Четыре проекта строительства дороги в Хошимине сталкиваются с трудностями, связанными с землей и материалами

Обновляя информацию о ходе реализации проекта дороги Хо Ши Мина, Министерство транспорта заявило, что 4 из 5 строящихся объектов по-прежнему сталкиваются с проблемами, связанными с землей и материалами.

Строительство дороги Хошимин , участок Чон Тхань - Дык Хоа.

В частности, проект по строительству перекрестка Чо Чу - Чунг Сон протяженностью почти 29 км, проходящего по территории двух провинций: Тхай Нгуен (более 12 км) и Туен Куанг (почти 17 км), будет реализован с июня 2024 года.

На сегодняшний день подрядчик выполняет работы по строительству водопропускных труб, рытью и отсыпке дорожного полотна, перекрестков и т.д., фактическая выработка составляет более 4%.

Медленная передача земли местными властями является основной причиной того, что некоторые объекты не укладываются в график.

«В частности, в провинции Туенкуанг по состоянию на начало декабря 2024 года объём передачи земель составил всего лишь более 1,2 км. Зона передачи земель не является сплошной, и по-прежнему существуют проблемы с технической инфраструктурой», — говорится в отчёте Министерства транспорта.

На проекте Хоа Лиен - Туй Лоан (протяженностью 11,5 км) после более чем года реализации место строительства проекта оказалось не совсем благоприятным.

По данным Министерства транспорта, в настоящее время в рамках проекта передано около 99% земельного участка. Однако на переданном участке всё ещё имеется 1,5 км незавершённого строительства, связанного с домохозяйствами, которые не вернули своё имущество, не снесли свои дома и не подписали протокол передачи земли, но не получили компенсацию и не согласились с планом компенсации.

Оценив, что объемы строительства в рамках проекта не оправдали ожиданий (составили около 35% от стоимости контракта), Министерство транспорта поручило Совету по управлению проектом дороги Хо Ши Мина продолжить координацию, внимательно следить за обстановкой на месте строительства и ускорить процедуры по увеличению пропускной способности карьера.

Инвестору также поручено поручить подрядчику ускорить и сосредоточиться на реализации проекта на существующей территории, постепенно накапливая материалы для продолжения работ после того, как погода станет благоприятной, а оставшаяся территория будет передана заказчику.

Что касается проекта участка Чон Тхань – Дык Хоа протяженностью почти 73 км, Министерство транспорта сообщило, что в настоящее время ведется строительство основной трассы на участке протяженностью около 71 км. Объем строительства по проекту превысил 44% от стоимости контракта.

По данным Министерства транспорта, в остальных населенных пунктах работы по изъятию земель сталкиваются с трудностями и решаются в тех случаях, когда ранее были приняты решения об изъятии земель, но оплата еще не произведена.

Дела, по которым выплаты были произведены частично, дела, по которым выплаты были произведены, но все еще действуют дополнительные политики поддержки, переселение, дополнительная стоимость активов на земле, дополнительная стоимость прав землепользования, что приводит к замедлению работ по расчистке участка.

Материалы также представляют собой большую проблему для проекта, поскольку в этом районе одновременно реализуется множество транспортных проектов, особенно проект аэропорта Лонг Тхань; спрос на каменные материалы растет, что приводит к их дефициту.

Разделяя ту же обеспокоенность по поводу материалов, Министерство транспорта заявило, что в рамках проекта Rach Soi - Ben Nhat, Go Quao - Vinh Thuan (протяженностью почти 52 км), несмотря на внимание правительства, Министерства транспорта, министерств, отраслей и местных органов власти, до сих пор процесс лицензирования коммерческих песчаных карьеров для поставок сырья для проекта в провинции Тьензянг по-прежнему идет медленно.

«Совету по управлению проектом дороги Хо Ши Мина необходимо обратиться к провинции Тяньзянг с просьбой в ближайшее время завершить юридические процедуры по предоставлению рудника; провинции Кьензянг необходимо разрешить корректировку планирования рудника (увеличить глубину добычи с 10 м до 30–60 м), чтобы гарантировать качество и запасы песка, добываемого в декабре 2024 года», — обратилось Министерство транспорта.

Что касается компонентного проекта участка Ко Тиет - Чо Бен (протяженностью 87,5 км), который в настоящее время находится на стадии инвестиционной подготовки, Совет по управлению проектом дороги Хо Ши Мина представил инвестиционную политику в Министерство транспорта и компетентные органы для утверждения в соответствии с требованиями Постановления № 63/2022/QH15.

Протяжённость проекта «Дорога Хо Ши Мина» составляет 3183 км (основной маршрут — 2499 км, западное ответвление — 684 км). Начальная точка — Пак Бо (Каобанг). Конечная точка — Дат Муй (Камау).

Проект был запущен в 2000 году, и к настоящему времени завершено строительство 2488/2744 км железнодорожных путей и около 258 км ответвлений. Оставшиеся 256 км/5 составных проектов находятся в стадии реализации. Из них почти 170 км будут завершены к 2025 году.

Источник: https://www.baogiaothong.vn/4-du-an-thanh-phan-duong-ho-chi-minh-gap-kho-mat-bang-vat-lieu-192241214154800433.htm