Пешеходный мост, соединяющий линию метро 1 в Хошимине, оборудован лифтом.

TPO - Департаменту транспорта города Хошимин поручено выполнение задач по обеспечению синхронного завершения работ с ходом эксплуатации линии метро 1, таких как соединение транспортного потока по маршруту и повышение эффективности эксплуатации маршрута, например, добавление лифтов на пешеходном мосту и т. д.

Вышеизложенное изложено в заключительном заявлении заместителя председателя Народного комитета города Хошимина Буй Суан Кыонга после совещания по отчету и обзору реализации плана по развертыванию работ для эффективной эксплуатации и эксплуатации линии метрополитена № 1 (Бентхань - Суойтянь).

Соответственно, заслушав отчет Департамента транспорта, Совета по управлению городской железной дорогой (представляющего инвестора) и Городской железнодорожной компании № 1, заместитель председателя Народного комитета города Хошимин Буй Суан Кыонг в целом согласовал проект плана по реализации задач по эффективной эксплуатации и эксплуатации линии метрополитена № 1.

Заместитель председателя Буй Суан Кыонг поручил Департаменту транспорта рассмотреть вопрос и дать рекомендации Народному комитету города Хошимин с целью рассмотрения, корректировки, обновления и дополнения задач и сроков их выполнения в соответствии с фактической ситуацией и планом завершения проекта первой линии метро.

Пешеходный мост, соединяющий линию метро 1 в Хошимине, оборудован лифтом (фото 1)

3D-перспектива пешеходного перехода, соединяющего надземную станцию первой линии метро (до установки лифта). Фото: MAUR

В то же время Департаменту транспорта было поручено выполнить задачи по обеспечению синхронного завершения работ с ходом эксплуатации линии метрополитена 1, такие как организация транспортного сообщения по маршруту, добавление лифтов на пешеходном мосту и система мониторинга в ходе эксплуатации.

Кроме того, Департаменту транспорта поручено срочно консультировать Народный комитет города Хошимин по вопросам выпуска правил и положений по эксплуатации и обслуживанию городских железных дорог, таких как правила продажи билетов, правила управления и эксплуатации городского железнодорожного транспорта, правила управления, обслуживания и эксплуатации городской железнодорожной инфраструктуры.

Народный комитет города Хошимин также поручил представителю инвестора проекта срочно предоставить Департаменту транспорта конкретный отчет о сроках, ходе работ и рабочих вопросах по вводу линии метро 1 в коммерческую эксплуатацию для рассмотрения и внесения предложений в Народный комитет города Хошимин.

Ранее представитель инвестора заявлял, что в ближайшем будущем на 9 пешеходных мостах линии метро 1 (Бентхань — Суойтянь) будут предложены проекты лифтов для обслуживания всех пользователей метро.

В настоящее время подрядчик строит 9 пешеходных переходов, соединяющих 9 надземных станций линии метро 1, в том числе: станция 5 (Тан Кан), станция 6 (Тхао Дьен), станция 7 (Ан Фу), станция 8 (Рать Чьек), станция 9 (Фыок Лонг), станция 10 (Бинь Тхай), станция 11 (Тху Дык), станция 12 (Высокие технологии), станция 13 (Национальный университет).

В ходе реализации проекта высказывались мнения о том, что строительство пешеходных переходов, соединяющих надземные станции без лифтов, создаст трудности для некоторых групп пользователей метро (например, людей с ограниченными возможностями, пожилых людей и т. д.).