Клиренс 10-15 метров слишком мал
Открывая семинар, г-н Ле Куок Минь, член Центрального комитета партии, главный редактор газеты Nhan Dan , подтвердил важность моста Тху Тхием 4 как ворот в район порта Сайгон. Поэтому расчет клиренса моста Тху Тхием 4 напрямую повлияет на планирование и экономическое развитие, особенно речного туризма порта Сайгон, а также речного района города Хошимин.
Таким образом, проектирование высокого клиренса моста или вариант поворотного моста, открытого моста поможет району порта Сайгон принимать суда, из которых порт Сайгон может быть перепланирован в международный туристический порт для развития экономики реки. Напротив, проектирование низкого клиренса моста приведет к потере речного потенциала в этом районе.
Г-н Нгуен Хай Линь, заместитель председателя Консультативного совета корпорации Vinaconex, сказал, что каждый турист, приезжающий в Хошимин, должен будет отправиться к реке Сайгон, чтобы больше узнать о городе. Поэтому, если мост Тху Тхием 4 имеет клиренс всего 10-15 м, что слишком мало, то мы убили идею в зародыше. Город меняется и прилагает усилия для внедрения механизмов развития, так что давайте сосредоточимся на том, чтобы делать это и делать это лучше.
Планирование моста Thu Thiem 4 устарело, 20 лет назад
По словам архитектора Нго Вьет Нам Сона, за историей сноса моста Тху Тхием 4 стоит более масштабная история о планировании, направленном на гармоничное развитие во многих различных аспектах. Рассматривая текущее состояние района Тху Тхием, мы видим, что текущее планирование представляет собой лоскутное одеяло из предыдущих планов. При перепланировке города Хошимин город должен рассмотреть проект моста Тху Тхием 4 всесторонне, не только с точки зрения сноса, дизайна или местоположения... Строящиеся мосты должны иметь связь между новым и старым, особенно с историческими сооружениями.
«Нам необходимо учесть соотношение мостов Тху Тхием 3 и Тху Тхием 4. Город должен тщательно рассчитать габариты, эстетический и технический дизайн моста Тху Тхием 4. Я надеюсь, что проект этих двух мостов будет включен в программу по переориентации планирования Хошимина в сочетании с планированием реки Сайгон в будущем», - предложил архитектор Нго Вьет Нам Сон.
Г-н Нгуен Куок Ки, председатель совета директоров компании Vietravel , также согласился с идеей перепланировки моста Thu Thiem 4, поскольку он «слишком старый», поскольку был построен 20 лет назад. Таким образом, город может проверить и избежать ошибок в старом планировании.
«Мы не можем объяснить, почему у моста Фу Май клиренс составляет 45 м, а у мостов Ту Тхием 3 и 4, как ожидается, всего 10 м. Увеличение клиренса моста может увеличить текущие расходы, но обойдется намного дешевле, если смотреть в будущее. Мы очень надеемся, что город пересчитает, чтобы не потерять это важное преимущество», — подчеркнул г-н Ки.
Может быть переоборудован в разводной мост, открытый мост или подземный переход.
Доктор Чан Ду Лич, член Национального валютного консультативного совета и председатель Консультативного совета по внедрению специальных механизмов развития города Хошимин, сказал, что город раньше был оживленным международным торговым портом. Поэтому город Хошимин должен воспользоваться расположением порта Нья Ронг - Кхань Хой, чтобы построить круизный порт для приема отечественных и иностранных туристов с целью превратить это место в центр торговли, туризма, услуг и ночной экономики мира. Если это удастся сделать, в будущем город станет международным туристическим центром с силой круизного туризма.
«Город должен объединить Район 4 с Районом 1, расширить улицу Нгуен Тат Тхань, создать изюминку, соединяющую прибрежную полосу от пристани Бах Данг (Район 1) до Тан Туан (Район 7), и переместить центр города к берегу реки, чтобы создать изюминку», — предложил доктор Тран Ду Лич.
Чт Тхием 4 Мост может изменить план на подземный переход
Г-н Чан Куанг Лам, директор Департамента транспорта города Хошимин, сказал, что город также уделяет большое внимание и организовывает множество конференций и семинаров для планирования, использования земельных фондов и развития городских территорий, связанных с рекой Сайгон. Председатель Народного комитета города Хошимин Фан Ван Май лично возглавил делегацию во Францию для изучения опыта.
В городе Хошимин есть не только порт Бахданг, но и пристань Нья Ронг, поэтому необходимо пересмотреть планирование по обеим сторонам реки Сайгон и функцию городского управления. Город Хошимин планирует и корректирует. К счастью, Резолюция 98 позволяет городу корректировать местное планирование, так как же мы можем не упустить эту возможность. Мост Тху Тхием 4 соединяет восточный и западный берега, что очень важно. Поэтому город примет и изучит варианты строительства, чтобы не повлиять на развитие водного транспорта.
«Город пересматривает и еще не завершил план, чтобы сделать это немедленно. Когда возникнут условия, требующие корректировки, ее придется сделать. Две недели назад я обсуждал с Департаментом планирования и архитектуры и затронутыми населенными пунктами, чтобы внести соответствующие корректировки. В других странах были построены открытые мосты и разводные мосты, и это несложно. Кроме того, город также изучает вариант строительства подземного перехода. Тот, который удобен для развития, будет скорректирован. Не только мост Тху Тхием 4, но и мост Тху Тхием 3 будет скорректирован в целом. Движение должно служить развитию экономики, культуры и общества. Я доложу руководству города и вместе с Департаментом планирования и архитектуры проведу консультации, чтобы рассмотреть соответствующие корректировки для обеспечения потребностей в развитии водных путей. Технология доступна, Резолюция 89 также открывает много условий для мобилизации капитала для строительства мостов в форме BT, PPP... Таким образом, мы обсудим внесение поправок, чтобы оправдать ожидания людей и развитие города», - сказал г-н Лам.
Быстрый просмотр 20:00: новости Panorama от 18 августа
Ссылка на источник
Комментарий (0)