Индия опасается нехватки пилотов и призывает к принятию всеобщих правил набора пилотов

Индия хочет, чтобы страны согласовали новый кодекс поведения, который запретит иностранным авиакомпаниям набирать пилотов и бортпроводников без предварительного уведомления, что негативно скажется на отечественной авиационной отрасли.

Самолет Air India — Фото: REUTERS

Будучи одним из самых быстрорастущих рынков авиационной промышленности в мире , Индия сталкивается с нехваткой опытных пилотов, что подрывает надежды премьер-министра Нарендры Моди превратить страну в глобальный авиационный центр, создающий рабочие места.

Катастрофическая катастрофа самолета Air India в июле, в результате которой погибло по меньшей мере 279 человек, включая 241 находившегося на борту, привлекла более пристальное внимание к авиационной отрасли страны.

По данным информационного агентства Reuters от 7 августа, в документе, направленном Нью-Дели в Международную организацию гражданской авиации (ИКАО) в начале августа, говорится, что иностранные авиакомпании постоянно набирают опытный персонал из индийских авиакомпаний, «что отрицательно сказывается на способности индийской гражданской авиации развиваться упорядоченным образом».

В документе говорится, что иностранные авиакомпании часто пытаются привлечь высококвалифицированных пилотов, инженеров, техников и бортпроводников, что мешает индийской авиационной отрасли достичь запланированных показателей роста.

Это создает «порочный круг», который заставляет отечественные компании постоянно набирать и обучать новый персонал, отвлекая ресурсы от деятельности по расширению и улучшению операционной деятельности.

Настоящий отчет публикуется на веб-сайте ИКАО в преддверии трехгодичной Генеральной ассамблеи организации.

Кроме того, в документе, подготовленном Нью-Дели, содержится призыв к разработке кодекса поведения по перемещению квалифицированного авиационного персонала между государствами-членами ИКАО, хотя в нем не указан рабочий механизм.

В апреле правительство Индии заявило, что в ближайшие 15–20 лет стране понадобится 30 000 пилотов, тогда как в настоящее время потребность составляет всего около 6 000–7 000 человек, поскольку авиакомпании заказали более 1 700 самолетов.

В 2023 году Air India публично спорила с отечественным лоукостером Akasa Air по поводу «приоритетных» пилотов внутри страны.

В отчете также предупреждается, что эти проблемы приводят к экономическим потерям, влияют на конкурентоспособность индийских авиакомпаний на международном рынке и мешают достижению цели по достижению 300 миллионов внутренних пассажиров к 2030 году.

В настоящее время лидерами внутренней авиационной отрасли Индии являются IndiGo и Air India, в то время как такие крупные международные перевозчики, как Emirates (Объединенные Арабские Эмираты), British Airways (Великобритания) и Lufthansa (Германия), продолжают выполнять рейсы в страну и из нее в обычном режиме.

УЙЕН ФЫОНГ

Источник: https://tuoitre.vn/an-do-lo-chay-mau-phi-cong-yeu-cau-quy-tac-toan-cau-ve-tuyen-dung-2025080821414008.htm