Проекты автодорожных мостов в Куангнаме и отпечаток развития земли

Новый мост Нонг Сон проходит параллельно старому мосту Нонг Сон. Фото: CONG TU

Расширение пространства для разработки

В ознаменование 76-й годовщины Дня независимости Вьетнама (2 сентября 1945 г. - 2 сентября 2021 г.) утром 2 сентября 2021 г. был официально введен в эксплуатацию новый мост Нонгшон.

Заместитель директора Совета по управлению инвестиционными проектами строительства транспортных путей в провинции Куангнам (инвестор) г-н Тран Кань Ха сказал, что это чрезвычайно важный проект, расположенный на национальной автомагистрали (QL) 14H, пересекающей реку Тубон, для достижения цели беспрепятственного соединения с дорогой Труонг Сон Донг, удовлетворения транспортных потребностей и создания условий для содействия местному социально -экономическому развитию.

24 марта 2017 года в присутствии тысяч людей из округов Зуйсюен, Дайлок, Дьенбан и соседних районов Народный комитет провинции Куангнам провел церемонию открытия моста Джаотхуй по случаю 42-й годовщины освобождения Куангнама и 20-й годовщины восстановления провинции.

Мост Джао Туй соединяет два берега Ту Бон, создавая новую горизонтальную ось Север-Юг, проходящую через QL14H - DT609B - QL14B (Нонгшон - Зуйсюен - Дайлок в Дананг); сокращая время в пути и создавая условия для использования потенциала и преимуществ для развития промышленности, сферы услуг и туризма .

Мост Бинь через реку Ву Джиа готовится к техническому открытию движения. Фото: CONG TU

В период 2020–2025 годов многие проекты по дорогам и мостам получили внимание со стороны центрального правительства и провинции при распределении инвестиционных ресурсов. Как правило, в 2021 году был введен в эксплуатацию проект моста Кам Ким и подъездной дороги, расположенной на национальном шоссе 14H, реализованный за счет капитала из кредитного проекта транспортного сектора по реконструкции национальной дорожной сети во второй раз, соединив Хойан с Трием Таем (район Дьен Фыонг, Дьен Бан).

В дополнение к мостам Куа Дай, Кам Ким, Зяо Туй и Нонг Сон, река Ту в настоящее время находится в стадии строительства для возведения моста Сонг Ту (часть проекта, соединяющего шоссе 14H с шоссе 609C) и моста Ван Ли. Пересекая реку Ву Джиа, еще один проект, который готовится к техническому движению, — это мост Ан Бинь (часть проекта, соединяющего шоссе 609C с шоссе 14B) по случаю 50-й годовщины освобождения провинции Куангнам.

Безопасность прежде всего

Строительство автомобильного моста откроет новые возможности для развития, создав благоприятные условия для максимального использования потенциала территории, через которую проходит проект.

Как и в Восточном регионе, мост Куа Дай был открыт 27 марта 2016 года, выполняя миссию соединения прибрежной дороги Вьетнама, участка, проходящего через Куангнам. Это основа для провинции, чтобы продолжить реализацию составных проектов шоссе 129 (дорога Во Чи Конг), простирающегося от Хойана до въезда в аэропорт Чу Лай, способствуя развитию промышленности, городских территорий, туризма и услуг.

Паром Giao Thuy начал работу 17 февраля 2017 года, до того, как был открыт и введен в эксплуатацию мост Giao Thuy. Фото: CONG TU

Проект моста Ван Ли и подъездной дороги находится в стадии строительства, город Дьен Бан призывает к продвижению «Инвестиционного и делового проекта технической инфраструктуры промышленного кластера Ван Ли».

Поскольку мост Ван Ли будет плавно соединяться с вертикальными осями национального шоссе 1 - DT610B - DT609C, горизонтальными осями национального шоссе 14H - мостом Джаотхуи - DT609B - DT609 - DT605 и выходить прямо на скоростную автомагистраль Дананг - Куангнгай, торговля будет удобной и безопасной.

Секретарь районного комитета партии, председатель Народного совета района Дайлок - г-н Нгуен Хао рассказал, что через этот район протекают две крупные реки - Ву Джиа и Тху Бон. Дайлок - низменная местность, количество воды из верхнего течения концентрируется в больших количествах, с высокой интенсивностью, но медленная скорость сброса паводка вызывает наводнения.

Вдоль реки Ву-Гиа многие семьи зарабатывают на жизнь сельским хозяйством, поскольку поля находятся по другую сторону аллювиальной равнины, поэтому им приходится использовать собственные лодки для перевозки сельскохозяйственной продукции и материалов для производства. Переправа через эту реку, особенно в сезон дождей, небезопасна.

«Центральное правительство и провинция должны обратить внимание на выделение финансирования для инвестирования в проект дороги, соединяющей DT609C с QL14B, с мостом Анбинь через реку Ву Джиа, чтобы люди больше не чувствовали себя неуверенно в сезон дождей; сократить расстояние между регионами B и C и ликвидировать паромные причалы и частные лодки», - сказал г-н Нгуен Хао.

В Нонгсоне старый мост Нонгсон был введен в эксплуатацию 29 апреля 2005 года, решив множество проблем, особенно безопасности дорожного движения. Однако с ростом скорости транспортных средств, особенно тяжелых грузовиков, старый мост не мог удовлетворить спрос из-за ограниченной нагрузки в 8 тонн, ширина моста составляла всего 6,5 м и разрушалась. Поэтому Народный комитет провинции принял решение построить новый мост, параллельный старому мосту, как упоминалось выше.

Видно, что большинство построенных мостов устранили пробки на пароме, особенно в сезон дождей. Таким образом, проект моста не только открывает «кровеносные сосуды» экономики, но и решает проблему безопасности движения под девизом «человеческая жизнь превыше всего».

Источник: https://baoquangnam.vn/cong-trinh-cau-duong-bo-o-quang-nam-va-dau-an-phat-trien-vung-dat-3150980.html