановку отдыха Moc An на шоссе Dong Dang-Tra Linh.

Четыре года и три срока

Социализация инвестиций в остановки отдыха — это правильный путь, все выбранные инвесторы обладают возможностями и опытом, чтобы обеспечить высокую эффективность для общества. Эксперты единогласно рекомендуют властям усилить организацию торгов для синхронных кластеров остановок отдыха вдоль всей автомагистрали и инвестировать в интеллектуальные транспортные системы для обеспечения безопасности и повышения эффективности использования социальных работ. Это также решение для увеличения объема трафика, содействия возврату капитала проекта и оптимизации инвестиционной проблемы транспортных проектов по методу ГЧП.

По словам г-на Лам Ван Хоанга, директора Управления скоростных автомагистралей Вьетнама, реализующего указания правительства, премьер-министра, министра транспорта, недавно Советы по управлению проектами развернули строительство системы временных остановок, в основном решив проблемы людей из-за отсутствия остановок на недавно введенных в эксплуатацию скоростных автомагистралях, удовлетворяя непосредственные потребности людей, путешествующих по маршруту. На сегодняшний день 5/8 остановок четырех проектов компонентов скоростной автомагистрали «Север-Юг», включая Mai Son-National Highway 45, Vinh Hao-Phan Thiet, Phan Thiet-Dau Giay, Cam Lam-Vinh Hao, выбрали инвесторов. Ожидается, что выбор инвесторов будет завершен, а переговоры и подписание контрактов будут завершены в первой половине июля этого года.

Параллельно с переговорами по контракту соответствующие стороны будут координировать действия с инвестором для завершения соответствующих процедур, чтобы начать реализацию проекта остановок для отдыха в духе «бег в очереди». Администрация вьетнамских скоростных автомагистралей также рекомендует населенным пунктам тесно координировать действия по очистке площадки и передаче строительных площадок, чтобы гарантировать, что основные элементы остановок для отдыха вскоре получат чистую площадку для строительства. Что касается оставшихся остановок для отдыха на восточной скоростной автомагистрали Север-Юг, Администрация вьетнамских скоростных автомагистралей координирует действия с соответствующими сторонами для завершения процедур и выпуска тендерной документации, гарантируя, что после завершения строительства скоростной автомагистрали остановочные пункты будут введены в эксплуатацию.

Заместитель министра транспорта Нгуен Дан Хюй оценил, что на сегодняшний день общая протяженность скоростных автомагистралей по всей стране превысила 2000 км. За последние четыре года результаты инвестиций в строительство скоростных автомагистралей равны результатам предыдущих трех сроков вместе взятых, что демонстрирует большую решимость всей политической системы «участвовать» в развитии транспортной инфраструктуры. Чтобы повысить эффективность инвестиций в скоростные автомагистрали, министр транспорта решительно распорядился и потребовал от инвесторов обеспечить, чтобы, когда проект скоростной автомагистрали «достигнет финишной черты», все сопутствующие элементы, такие как остановки для отдыха, интеллектуальные системы дорожного движения (ITS), системы непрерывного сбора платы (ETC) и т. д., были синхронно завершены.

«Что касается проекта остановок для отдыха, инвесторы/советы по управлению проектом должны рассмотреть текущую очистку площадки и посмотреть, какие проблемы еще есть. Ни в коем случае не позволяйте людям на дороге ждать этого каждый день. В настоящее время инвестор выбран и капитал доступен, подразделения должны тесно сотрудничать с местными властями, чтобы очистить площадку, синхронно развернуть объекты и вскоре ввести проект в эксплуатацию, чтобы удовлетворить потребности людей», — распорядился заместитель министра Нгуен Дань Хуэй.

Источник: https://nhandan.vn/dau-tu-tram-dung-nghi-hien-dai-dong-bo-tren-cac-tuyen-duong-cao-toc-post818252.html