В первый рабочий день сессии вопросов и ответов Национальное собрание задало вопросы группе общего экономического сектора: включая вопросы, связанные с областями планирования и инвестиций, финансов, банковского дела, а также группе отраслевого экономического сектора: включая вопросы, связанные с областями промышленности и торговли, сельского хозяйства и развития сельских районов, транспорта, строительства, природных ресурсов и окружающей среды.
В частности, в группе экономических секторов у делегатов Национальной ассамблеи было много вопросов в сфере транспорта, особенно связанных с проектами строительства автомагистралей.
Отвечая на вопрос министра транспорта , делегат Чан Куанг Минь - Делегация Национальной ассамблеи провинции Куангбинь - сказал, что в настоящее время правила максимальной скорости на автомагистралях вызывают большую обеспокоенность у предприятий и избирателей.
Ранее многие делегаты Национальной ассамблеи упоминали эту проблему. В ходе обсуждения социально-экономической ситуации на этой сессии делегаты подняли вопрос о том, почему многие завершенные и действующие скоростные автомагистрали допускают максимальную скорость только 80 км/ч.
Делегат попросил министра проинформировать его о любых изменениях в ограничении скорости на автомагистралях в целом в ближайшее время с целью снижения нагрузки на транспортное сообщение, особенно снижения количества дорожно-транспортных происшествий на национальной автомагистрали 1А.
Отвечая делегату Чан Куанг Миню о скоростной автомагистрали, которая допускает максимальную скорость только 80 км/ч, министр транспорта Нгуен Ван Тханг сказал, что в настоящее время во Вьетнаме действуют стандарты проектирования скоростных автомагистралей с 4 ограничениями скорости: 120 км/ч, 100 км/ч, 80 км/ч и 60 км/ч. Многие маршруты, если инвестировать в них синхронно и полностью в соответствии с планом, могут иметь максимальную скорость 120 км/ч, например маршруты Халонг - Монгкай и Ханой - Хайфон.
С начала 2023 года Министерство транспорта провело исследование и проверку соответствия стандартов действительности. Результаты исследования показали, что на маршрутах с ограничением скорости 80 км/ч можно увеличить ее до 90 км/ч.
Министерство транспорта также скорректировало стандарты проектирования автомагистралей и, как ожидается, изменит ограничения максимальной скорости в 2024 году.
Что касается транспортного сектора, депутаты Национальной ассамблеи также поставили под сомнение решение об инвестировании в некоторые скоростные автомагистрали без полос и аварийных остановок; разъяснили точку зрения на социализацию инвестиций в транспорт; план по развертыванию некоторых соединительных железнодорожных маршрутов; и решения по привлечению ресурсов для проектов ГЧП.
Также в экономическом секторе депутаты Национальной ассамблеи задали вопросы по многим вопросам, связанным с фундаментальными решениями по борьбе с загрязнением окружающей среды в системе Бакхынгхай; предупреждениями и прогнозами по минимизации ущерба, наносимого оползнями и внезапными наводнениями; ответственностью государства за управление незаконной добычей полезных ископаемых; кто несет ответственность за представление неточных инвестиционных проектов?
Решения по полному устранению загрязнения воды реки Кау; причины задержки платежей за охрану лесов; планы по разработке механизмов и политик для развития солнечной энергетики; решения по благоустройству и формированию облика вьетнамских городских территорий; точки зрения на правила, регулирующие процент домохозяйств, использующих чистую воду;...
Министр природных ресурсов и окружающей среды Данг Куок Кхань; Министр сельского хозяйства и развития села Ле Минь Хоан; Министр промышленности и торговли Нгуен Хонг Дьен; Министр строительства Нгуен Тхань Нги ответили на вопросы депутатов Национальной ассамблеи по вопросам, касающимся их соответствующих сфер. Вопросы и ответы по секторам экономики продолжатся в начале рабочей сессии 7 ноября.
Ранее, утром и в начале дня 6 ноября, Национальная Ассамблея провела сессию вопросов и ответов для группы общих экономических областей: включая вопросы, связанные с областями планирования и инвестиций, финансов и банковского дела.
Соответственно, 29 делегатов зарегистрировались для вопросов и были опрошены, из которых 22 делегата задавали вопросы, 7 делегатов обсуждали и поднимали много вопросов об инвестиционных планах, финансах и банковском деле. Мнения делегатов были очень восторженными, ответственными, близкими к реальности, предлагающими много решений для правительства в управлении экономикой в ближайшее время.
Управляющий Государственного банка Нгуен Тхи Хонг, министр финансов Хо Дык Фок, министр планирования и инвестиций Нгуен Чи Зунг прояснили вопросы, включая вопросы, которые были серьезно направлены и достигли конкретных результатов, но есть также сложные вопросы, которые требуют времени, ресурсов и единства в системе для эффективной реализации. Относительно этого содержания заместитель премьер-министра Ле Минь Кхай конкретно объяснил ряд содержания.
Источник
Комментарий (0)