Согласно предлагаемой дорожной карте, Ханой и Хошимин будут применять уровень 1 с 1 июля 2027 года для мотоциклов, выпущенных в 2008 году или ранее; уровень 2 с 1 июля 2029 года для мотоциклов, выпущенных в 2016 году или ранее; и уровень 3 с 1 января 2032 года для двухколесных мотоциклов, выпущенных в 2026 году или ранее.
Остальные города централизованного управления будут применять те же правила, но дорожная карта будет запущена на год позже, чем в Ханое и Хошимине. В других населённых пунктах уровень 1 будет применяться с 1 января 2029 года для транспортных средств, выпущенных до 2008 года, и уровень 2 — с 1 января 2031 года для транспортных средств, выпущенных после 2009 года.
По данным Vietnam Register, согласно предлагаемому плану, в течение первых двух лет реализации существующие центры гарантийного обслуживания и ремонта мотоциклов смогут в принципе удовлетворить потребности в техосмотре жителей всех населённых пунктов. В Ханое насчитывается 155 таких центров, а в Хошимине (после слияния) – 310.
Однако эти пункты гарантийного обслуживания и ремонта мотоциклов не оснащены оборудованием для анализа выбросов и не имеют инспекторов для проведения проверок. Кроме того, для участия в инспекциях пунктов гарантийного обслуживания и ремонта мотоциклов, не принадлежащих ни одной марке, необходимо внести изменения и дополнения в национальный технический регламент для пунктов гарантийного обслуживания и ремонта автотранспортных средств (ожидается через 3–9 месяцев), а также внести изменения в положения о его применении в Ханое и Хошимине.
Согласно данным Vietnam Register, регулирование выбросов на местах направлено на постепенное повышение стандартов в городах с высокой плотностью населения, чтобы у людей было время ремонтировать, модернизировать или заменять транспортные средства, соответствующие требованиям. Транспортные средства с низкими стандартами выбросов, не соответствующие требованиям крупных городов, могут эксплуатироваться в сельской местности с низкой плотностью населения.
При выдаче сертификата о проверке выбросов для мотоциклов и мопедов необходимо четко указать уровень выбросов, достигнутый транспортным средством, чтобы люди знали и использовали правильный географический район для транспортных средств, которые соответствуют этому уровню выбросов.
Vietnam Register также предложил разработать политику, стимулирующую секторы экономики к участию в услугах по проверке выбросов мотоциклов и мотоциклов, а также ввести льготные условия для людей, желающих переоборудовать старые, ветхие транспортные средства, которые не соответствуют стандартам выбросов.
Источник: https://www.sggp.org.vn/chia-nho-nhom-xe-mo-to-xe-gan-may-kiem-dinh-khi-thai-theo-nam-san-xuat-post798976.html
Комментарий (0)