100% работников работают
На сегодняшний день из семи песчаных карьеров, переданных провинцией Донгтхап в рамках специального механизма, подрядчик потребовал прекратить эксплуатацию двух. Остальные пять карьеров продолжают работать в штатном режиме, а песок вывозится обратно для строительства скоростной автомагистрали Кантхо – Камау в соответствии с действующими правилами.
Оживленное место добычи песка на скоростной автомагистрали Кантхо — Камау в Донгтапе в Национальный день 2 сентября.
Присутствуя на песчаном карьере в коммунах Тан Ми и Тан Кхань Чунг округа Лап Во, площадь которого составляет более 32 гектаров и который был передан провинцией Донг Тхап строительной акционерной компании Tan Nam, репортеры газеты Giao Thong обнаружили, что, несмотря на праздник, месторождение по-прежнему работает в штатном режиме.
Господин Тран Ван Тоан (35 лет, житель уезда Чаутхань провинции Анзянг), рабочий по добыче песка, рассказал, что песчаный карьер оборудован двумя скреперами, на которых поочередно работают 8 рабочих.
«В этом году Национальный день отмечается 2 сентября и продлится с 31 августа по 3 сентября, но все рабочие остаются на песчаном карьере и работают в надежде, что песок будет доставлен на место и поможет непрерывному и бесперебойному строительству шоссе», — добавил г-н Тоан.
Г-н Буй Ван Туонг (23 года, житель провинции Камау), работающий на песчаной шахте, поделился: «Хотя от провинции Камау до провинции Донгтхап очень далеко, и я езжу домой лишь изредка. Однако из-за рабочих требований и работы песчаной шахты в праздничные дни я попросил разрешения остаться и поработать».
Работники, работающие в праздничные дни, получат в два раза больше премии и надбавку на питание по сравнению с обычными рабочими днями.
На песчаном карьере, выделенном провинцией Донгтхап строительной корпорации Truong Son для прямой эксплуатации в рамках специального механизма для обслуживания строительства Западной вертикальной скоростной автомагистрали, г-н Чинь Нгок Донг, управляющий песчаным карьером, сказал, что карьер оснащен двумя скреперами и 10 рабочими.
«Во время национального праздника 2 сентября этого года подразделение организовало работу всех сотрудников на весь праздничный период. Чтобы поддержать боевой дух рабочих песчаного рудника, подрядчик выплачивал им вдвое большую зарплату и надбавку на питание по сравнению с обычным рабочим днём», — рассказал г-н Дун.
Баржа работает во время праздника 2 сентября
По словам г-на Донга, на сегодняшний день на песчаном карьере, предоставленном подрядчику провинцией Донгтхап, добыто более 566 000 м3 песка. В среднем ежедневно компания перевозит на строительную площадку от 2500 до 2700 м3 песка для нужд строительства скоростной автомагистрали Кантхо — Камау.
«Чтобы обеспечить непрерывную ротацию достаточного количества барж, строительная корпорация Truong Son Construction Corporation подготовила 39 барж разных размеров, готовых к транспортировке песка на строительную площадку для нужд строительства участка Западной скоростной автомагистрали для подрядчика, отвечающего за строительство», — сказал г-н Донг.
Г-н Дун добавил, что с учётом выделенного резерва, предусмотренного нормативами, для обеспечения разрешённого объёма добычи песка ежедневно требуется три баржи. Таким образом, независимо от того, будний это день или праздничный, количества барж будет достаточно для удовлетворения строительных нужд.
Баржи ждут доставки песка на строительную площадку шоссе Кантхо — Камау.
Г-н Хонг Ван Дуок (56 лет, житель района Ба Три, провинции Бен Тре) - владелец баржи для перевозки песка строительной корпорации Truong Son Construction Corporation - сказал, что пока место добычи песка работало, баржа для перевозки песка продолжала работать в обычном режиме, несмотря на национальный праздник 2 сентября.
«В среднем я совершаю около десяти поездок на строительную площадку автомагистрали в месяц. Я работаю на ключевом национальном проекте, поэтому, когда стройка открыта, я тоже работаю, будь то праздник или будний день», — поделился г-н Дуок.
Г-н Нгуен Суан Ву, управляющий песчаным карьером строительной акционерной компании Tan Nam, сообщил, что с момента начала эксплуатации карьера подрядчик добыл более 553 000 м3 песка.
«В среднем компания добывает 2500 м3 песка в день. Это эквивалентно 80 000–85 000 м3 песка в месяц. При таком объёме компании требуется 4–5 барж в день для перевозки необходимого количества песка на строительную площадку», — сказал г-н Ву.
Г-н Чау Ван Хиеп (37 лет, проживает в городе Тан Чау провинции Анзянг), владелец баржи для перевозки песка строительной компании Tan Nam Construction Joint Stock Company, сказал: «С тех пор, как началась разработка песчаного карьера, я до сих пор возил песок на строительную площадку шоссе. Поэтому моя баржа всегда готова к работе, даже во время национального праздника 2 сентября».
Проект скоростной автомагистрали Кантхо – Камау соединяет многие провинции в дельте Меконга. На первом этапе общий объем инвестиций в проект составляет более 27 200 млрд донгов. Проект разделен на два компонента: участок Кантхо – Хаужанг протяженностью 36,7 км с капиталом более 9 700 млрд донгов и участок Хаужанг – Камау протяженностью 72,8 км с капиталом почти 17 500 млрд донгов. Проект начался 1 января 2023 года и, как ожидается, будет завершен в начале 2026 года. Общая потребность в песке для всего проекта составляет около 18,1 млн м3. Только в 2023 году потребуется 9,1 млн м3, а в 2024 году – 9 млн м3.
Источник: https://www.baogiaothong.vn/cat-lien-tuc-duoc-dua-ve-phuc-vu-cao-toc-can-tho-ca-mau-192240902150153616.htm
Комментарий (0)