Утром 7 июня во время сессии вопросов и ответов между министром науки и технологий Хюинь Тхань Датом и министром транспорта Нгуен Ван Тхангом делегатов интересовал вопрос облучения и маршрута транспортировки личи из Бакзянг.
Отвечая на вопрос министра науки и технологий Хюинь Тхань Дата, делегат Нгуен Ван Тхи (делегация Бакзянг ) заявил, что облучение является обязательным требованием при экспорте сельскохозяйственной продукции на рынки некоторых стран, включая США.
«В последние годы личи из провинции Бакзянг приходилось везти в Хошимин для облучения, что приводило к росту цен», — сказал делегат Нгуен Ван Тхи.
Поэтому делегат попросил министра науки и технологий сообщить ему, какие решения имеются у министерства для облучения личи, а также многих других фруктов в Северном регионе, чтобы соответствовать техническим требованиям при экспорте на рынки некоторых стран в ближайшем будущем.
Отвечая на поставленный выше вопрос, министр Хюинь Тхань Дат признал, что ранее облученные личи приходилось везти в Хошимин и Лонган , поэтому стоимость значительно возросла.
Недавно Министерство науки и технологий тесно сотрудничало с Министерством сельского хозяйства и развития сельских районов и Министерством промышленности и торговли в целях проведения переговоров с США, которые добились успеха и начали облучение личи на Севере.
«Эта работа будет сложной без координации между тремя министерствами. С этого момента и до конца года личи обязательно будут подвергаться облучению по американской технологии», — сказал г-н Хюинь Тхань Дат.
В тот же день делегаты Чан Ван Лам и Та Ван Ха, отвечая на вопросы министра транспорта Нгуена Ван Тханга, выразили обеспокоенность по поводу строительства мостов и дорог в провинции Бакзянг для транспортировки грузов и развития экономики и общества.
Что касается моста Кам Ли (Люк Нам, Бакзянг), министр транспорта заявил, что это единственный мост, который в настоящее время разделяет железную дорогу и автомобильную дорогу. Министерство транспорта считает, что модернизация и расширение этого моста весьма разумны, поскольку объем движения по этому мосту очень высок, а потенциальный риск аварий также высок. Однако транспортный сектор сталкивается с трудностями в выделении капитала на строительство.
«В случаях действительной срочности, когда требуется немедленная реализация, провинция будет активно балансировать источник капитала. Если это слишком срочно и у провинции есть ресурсы, а цена на личи на этот раз высока, Бакзянг может выделить часть бюджета, чтобы сделать это. В случае, если больше не будет средств, Министерство транспорта будет координировать работу с Министерством планирования и инвестиций, чтобы посоветовать премьер-министру решить эту проблему в Бакзянге», — сказал министр транспорта.
Дебаты с министром транспорта, делегат Та Ван Ха сказал, что мост Кам Ли является единственным мостом, соединяющим Лангшон, Бакзянг, Хайзыонг и Куангнинь. Учитывая важность единственного моста во Вьетнаме, где и автомобильная дорога, и железная дорога идут параллельно, г-н Ха попросил Министерство транспорта найти немедленное решение.
«Я хотел бы спросить министра, какие процедуры еще не выполнены в Бакзяне, с кем нам нужно встретиться, чтобы инвестировать в этот мост? Поскольку мы ждем, чтобы продать ткань, мы уже более десяти лет безуспешно обращаемся в Национальную ассамблею. Поэтому я также надеюсь, что благодаря сегодняшней речи министра ткань Бакзяна станет лучше», — сказал делегат Та Ван Ха.
Отвечая позже, г-н Танг сказал Кам Ли Бриджу продолжать записывать мнения делегатов. «На самом деле, первая проблема, о которой нужно сообщить делегатам, — это где деньги. Самое сложное для министерства — это отсутствие денег. Потому что список был четко назначен в начале периода, но теперь нам нужно подождать, чтобы увидеть, появится ли какой-либо источник. Я надеюсь, что председатель Национальной ассамблеи и премьер-министр продолжат уделять внимание Бакзяну, чтобы эта проблема могла быть решена», — заявил г-н Танг.
Источник
Комментарий (0)