По случаю Национального дня, 2 сентября, порт Нам Динь Ву ( Хайфон ) все еще работал без остановок, чтобы приветствовать суда для погрузки и выгрузки товаров. Были дни, когда в порту пришвартовывалось 3-4 судна.
Г-н Тран Вьет Мань, директор порта Нам Динь Ву, сказал, что в связи с работой морского порта предприятия всегда работают в праздничные дни, чтобы обеспечить погрузку, разгрузку и перемещение грузов. Поэтому порт должен всегда организовывать дежурство людей, чтобы гарантировать, что суда, прибывающие в порт, всегда смогут обрабатывать грузы.
Некоторые морские порты в районе Хайфона, такие как Лачхуен, Намдиньву... приняли множество судов и работали в усиленном режиме во время праздника 2 сентября.
По словам г-на Маня, в последнее время объем грузов, проходящих через морские порты в районе Хайфона, увеличился. Многие порты также приняли больше судов ad hoc (судов вне фиксированного графика) из-за инцидента с разливом мазута во время дозаправки в порту Квай Цин (Гонконг), что вызвало заторы и заставило многие судоходные линии изменить свои графики. Поэтому количество судов, заходящих в порт, также постоянно колебалось. Это продолжается и в праздничные дни.
«Многие судоходные линии рассматривают Нам Динь Ву как хороший запасной план на случай перегрузки морского порта в Лач Хуен. Особенно после того, как канал Ханам был модернизирован до глубины -8,5 м, судам стало удобнее заходить в порт и выходить из него», - сказал г-н Мань, добавив, что для увеличения пропускной способности погрузки и разгрузки товаров в порту в праздничные дни, а также для приема большего количества судов и грузов порт организовал дополнительные склады для увеличения пропускной способности верфи.
Кроме того, повышение цифровизации и применение программного обеспечения, такого как Smart Gate, помогает улучшить индекс времени доставки. Среднее время доставки с момента въезда транспортного средства в ворота до выезда из ворот порта теперь составляет около 18 минут, тогда как ранее среднее время доставки в порты региона составляло около 30-45 минут в зависимости от технологии каждого порта.
В то же время порт также инвестировал в оборудование для увеличения погрузочно-разгрузочных мощностей. В настоящее время погрузочно-разгрузочная мощность порта составляет около 75-80 ходов/час, что помогает судоходным линиям увеличить время оформления грузов, сократить время швартовки и снизить эксплуатационные расходы.
На юге, в порту Сайгон, международный контейнерный терминал (SSA (SSIT)), в течение четырехдневного праздника 2 сентября этого года это предприятие предоставило своим сотрудникам два выходных дня 1 и 2 сентября. 3 сентября порт снова примет суда.
По словам руководителей порта SSIT, количество судов, заходящих и выходящих из порта в частности и из района Каймеп - Тхи Вай в целом, в последнее время увеличилось. Однако во время праздников компания договорилась с судовым агентом о том, чтобы взять выходной, и суда вернутся в порт с 3-го числа.
Между тем, некоторые морские порты также продолжили работу. Представитель Gemalink Port сообщил, что во время праздников подразделения порта продолжали работать в обычном режиме.
Порт по-прежнему принимает суда, загружает и выгружает импортные/экспортные товары, выгружает контейнеры для экспорта, а также поднимает и опускает пустые контейнеры в обычном режиме. В то же время порт также запросил у таможенных властей персонал для выполнения работ.
Кроме того, для поддержки судоходных линий и судоходных агентов, в дополнение к бесплатному времени хранения, указанному в договоре, порт также отменяет плату за хранение контейнеров с товарами, импортируемыми с судов, контейнеров с транзитными/транзитными товарами и контейнеров с временно ввозимыми и реэкспортируемыми товарами в праздничные дни.
Портовый бизнес сообщил, что в некоторых странах во время праздников порты взимают дополнительные сборы с судоходных линий для покрытия сверхурочных расходов рабочих. Между тем во Вьетнаме многие порты по-прежнему придерживаются политики поддержки клиентов и судоходных линий в обработке и хранении товаров во время праздников.
«Хотя им приходится платить сверхурочные работникам, порты не взимают никаких дополнительных сборов с судоходных линий. Это обычная практика во вьетнамских морских портах, также из-за конкуренции. Поэтому судоходные линии всегда поддерживают нормальную работу во время вьетнамских праздников», — заявили в компании.
Источник: https://www.baogiaothong.vn/cang-bien-tap-nap-don-tau-xuyen-le-2-9-192240902090255386.htm
Комментарий (0)