Глиноземный завод Nhan Co компании Dak Nong Aluminum Company (TKV) начал работу в июле 2017 года. С момента своего запуска завод внес значительный вклад в развитие региона: от бюджета до создания рабочих мест и социального обеспечения.
Только в 2024 году глиноземный завод Nhan Co выплатил Dak Nong 541 млрд донгов, что составляет 17,6% доходов местного бюджета.
Продукция глиноземного завода Nhan Co экспортируется в другие страны из порта Годау ( Донгнай ) на расстояние около 240 км. После доставки глинозема в порт эти же автомобили перевозят уголь обратно на завод.
Ежегодно глиноземный завод Nhan Co перевозит в порт около 700 000 тонн глинозема и гидрата алюминия, а обратно — около 300 000 тонн угля. Количество используемых специализированных транспортных средств составляет около 23 000 рейсов, а средняя стоимость составляет около 400 миллиардов донгов в год.
Двусторонняя транспортировка грузов на глиноземном заводе Nhan Co компании TKV осуществляется по маршруту Хошимин-роуд - DT741 - QL51. Транспортные расходы довольно высоки и составляют 3,5-4% от себестоимости каждой тонны глинозема, что снижает конкурентоспособность себестоимости продукции.
Кроме того, транспорт загрязняет окружающую среду и оказывает значительное влияние на транспортную инфраструктуру, особенно на шоссе Хо Ши Мина. Поскольку грузовые маршруты относительно узкие, проходят через множество жилых районов, извилистых перевалов и склонов, это приводит к заторам и повышает риск аварий.
В настоящее время TKV планирует расширить и увеличить мощность глиноземного комплекса Nhan Co (к 2029 году) до 2 млн тонн/год. TKV стремится инвестировать в дополнительный боксито-глиноземно-алюминиевый комплекс Dak Nong 2 мощностью 2 млн тонн глинозема и 0,5 млн тонн алюминия в год до 2030 года.
Ожидается, что после 2030 года, когда TKV завершит свои проекты в Дак-Нонге, годовой объём производства глинозема увеличится примерно в 6 раз по сравнению с нынешним. Соответственно увеличатся доходы, поступления в бюджет, создание рабочих мест и транспортные расходы. Также значительно возрастёт транспортная нагрузка.
В плане развития горнодобывающей промышленности на период 2021–2030 годов, утверждённом премьер-министром, общие запасы бокситов в Дак-Нонге составляют почти 1,8 млрд тонн, что составляет более 57% от запасов страны. Площадь, на которую планируется разрабатывать месторождения, на этот период составляет около 179 600 га, что составляет 27% от общей площади природных ресурсов провинции.
По данным Народного комитета провинции Дакнонг, многие местные корпорации подали предложения по разработке и переработке бокситов на месте. Центральное правительство планирует построить ещё четыре завода по добыче и переработке бокситов в Дакнонге с инвестициями не менее 1 млрд долларов США на завод. Эти проекты раскрывают потенциал, способствуют развитию бокситовой промышленности и создают прорыв в социально-экономическом развитии.
Однако транспортная система Центрального нагорья по-прежнему имеет множество ограничений. В Дак-Нонге есть только один вид транспорта: автомобильный. Это «узкое место» для социально-экономического развития.
Чтобы соответствовать тенденциям развития, Дак Нонг предложил стимулировать инвестиции в железную дорогу, соединяющую регион Центрального нагорья. В частности, провинция предложила отдать приоритет исследованиям и инвестициям в железную дорогу Дак Нонг — Чон Тхань для соединения с Трансазиатской железной дорогой до порта Тхи Вай. Провинция предложила дополнить проект железной дороги Дак Нонг — Лам Донг — Бинь Тхуан.
«Железные дороги помогут снизить нагрузку на автомобильное движение. Это также магистраль для транспортировки глинозёма, алюминия, алюминиевой продукции и других товаров, а также для удовлетворения транспортных потребностей жителей Дак-Нонга в соседних провинциях», — проанализировал лидер Народного комитета провинции Дак-Нонг.
Источник: https://baodaknong.vn/cong-nghiep-bo-xit-va-yeu-cau-phat-trien-giao-thong-dak-nong-huong-ra-bien-248728.html
Комментарий (0)