Bamboo Airways, история «горячего сиденья» и желание трансформироваться

(Дэн Три) - С 2022 года по настоящее время Bamboo Airways сменила председателя совета директоров 5 раз. В ходе реструктуризации авиакомпания заявила, что произошло больше позитивных изменений.

Времена смены «горячих кресел» в совете директоров Bamboo Airways

Акционерное общество Bamboo Airways было официально учреждено 31 мая 2017 года с уставным капиталом в размере 700 млрд донгов, 100% которого принадлежат FLC Group.

Авиакомпания совершила свой первый рейс 16 января 2019 года и стала первой частной авиакомпанией во Вьетнаме, которая предоставляет высококачественные услуги в соответствии с традиционной моделью авиалиний (перевозчик полного цикла). После запуска авиакомпания впечатлила сохранением высокого среднего показателя пунктуальности (OTP).

С момента своего основания Bamboo Airways была проектом, в который бывший председатель FLC Трин Ван Кует вложил много усилий. Г-н Кует неоднократно упоминал план IPO (первичное публичное размещение акций) с ценой не ниже 60 000 донгов, что соответствует капитализации почти в 5 миллиардов долларов США.

После ареста в конце марта 2022 года г-н Трин Ван Кует уполномочил г-жу Ву Данг Хай Йен, заместителя генерального директора FLC Group на тот момент, представлять его при выполнении сопутствующей работы. В частности, г-жа Йен была уполномочена занимать должность председателя совета директоров Bamboo Airways и права акционера г-на Куета в этой авиакомпании.

На следующий день после объявления г-жи Йен председателем правления Bamboo Airways компания FLC объявила о назначении г-на Данг Тат Тханга председателем совета директоров этой авиакомпании с 31 марта 2022 года. Спустя четыре месяца после вступления в должность г-н Тхан подал в отставку с поста председателя и генерального директора по личным причинам, сославшись на множество задач, которые необходимо было решить, из-за чего он не мог организовать выполнение задач на своей текущей должности.

Bamboo Airways — проект, в который бывший председатель FLC Трин Ван Кует вложил много усилий (Фото: Тьен Туан).

После ухода г-на Тханга г-н Нгуен Нгок Тронг был избран председателем совета директоров Bamboo Airways с августа 2022 года. Г-н Тронг является руководителем, который работает в этой авиакомпании с момента ее основания, а также был первым заместителем генерального директора Bamboo Airways с 2018 года, а затем занимал должность заместителя председателя Bamboo Airways с апреля 2022 года. Г-н Тронг занимал эту должность в течение 10 месяцев, а в июне 2023 года он также ушел в отставку по личным причинам, когда срок полномочий 2019–2024 годов еще не закончился.

На годовом общем собрании акционеров 2023 года, состоявшемся в конце июня 2023 года, Bamboo Airways объявила о назначении г-на Осимы Хидеки председателем совета директоров. Однако несколько дней спустя г-н Хидеки ушел с этой должности и до сих пор занимает должность старшего советника совета директоров Bamboo Airways.

Затем авиакомпания объявила, что г-н Ле Тхай Сам займет пост председателя Совета директоров с июля 2023 года. В феврале 2024 года авиакомпания продолжила принятие резолюции об избрании г-на Фан Динь Туэ председателем Совета директоров на срок 2023–2028 годов с целью ускорения процесса реструктуризации авиакомпании.

Г-н Туэ присоединился к авиакомпании в июне 2023 года в качестве члена Совета директоров, затем постоянного вице-председателя. Говорят, что он имеет большой опыт в сфере финансов и банковского дела и с 2012 года занимал должность заместителя генерального директора Sacombank . Однако Bamboo Airways недавно объявила, что председатель Совета директоров Фан Динь Туэ подал в отставку. Это вступит в силу немедленно после того, как Общее собрание акционеров одобрит увольнение на внеочередном Общем собрании акционеров, которое запланировано на 5 июля.

Авиакомпания также уволила членов Совета директоров, включая г-жу Нгуен Тхи Хонг Кам, г-на Фам Ван Фунга и г-на Ву Минь Туана. Все трое также подали заявления об отставке. В настоящее время в Совет директоров Bamboo Airways входят 5 членов, включая г-на Фан Динь Туэ, Ле Тхай Сама, Нгуен Нгок Тронга, Ле Ба Нгуена и г-жу Ле Тхи Трук Куинь.

В компании Bamboo Airways зафиксировано множество кадровых изменений (Фото: Тьен Туан).

17 июня Bamboo Airways назначила г-на Труонг Фыонг Тханя заместителем генерального директора авиакомпании. Г-н Тхань долгое время работал в Bamboo Airways и занимал должность заместителя генерального директора с 2019 по 2024 год, затем покинул авиакомпанию. Его представляют как человека, имеющего многолетний опыт работы и занимающего важные должности в крупных авиационных предприятиях Вьетнама.

Г-жа Ле Тхи Трук Куинь, член совета директоров и заместитель генерального директора Bamboo Airways, отметила, что г-н Тхань сопровождал авиакомпанию в переломные периоды, и его возвращение на этот раз является необходимым дополнением к руководящей команде в период, когда Bamboo Airways вступает в период восстановления и ускоренного развития.

Г-жа Трюк Куинх также подчеркнула, что после того, как Bamboo Airways в основном завершила первый этап процесса реструктуризации, возвращение сотрудников, которые были привязаны к организации и имеют глубокое понимание ее деятельности, является разумной тенденцией, а также частью ориентации на сохранение корпоративной культуры, обеспечивая преемственность в деятельности.

Компания также только что назначила много руководителей, таких как г-н Тран Минь Вьет, отвечающий за отдел информационных технологий, и г-н Ву Минь Туан, отвечающий за отдел финансов и бухгалтерского учета.

Желание измениться

На годовом общем собрании акционеров 2024 года Bamboo Airways заявила, что в 2023 году компания восстановила рост производства и деловой активности. В 2024 году Bamboo Airways ожидает, что общий доход достигнет 4 857 млрд донгов, а убытки сократятся до 1 387 млрд донгов.

Г-н Лыонг Хоай Нам сказал, что реструктуризация авиации — очень сложная задача, но авиакомпания по-прежнему нацелена на то, чтобы 2024 год стал последним годом убыточного бизнеса, а с 2025 года она выйдет на уровень безубыточности и будет двигаться к получению прибыли в последующие годы.

Хотя ожидается, что флот Bamboo Airways сократится на 19% по сравнению с 2022 годом из-за реструктуризации парка, чистый доход компании от продаж и предоставления услуг увеличится на 6% по сравнению с 2022 годом, достигнув более 12 300 млрд донгов. Из них уровень занятости кресел увеличится до 87%, средний доход от пассажирских перевозок увеличится на 14%, а дополнительный доход увеличится на 25%.

Прибыль Bamboo Airways после уплаты налога на прибыль предприятий в 2023 году достигла положительного уровня в 236,8 млрд донгов по сравнению с отрицательным уровнем в 19 798 млрд донгов в 2022 году. Авиакомпания также заявила, что общие обязательства компании сократятся примерно на 2 000 млрд донгов в 2023 году.

В 2025 году Bamboo Airways планирует принять больше самолетов, чтобы продолжить активную работу на внутренних и международных маршрутах (Фото: Тьен Туан).

В 2025 году Bamboo Airways планирует принять больше самолетов, чтобы продолжить активную работу на внутренних и международных маршрутах, создав условия для размещения своих акций на фондовой бирже.

После периода реструктуризации авиакомпания заявила, что также зафиксировала позитивные изменения в своей бизнес-модели, структуре флота, структуре человеческих ресурсов и финансовых возможностях. Недавно авиакомпания арендовала самолет Boeing 737-900ER с обслуживанием у BBN Airlines (Индонезия) для работы на загруженных маршрутах во Вьетнаме, а также в некоторых пунктах назначения в Юго-Восточной Азии.

Авиакомпания также заявила, что ищет и ведет переговоры с партнерами по всему миру , чтобы арендовать больше самолетов, укрепить свой флот и способствовать обеспечению возможностей для удовлетворения потребностей внутреннего рынка авиации. В настоящее время Bamboo Airways поддерживает стабильную работу с парком узкофюзеляжных самолетов, уделяя особое внимание магистральным маршрутам и соединяя внутренние и международные туристические маршруты.

Доцент, доктор Нгуен Тьен Тонг, бывший руководитель кафедры авиационной инженерии (Технологический университет Хошимина), поделившись с репортером Dan Tri , отметил, что Bamboo Airways когда-то славилась хорошим качеством обслуживания и конкурентоспособными ценами. Однако для достижения устойчивой прибыли авиакомпании необходимо внести стратегические коррективы.

«Bamboo Airways необходимо правильно оценить и рассчитать, чтобы иметь достаточно рейсов, достаточно пассажиров и получать прибыль от полетов», — сказал г-н Тонг. Это требует от авиакомпании оптимизировать частоту рейсов и количество пассажиров на каждом рейсе, чтобы обеспечить экономическую эффективность.

Что касается организационной структуры, г-н Тонг предположил, что компания могла бы рассмотреть возможность привлечения молодых сотрудников для привнесения свежего воздуха и креативных идей.

В частности, этот эксперт подчеркнул потенциал нишевых рынков, которые Вьетнам оставляет пустыми. Малогабаритные авиакомпании могут рассмотреть возможность использования коротких маршрутов, используя небольшие, низковысотные самолеты, всего около 50-70 мест.

Доцент доктор Нгуен Тьен Тонг считает, что сосредоточение на коротких рейсах, а не на конкуренции с крупными аэропортами, поможет небольшим авиакомпаниям найти собственное конкурентное преимущество. «Авиакомпании могут использовать небольшие самолеты с менее чем 20 местами для путешествий между близлежащими регионами, требуя только пилотов и не требуя бортпроводников. Страны очень успешно применяли эту модель», - сказал он.

Источник: https://dantri.com.vn/kinh-doanh/bamboo-airways-chuyen-ghe-nong-va-khat-vong-chuyen-minh-20250624112231537.htm