Большие изменения на строительной площадке скоростной автомагистрали Куангнгай

Дождь и ветер не остановят прогресс

В эти дни Центральный регион вступает в сезон дождей. Не имея возможности построить дорожное полотно, подрядчик скоростной автомагистрали Куангнгай — Хоай Нхон сосредоточился на строительстве системы мостов, водопропускных труб и туннелей в горах... для увеличения производительности.

На строительной площадке, несмотря на непрекращающийся дождь, на мосту и водопропускных трубах... особенно внутри трех туннелей, проходящих через гору, механическое оборудование по-прежнему громко работает, а рабочие по-прежнему усердно трудятся.

Воспользовавшись солнечной погодой, подрядчик построил опору моста Сонг Ве.

На участке XL1 через Ту Нгиа и Нгиа Хань в последние дни подрядчики на маршруте изменили строительные решения, переместив большую часть рабочих и механического оборудования, чтобы сосредоточиться на других объектах, помимо дорожного полотна.

Прямо в начальной точке маршрута подрядчик Dacinco начал строительство путепровода на провинциальной дороге 623B. За короткое время подпорная стенка и опора моста были завершены железными корзинами, и подрядчик приступил к установке опалубки для подготовки к заливке бетона.

На строительной площадке моста через реку Ве, самого крупного мостового объекта на маршруте протяженностью 600 м, подрядчик Deo Ca задействовал 4 строительные бригады, сосредоточившиеся на мостовом настиле и опорах.

Отмечается, что спустя более чем 20 месяцев подрядчик завершил строительство нижней секции и залил бетон на 12/14 пролётах. В последние дни в срочном порядке ведутся работы по изготовлению металлоконструкций и планированию заливки бетона настила моста последних пролётов.

Представитель подрядчика сообщил, что, поскольку работы по строительству дорожного полотна были затруднены из-за погодных условий, они сосредоточили человеческие ресурсы и технику на других сопутствующих работах, чтобы «пережить дождь».

На строительных площадках вдоль 88-километрового маршрута проекта царит атмосфера неотложности и серьезности, чтобы обеспечить реализацию плана, увеличить объемы производства и выделить более 4000 миллиардов долларов, выделенных на проект в 2024 году.

Помимо других объектов на маршруте, подрядчик Deo Ca уделяет особое внимание продвижению критического пути, завершению облицовки туннеля и фундамента туннелей 1 и 2.

На пиковых строительных участках проекта, на участке из 3 туннелей через гору общей протяженностью 4500 м, подрядчик Deo Ca мобилизует максимум оборудования и людей, чтобы сосредоточиться на строительстве.

В туннелях 1 и 2 подрядчик ведет активную работу по завершению работ по устройству обделки туннеля, ускорению работ по устройству армированного цементом гравия и бетонного покрытия туннеля 2.

На данный момент «тяжелая» часть обоих этих автодорожных туннелей протяженностью 1300 м в основном завершена, и подрядчик сосредоточился на завершении оставшихся объектов, чтобы гарантировать завершение всех основных строительных работ в сентябре 2024 года.

Только в туннеле № 3, протяжённостью 3200 метров, сотни рабочих, механиков и взрывников трудятся круглосуточно, без единой минуты отдыха. На строительной площадке всех четырёх строительных бригад двух туннелей непрерывно стоит шум работающего механического оборудования и техники.

Современные буровые установки прибывают, чтобы пробурить скальный слой и открыть новый забой, а экскаватор возвращается, чтобы выкопать и выгрузить породу в самосвалы для транспортировки на склад. Все этапы проекта выполняются регулярно и непрерывно.

Для обеспечения критического пути проекта подрядчик ускорил бурение туннеля № 3.

На сегодняшний день подрядчик выкопал около 3400/6400 м для обоих туннелей, что примерно на 350 м больше, чем до церемонии запуска.

Заместитель генерального директора акционерного общества «Deo Ca Group» Нгуен Куанг Хуэй заявил, что при любых трудностях или неблагоприятных обстоятельствах подрядчик и инвестор всегда находят пути их решения, чтобы обеспечить решающий путь прогресса.

В связи со штормовой погодой подрядчик продолжит строительство других объектов по всему маршруту, сохраняя стабильный темп. В частности, пиком работ по-прежнему остаётся строительство трёх туннелей через гору. Это важный критически важный участок проекта, обеспечивающий не только общий объём работ, но и выполнение плана освоения капитальных средств.

Подрядчик продолжает обслуживать десятки основных строительных точек вдоль маршрута, не относящихся к категории тоннелей. Из них к концу 2024 года будет проложен тоннель 3 до глубины 5000/6400 м для обеих секций, а к 30 апреля 2025 года тоннель 3 будет открыт. Тоннели 1 и 2 будут завершены в 2024 году.

«Мы каждый день усердно работаем над увеличением объемов строительства, поэтому, несмотря на дождь и ветер, на строительной площадке по-прежнему кипит работа, подрядчики трудятся не покладая рук, чтобы обеспечить достижение каждого рубежа, поставленного в начале года», — сказал г-н Хай.

Добавьте персонал и оборудование для ускорения прогресса

Спустя более месяца после того, как премьер-министр объявил 500-дневный конкурс на завершение строительства скоростной автомагистрали Север-Юг-Восток протяженностью 3000 км в период 2021–2025 годов, на строительной площадке скоростной автомагистрали Куангнгай — Хоай Нхон подрядчики ускоряют строительство.

Ночное строительство настила моста Сонг Ве, самого крупного мостового элемента проекта, протяженностью более 600 м.

Пользуясь благоприятной погодой, подрядчик ввёл трёхсменный режим строительства, а с наступлением темноты на строительной площадке горело освещение механизированного оборудования. На каждом посту постоянно дежурили инженеры и рабочие, руководя строительными работами.

Кроме того, чтобы гарантировать результаты и план проекта, особенно после распоряжения премьер-министра о запуске имитационной модели, подрядчик и инвестор Deo Ca пересмотрели весь проект и приступили к замене и «спасению» элементов и участков маршрута, которые были выполнены субподрядчиками, но не обеспечили прогресс.

Соответственно, в дополнение к поддержанию 43 строительных площадок на прежнем уровне, подрядчик Deo Ca добавил 7 новых строительных площадок, увеличил количество локомотивов, оборудования и персонала с других проектов на скоростной автомагистрали Куангнгай — Хоай Нхон для ускорения движения.

Г-н Хай сообщил, что в настоящее время на проекте задействовано более 4000 сотрудников и 1700 единиц строительной техники, работающих в три смены. На сегодняшний день вдоль дороги К95 отсыпано более 9 миллионов м3 грунта, что на 1 миллион м3 больше, чем с момента запуска кампании по подражанию премьер-министром.

В частности, на участке км5–км8 подрядчик выполнил укладку около 3 км щебня с цементной арматурой. В частности, на участке км5+480–км7 выполнено асфальтобетонное покрытие.

Спустя месяц после того, как премьер-министр начал кампанию по подражанию, на скоростной автомагистрали Куангнгай — Хоай Нхон произошли заметные изменения, включая покрытие дорожного полотна асфальтобетоном.

«Укладка асфальтобетона является важным этапом в завершении проекта, реализуемого под руководством Министерства транспорта и премьер-министра. Одновременно будет осуществляться укладка щебеночно-цементной смеси CTB, и ожидается, что первая партия асфальтобетона будет уложена на участке XL2 в конце сентября при благоприятных погодных условиях, что позволит достичь цели по укладке около 10 км дорожного покрытия вдоль трассы к 2024 году», — подчеркнул г-н Хуй.

Источник: https://www.baogiaothong.vn/chuyen-bien-lon-tren-cong-truong-cao-toc-quang-ngai-hoai-nhon-192240923161522834.htm