Скрытые опасности от разрушенных подвесных мостов в Нгеане

Боюсь пересекать 40-летний подвесной мост

После почти 40 лет эксплуатации подвесной мост через реку Джианг, соединяющий коммуны Фонг Тхинь и Тхань Лиен (район Тхань Чыонг, Нгеан ), серьезно обветшал. Мост был рассчитан на 10-тонные грузовики, но теперь пропускает только грузовики весом до 5 тонн. Это важный жилой мост, обслуживающий поездки людей из 10 коммун в районе Кат Нган в центр района Тхань Чыонг.

Наблюдение показало, что анкеры подвесного моста через реку Джианг отслаиваются, канатная дорога старая, система перил имеет плохую несущую способность, многие места проржавели, а бетон потрескался. Поскольку мост слишком слаб, власти разместили много предупреждающих знаков на обоих концах моста и возвели ограждения, чтобы ограничить проезд по мосту больших грузовиков.

Подвесной мост через реку Зианг (Тхань Чуонг, Нгеан). Фото: Хо Ван Нгой

Известно, что подвесной мост через реку Джанг был введен в эксплуатацию в 1987 году, его длина составляет 120 м. Этот мост расположен на провинциальной дороге 533, управляемой Департаментом транспорта Нгеан. К 2017 году эта провинциальная дорога была повышена до национального шоссе 46C, поэтому дорога и мост были переданы в управление Министерству транспорта .

Г-н Нгуен Хонг Нам, председатель Народного комитета коммуны Фонг Тхинь (Тхань Чыонг), населенного пункта, расположенного рядом с подвесным мостом через реку Джанг, обеспокоен: «Как жизненно важный мост, соединяющий 10 коммун в районе песчаной отмели с районным центром, спрос на движение и перевозку грузов людей через этот подвесной мост растет. Однако в действительности мост очень слабый, по нему не могут проехать большие грузовики, что препятствует социально -экономическому развитию населенных пунктов».

Поскольку это практически единственный маршрут, соединяющий коммуны в верхнем районе Тхань Чыонг, пробки случаются не только в праздники и Тет, но и в обычные дни в час пик. По случаю недавнего лунного Нового года Зяп Тхинь властям района Тхань Чыонг и двух коммун Тхань Лиен и Фонг Тхинь пришлось организовать силы для регулирования движения, но движение все равно было перегружено. Кроме того, хотя были установлены знаки, ограничивающие нагрузку до 5 тонн, все еще были случаи проезда большегрузных автомобилей по мосту, что создавало потенциальный риск непредсказуемых инцидентов...

После 40 лет эксплуатации подвесной мост через реку Зянг серьезно обветшал. Фото: Хо Ван Нгой

По словам многих местных жителей, разрушенный мост через реку Джианг стал причиной многих несчастных случаев на дорогах. Самым серьезным стало столкновение автомобиля и мотоцикла на этом мосту, которое произошло 4 октября 2020 года, в результате чего погибло 5 человек.

В ответ на рекомендации избирателей и местных органов власти 6 октября 2023 года Министерство транспорта приняло решение, поручив Вьетнамскому дорожному управлению организовать подготовку отчета с предложением инвестиционной политики для проекта строительства моста через реку Джанг со сроком реализации с 2023 по 2025 год. Затем Вьетнамское дорожное управление представило Министерству транспорта решение об инвестиционной политике для проекта строительства нового моста для замены подвесного моста через реку Джанг с предполагаемыми инвестициями около 68 млрд донгов. Однако прошло уже больше года, а проект все еще остается «на бумаге».

«Мы очень надеемся, что подвесной мост через реку Джанг будет вскоре восстановлен, чтобы обеспечить безопасность движения. Это также желание людей на каждой встрече с избирателями», — выразил надежду заместитель председателя Народного комитета района Тхань Чыонг Нгуен Хыу Хиен.

Проблемы не только с финансированием?

Расположенный на шоссе 7, примерно в 200 км от города Винь, подвесной мост Xop Nhi в коммуне Хыулап, пограничный округ Кисон (Нгеан), был введен в эксплуатацию в 1984 году, но сейчас он серьезно поврежден и обветшал. На месте происшествия было обнаружено, что перила были повреждены в некоторых местах; основная сталь троса, опоры моста и балки моста были заржавевшими; основная система тросов и опоры моста были сухими от смазки... Между тем, каждый день мост с трудом «переносит» большое количество товаров и людей, проходящих мимо небезопасно.

Неподалеку подвесной мост Xieng Thu через реку Nam Mo (в коммуне Chieu Luu, округ Ky Son) также постигла та же участь. Это главный маршрут, соединяющий деревни на другом берегу реки Nam Mo в коммуне Chieu Luu и всю коммуну Bao Thang с районным центром. Однако здесь уже началось строительство нового жесткого моста. Скоро людям больше не придется жить в страхе, пересекая ветхий подвесной мост.

В настоящее время в Нге Ане насчитывается до 70 подвесных мостов, многие из которых находятся в плохом состоянии и требуют замены или регулярного обслуживания. Фото: Хо Ван Нгой

Согласно статистике Департамента транспорта Нгеан, в провинции в настоящее время насчитывается 70 подвесных мостов. Из них Департамент транспорта и Департамент дорожного управления 2 (Вьетнамская дорожная администрация) управляют двумя подвесными мостами; остальные 68 мостов находятся в ведении округов. Многие из этих подвесных мостов пришли в упадок из-за длительного использования и растущего числа транспортных средств на дороге, не в состоянии удовлетворить растущие потребности людей и транспортных средств.

Что касается направления управления текущим состоянием подвесных мостов в провинции, г-н Нгуен Тронг Куанг - руководитель Департамента управления качеством строительства дорожного движения Департамента транспорта Нгеан сообщил: Самое сложное, помимо финансовой проблемы, заключается в том, что округа также сталкиваются с техническими трудностями при проведении технического обслуживания и ремонта. Департамент разрабатывает документ, требующий от населенных пунктов осмотреть и оценить текущее состояние подвесных мостов, оперативно обнаружить повреждения для ремонта.

В случае ущерба инвестору рекомендуется нанять профессиональную консалтинговую группу для осмотра, тестирования и предложения соответствующих решений по ремонту и обслуживанию, которые обеспечат безопасность дорожного движения и долговечность проекта.

ХО ВАН НГОИ

Источник: https://www.sggp.org.vn/an-hoa-tu-nhung-cay-cau-treo-xuong-cap-o-nghe-an-post759671.html