Мой Thuy Light Up

В последние дни 2024 года на строительной площадке глубоководного порта Митхюи в коммуне Хайан уезда Хайлан царит оживление и суета. Подрядчик мобилизовал максимум техники и людских ресурсов для ускорения строительства, стремясь ввести причал в эксплуатацию в 2025 году в соответствии с установленным графиком. После почти четырёх лет «тишины» проект порта Митхюи был возобновлен и строительство началось в марте 2024 года, что обещает открыть возможности для привлечения инвестиций, раскрыть потенциал и сильные стороны, а также стать движущей силой строительства и социально-экономического развития провинции.

Церемония начала строительства порта Ми Туй в марте 2024 года. Фото: TT

Сердца людей пребывают в гармонии, сложные задачи могут быть выполнены.

В настоящее время жители рыбацкой деревни Митхуй обеспокоены историей расчистки участка (GPMB), в ходе которой деревенский храм был перенесен в целях передачи участка строительной группе для строительства порта Митхуй.

С начала года, когда этот проект был вновь запущен и реализован, в городе был полностью отчуждён земель площадью 133,67 гектара, что затронуло 56 домохозяйств и 1 сельский храм, который был вынужден перенести. Старейшины деревни заявили, что сельский храм существует уже 600-700 лет, с момента основания деревни, и прикосновение к нему было табу. Когда государство приняло решение о переносе храма для строительства морского порта, все были обеспокоены, поскольку это было беспрецедентным духовным вопросом.

Г-н Данг Минь Кань, староста деревни и глава ассоциации деревни Митхуй, вспоминал, что принятие решения и подписание протокола встречи с местными властями о переносе храма было сложной задачей, никто не решался принять решение. До этого было проведено около 10 встреч руководителей районов и общин с главами ассоциаций деревень, начальниками отделов и главами кланов для обсуждения этого вопроса.

В конце октября 2024 года состоялось заседание Совета вождей деревни Митхуй, на котором было достигнуто окончательное согласие о временном переносе храма деревни Митхуй на место храма духов до завершения строительства зоны духовного переселения, после чего оба храма будут перенесены туда. Жители деревни одобрили план переноса храма деревни при условии достижения соглашения о финансировании проведения духовных обрядов в соответствии с обычаями жителей побережья.

В ходе реализации первого этапа проекта было зафиксировано 54 случая переселения с возвратом земель, из которых 52 случая были организованы для переселения с выделением земель с оплатой за землепользование. Народный комитет коммуны Хайань организовал множество диалогов для мобилизации 15 домохозяйств с целью получения земель в зоне переселения.

Обзор строительства порта Ми Туй — Фото: TT

Господин Нгуен Динь Чунг, которому в этом году исполнилось 70 лет, большую часть своей жизни был связан с морем, с родовыми землями, оставленными его предками в селении Мои деревни Ми Туи. Будучи членом семьи, подлежащей переселению, господин Чунг согласился на эту политику и получил компенсацию за отчуждение земли в размере более 6,3 млрд донгов. «Люди передали землю и получили компенсацию.

«Сейчас наше самое большое желание — поскорее получить землю под строительство домов, чтобы стабилизировать нашу жизнь в зоне переселения, обосноваться и зарабатывать на жизнь», — поделился г-н Чунг. Разделяя эту точку зрения, г-н Ле Ван Тует из деревни Митхуй поделился: «На протяжении поколений люди жили у моря, были знакомы с землёй и деревней, и теперь, благодаря общей политике, мы согласились переехать в зону переселения. Надеемся, что в ближайшем будущем, когда проект будет запущен, он создаст больше рабочих мест для детей нашего родного города».

Для обеспечения переселения и расчистки территории проекта Народный комитет провинции одобрил проект переселения в коммуне Хайан, включающий первый этап площадью около 16,5 га, общим объемом инвестиций более 71 млрд донгов и 278 земельных участков; второй этап площадью 43,6 га, общим объемом инвестиций более 268 млрд донгов и 222 земельных участка. К настоящему времени завершено строительство переселенной зоны в коммуне Хайан (первый этап).

Председатель Народного комитета района Хайлан Ле Дык Тхинь сообщил, что район поручил Департаменту природных ресурсов и окружающей среды рассмотреть, оценить и представить на утверждение подробные планы выделения земель для переселения в соответствующих случаях, реализуемых в порядке очередности. Это означает, что соответствующие случаи будут сначала представлены на утверждение для оперативного проведения процедур выделения земель и выдачи гражданам сертификатов на право землепользования. В то же время Народный комитет коммуны Хайан обязан координировать свои действия с Советом по приобретению и расчистке земель для конкретного выявления случаев, связанных с жилыми землями и другим законным жильем в коммуне, для подготовки планов выделения земель для переселения в соответствии с действующими правилами.

«Морские ворота» открылись...

23 августа 2008 года в провинции Куангчи состоялся семинар для обсуждения, уточнения и завершения проекта, что стало основой для его представления правительству. 22 сентября 2008 года на рабочем совещании с руководством провинции Куангчи постоянный заместитель премьер-министра Нгуен Шинь Хунг одобрил политику строительства глубоководного морского порта Ми Туи и развития юго-восточной экономической зоны Куангчи.

Потенциальные прогнозы стали реальностью: проект развития порта Ми Туй был одобрен премьер-министром решением № 16/2019, инвестором выступило акционерное общество «Международный порт Ми Туй» (MTIP). Площадь проекта составляет 685 гектаров, он включает в себя 10 причалов (реализуется в три этапа), общий объем инвестиций составляет 14 234 млрд донгов, а срок реализации – 2018–2035 годы. Проект обеспечивает прием судов водоизмещением до 100 000 тонн. Первый этап проекта, охватывающий 2018–2025 годы, предусматривает строительство 4 причалов, а общий объем инвестиций составляет 4 946 млрд донгов.

Подрядчик мобилизовал технику для срочного строительства объекта, обеспечив заданный темп работ. Фото: TT

Глава Совета по управлению провинциальной экономической зоной Фам Нгок Минь сообщил, что к настоящему времени подрядчик завершил строительство дамбы, восточного волнолома, склада, литейного двора, транспортной дороги и блоков 1А, 1Б, 2Б, 2А временного причала. В настоящее время ведутся работы по строительству волнолома, весовой станции, бетоносмесительного узла, дороги, двора и скважины.

В рамках проекта выполнено множество сопутствующих юридических процедур, таких как: детальное планирование строительства, планирование, план землепользования, утверждение базового проекта, утверждение отчёта по технико-экономическому обоснованию проекта (ТЭО), утверждение технического проекта строительства, передача морской территории, разрешение на строительство первой фазы (около 320 м западного волнолома), вывод проекта из зоны национального минерального заповедника и изменение целевого назначения лесопользования. План дноуглубления акватории и поворотного бассейна согласован Министерством транспорта.

Согласно исследованию доктора Буй Куок Нгиа, директора Вьетнамского института логистики и руководителя проекта «Юго-восточная экономическая зона Куангчи, глубоководный морской порт Ми Туй», порт после своего создания станет первым внутренним портом Вьетнама. Расположение морского района Ми Туй благоприятно для строительства глубоководного морского порта для крупнотоннажных судов. В настоящее время глубина морских портов в центральном регионе, таких как Дананг и Чанмай, достаточна только для судов грузоподъёмностью до 50 000 тонн. В прибрежной зоне Ми Туй, расположенной всего в 1 км от берега, глубина составляет 17–18 м, что обеспечивает возможность швартовки судов грузоподъёмностью до 100 000 тонн.

Что касается дополнительной территории отвода земель этапа 1, этапов 2 и 3, то после завершения процедур измерений и восстановления земель Народный комитет района Хайлан проведет процедуры отвода и восстановления земель, чтобы передать очищенную территорию MTIP во втором квартале 2025 года.

Г-н Доан Дань Тиен, глава правления первой фазы инвестиционного проекта строительства порта Ми Туи, рассказал, что в 2025 году подразделение построит 1400 м волнолома, а также начнет строительство двух портов № 1 и № 2, стремясь завершить строительство и ввести в эксплуатацию порт № 1 в 2025 году.

Проект порта Май Туй считается важным проектом, способствующим социально-экономическому развитию провинции Куангчи и всего региона, являясь ближайшими воротами к Восточному морю на экономическом коридоре Восток-Запад и занимая стратегически важное положение с точки зрения грузоперевозок. В ближайшем будущем, когда будет построен глубоководный порт Май Туй и появится удобная транспортная система, такая как Трансазиатская железная дорога, соединяющая Май Туй с международным пограничным пунктом Лао Бао, национальное шоссе 15D, соединяющее международный пограничный пункт Ла Лай, и скоростная автомагистраль Север-Юг, сократят расстояние доставки грузов из Индийского в Тихий океан.

Это преимущество помогает порту Ми Туи стать важным транспортным узлом, удовлетворяющим не только потребности юго-восточной экономической зоны Куангчи, но и имеющим потенциал выйти на международный уровень и стать транзитным центром для межрегиональных товаров и транзитных грузов в такие страны региона, как Лаос, северо-восточный Таиланд и Мьянма.

С другой стороны, проект открывает возможности создания рабочих мест и стабильного дохода для десятков тысяч прямых и косвенных работников во многих различных отраслях, способствуя продвижению импорта и экспорта, расширению международных экономических связей со странами по всему миру, создавая прорыв для перевода экономики провинции в сторону индустриализации и модернизации.

Реализация этого ключевого проекта совместно с другими ведущими проектами, такими как промышленный парк Куангчи, аэропорт Куангчи, проекты национальной автомагистрали 15D, соединяющей международные пограничные ворота Ла-Лай с глубоководным портом Ми-Тхуи, проект скоростной автомагистрали Камло - Лао-Бао, находящийся на стадии изучения и инвестиционного исследования... являются важными техническими инфраструктурами, предпосылкой для превращения юго-восточной экономической зоны Куангчи в динамичную, современную и престижную экономическую зону в Центральном регионе, а также в стране и регионе в целом.

Водолей

Источник: https://baoquangtri.vn/bung-sang-my-thuy-190776.htm