Рыболовный порт Куа Тунг заилился, что затрудняет вылов морепродуктов.

В последнее время, по разным причинам, канал, ведущий к рыболовному порту Куа-Тунг, серьёзно заилился, из-за чего рыболовные суда длиной более 15 м не могут заходить в порт и вынуждены использовать маломерные суда для перевозки морепродуктов для промысла. Это не только создаёт трудности для рыбаков, но и затрудняет борьбу с незаконным, несообщаемым и нерегулируемым (ННН) промыслом.

Район Куа Тунг, участок реки Бен Хай от 0+00 км до 2+00 км заиливается и сильно пересыхает. Фото: LA

Рыболовный порт Куа Тунг — это место, обслуживающее рыболовную и промысловую деятельность рыбаков города Куа Тунг, района Винь Линь, коммуны Чунгзянг, района Джо Линь, соседних коммун и рыбаков из других провинций.

Однако из-за мелководья канала рыболовным судам очень сложно заходить в порт и выходить из него, особенно судам длиной 15 м и более, а также судам рыбаков из других провинций. Чтобы продать выловленные морепродукты, рыбаки вынуждены становиться на якорь за пределами лимана и использовать небольшие лодки для разгрузки и доставки продукции на берег. Это неудобство существенно сказывается на качестве продукции, доходах рыбаков и домохозяйств-покупателей.

Г-жа Фан Тхи Ту, жительница квартала Ан Хоа 1 города Куа Тунг, одна из торговцев, ведущих бизнес в рыболовном порту Куа Тунг, с возмущением сказала, что ее пункт закупки морепродуктов раньше закупал 20-30 тонн различных видов морепродуктов каждый месяц. Но теперь канал, ведущий к рыболовному порту, заилился, рыболовные суда, ведущие морскую рыбалку, не могут зайти в порт, поэтому каждый месяц она может закупать только около 3-5 тонн морепродуктов. Мало того, чтобы купить морепродукты, ей приходится нанимать небольшую лодку для перевозки морепродуктов на берег, что обходится в 600 000 донгов за поездку. «Канал, ведущий к рыболовному порту Куа Тунг и обратно, заилился, что сильно сказывается на нас, рыбаках и торговцах. Морепродукты приходится перевозить на небольших лодках, что увеличивает затраты и снижает качество. Я надеюсь, что все уровни и сектора обратят внимание и преодолеют эту ситуацию», - сказала г-жа Ту.

В связи с этой ситуацией 7 мая 22 владельца рыболовных судов, как из провинции, так и из-за её пределов, а также представители служб рыболовной логистики и предприятий подали петицию в Народный комитет города Кыа Тунг уезда Винь Линь по поводу обмеления канала в порту, что затрудняет добычу морепродуктов и деятельность рыбаков в районе рыболовного порта Кыа Тунг. После проверки петиции 8 мая Народный комитет города Кыа Тунг выдал документ № 54/TTr-UBND о проведении дноуглубительных работ и расчистке канала в районе рыболовного порта Кыа Тунг.

Соответственно, в ходе рабочего процесса с пограничной станцией Кыа Тунг было подтверждено, что с января 2024 года по настоящее время из-за заиления канала сели на мель 12 местных и иностранных судов, из которых 1 получило серьезные повреждения и было вынуждено покинуть судно.

По вышеуказанным причинам лодки длиной 12 м и более, находящиеся как внутри, так и за пределами населенного пункта, не могут входить в устье реки или выходить из него, что существенно влияет на эксплуатацию морепродуктов рыбаками и предпринимателями в рыболовном порту Куа Тунг.

По статистике Совета по управлению рыболовным портом Куангчи , с начала года в порт прибыло и покинуло его всего 21 рыболовное судно, в основном это рыболовные суда местных рыбаков, которым приходится ждать наивысшей точки прилива, чтобы войти в порт и выйти из него.

В частности, 22 января рыболовное судно BTh 99231TS под командованием г-на Нгуена Труонг Хоая из коммуны Танфыок уезда Лаги провинции Биньтхуан с пятью членами экипажа на борту село на мель в устье ручья Куа Тунг, примерно в 100 метрах от моста Куа Тунг, по пути в зону штормового укрытия Куа Тунг. Рыбаки были вовремя спасены, но судно стоимостью 1,6 млрд донгов затонуло и получило серьёзные повреждения.

Тот факт, что рыболовные суда не могут швартоваться и вынуждены использовать небольшие лодки для перевозки добытых водных продуктов на берег, затрагивает не только рыбаков и мелких торговцев, но и создает трудности в контроле за рыболовными судами, сборе рыболовных журналов, контроле вылова рыбы, сертификации рыболовных судов, заходящих в порты и выходящих из них, подтверждении сырья, сертификации происхождения добытых водных продуктов... Хотя все это имеет важное значение в борьбе с ННН-промыслом.

Директор совета директоров рыболовецкого порта Куангчи Ле Ван Сон заявил, что, столкнувшись с вышеуказанной ситуацией, подразделение выпустило документ, в котором сообщается о состоянии заиления канала в рыболовном порту Кыа Тунг, а также предложены решения по обеспечению прав рыбаков и строгому соблюдению правил борьбы с ННН-промыслом.

Заместитель председателя Народного комитета района Виньлинь Нгуен Ань Туан заявил, что в связи с серьёзным заиливанием канала перед рыболовецким портом Кыа Тунг в 2023 году Народный комитет района Виньлинь издал документ № 246/TTr-UBND от 18 августа 2023 года об утверждении плана: «Срочное дноуглубление, очистка канала в рыболовецком порту Кыа Тунг в сочетании с извлечением продуктов после дноуглубления в качестве наполнителя в форме социализации». Однако до сих пор вышеуказанный план не был утверждён. В настоящее время из-за воздействия изменения климата сложная ситуация с дождями и наводнениями привела к всё более серьёзному заилению канала перед рыболовецким портом Кыа Тунг.

В настоящее время глубина на многих участках канала составляет всего около 0,5–1 м, что затрудняет рыбакам добычу продукции аквакультуры и существенно влияет на хозяйственную деятельность в районе рыбного порта. С начала года на канале, ведущем в рыбный порт, село на мель несколько рыболовных судов, одно из которых получило серьёзные повреждения. Многие рыболовные суда длиной 12 м и более были вынуждены оставаться на берегу, не имея возможности выйти в море для добычи продукции аквакультуры или пришвартоваться для выгрузки добытой продукции аквакультуры, что привело к трудностям в управлении рыболовными судами, швартующимися в портах, контроле за объёмами добычи продукции аквакультуры и борьбе с незаконным ННН-промыслом.

В целях создания благоприятных и безопасных условий для рыболовных судов и рыбаков, а также эффективного выполнения задач по борьбе с незаконным промыслом, 14 мая Народный комитет района Виньлинь вновь представил документ № 121/TTr-UBND, в котором просил Народный комитет провинции, департаменты и отделения рассмотреть и в ближайшее время утвердить план: срочные работы по дноуглублению, очистке канала в рыболовном порту Кыа Тунг, а также сбор продукции после дноуглубления в качестве наполнителя в форме социализации. Одновременно с этим, разрешить компании Ngoc Tuan Cua Tung One Member Co., Ltd. в срочном порядке провести дноуглубление канала в рыболовном порту Кыа Тунг. Сбор продукции будет осуществляться в деревне Нам Сон коммуны Чунгзянг района Джо Линь и квартале Хоа Ли Хай города Кыа Тунг района Виньлинь.

2 июня Департамент транспорта также выпустил документ № 1359/SGTVT-KCHT, в котором просил Администрацию внутренних водных путей предложить Министерству транспорта включить дноуглубительные работы в план технического обслуживания и оперативно организовать финансирование для проведения дноуглубительных работ с целью обеспечения движения транспорта через мелководье Куа Тунг (км 0+00 – км 2+00) на национальном внутреннем водном пути река Бен Хай.

Соответственно, в настоящее время район Куа Тунг, река Бен Хай от км 0+00 до км 2+00 заилен и сильно пересох, при этом на участке ниже по течению от моста Куа Тунг заилились песчаные дюны, занимающие почти весь эстуарий, в результате чего судоходный канал изменился, стал зигзагообразным в форме буквы Z, ширина канала имеет участок

В последнее время участились аварии и посадки судов на мель, что нанесло огромный ущерб имуществу людей и создало угрозу безопасности судоходства. Поэтому необходимо в ближайшее время провести дноуглубительные работы, чтобы создать благоприятные условия для безопасного входа и выхода транспортных средств из рыболовного порта и штормового убежища Куа Тунг, а также увеличить пропускную способность реки Бенхай от паводков, создать условия для развития экономики для предприятий и рыбаков, соединить развитие рыболовной отрасли провинции Куангчи с соседними провинциями, способствуя реализации задачи по борьбе с незаконным промыслом и ННН-промыслом.

Что касается внедрения сбора рыболовных журналов, мониторинга продукции и сертификации рыболовных судов, стоящих на якоре в водах рыболовного порта, но не имеющих возможности пришвартоваться для разгрузки продукции из-за мелководных подходных каналов в рыболовном порту Кыа Тунг, заместитель директора Департамента сельского хозяйства и развития сельских районов Нгуен Хыу Винь сказал, что для обеспечения борьбы с ННН-промыслом Департамент сельского хозяйства и развития сельских районов поручил Управлению рыболовного порта Куангчи координировать работу с агентствами по безопасности на море для уведомления о ситуации на водных путях и сигнальных буях для обеспечения безопасности рыболовных судов, входящих в рыболовный порт Кыа Тунг и выходящих из него. Получив уведомление от капитана рыболовного судна с просьбой пришвартоваться в рыболовном порту, капитан должен быть проинформирован о ситуации на водном пути и, для обеспечения безопасности людей и рыболовных судов, не пришвартоваться в рыболовном порту Кыа Тунг для разгрузки водной продукции. В то же время капитан должен быть проинформирован о том, что в настоящее время в провинции Куангчи, помимо рыболовецкого порта Куа Тунг, также имеются рыболовецкий порт Куа Вьет и рыболовецкий порт Бен Ка Чо Куа Вьет, которые Министерство сельского хозяйства и развития сельских районов объявило назначенными рыболовными портами, где капитан может выбирать и швартоваться для разгрузки продукции водного промысла и выполнения других сопутствующих процедур в соответствии с правилами.

Наклонять

Источник