(CLO) Proprietarul și operatorul navei de marfă care s-a ciocnit cu podul Francis Scott Key din Baltimore în martie, provocând moartea a șase persoane, a fost de acord să plătească 102 milioane de dolari guvernului federal american, a anunțat joi Departamentul de Justiție al SUA.
Departamentul de Justiție al SUA a intentat un proces civil în septembrie, solicitând despăgubiri în valoare de 103 milioane de dolari de la două companii singaporeze, Grace Ocean Private Limited și Synergy Marine Private Limited.
O imagine a navei de marfă Dali prăbușindu-se în podul Francis Scott Key, provocând prăbușirea acestuia, în Baltimore, Maryland, SUA, 4 aprilie 2024. Fotografie: REUTERS/Nathan Howard
Procesul urmărește recuperarea banilor cheltuiți de guvernul SUA pentru a răspunde la dezastru și pentru a curăța epava navei Dali și resturile podului din portul Baltimore pentru a redeschide calea navigabilă în iunie.
Acordul „asigură că, în cazul curățării canalului Fort McHenry, costurile federale sunt suportate de Grace Ocean și Synergy, și nu transferate contribuabililor americani”, a declarat Benjamin Mizer, consilier general adjunct al Departamentului de Justiție.
Trenul Dali a fost întrerupt de mai multe ori înainte de a se prăbuși de un pod de pe râul Patapsco în dimineața zilei de 26 martie, potrivit unui raport al Consiliului Național pentru Siguranța Transporturilor din luna mai. FBI a deschis o anchetă penală cu privire la incident în aprilie.
Procesul intentat de Departamentul de Justiție face parte dintr-o acțiune legală intentată de Grace Ocean și Synergy pentru a-și limita răspunderea pentru accident la 44 de milioane de dolari, o sumă pe care oficialii Departamentului de Justiție au descris-o ca fiind „extrem de inadecvată”.
Coliziunea a făcut ca trenul să lovească un stâlp de susținere, provocând prăbușirea unei părți a podului în râu.
Aproximativ 50.000 de tone de moloz au fost îndepărtate pentru a redeschide ruta. Peste 1.500 de membri ai personalului de intervenție, împreună cu 500 de experți din întreaga lume, au operat o flotă masivă în cadrul operațiunii, implicând 56 de agenții la nivel federal, statal și local.
Statul Maryland, care se așteaptă să cheltuiască între 1,7 și 1,9 miliarde de dolari pentru reconstrucția podului, cu termen de finalizare în toamna anului 2028, a depus o cerere separată de la companii pentru construcția podului, curățarea, protecția mediului și alte costuri.
Hong Hanh (conform Reuters)
Sursă: https://www.congluan.vn/ship-owner-has-to-pay-102-million-dollar-payment-for-baltimore-cau-sap-post318388.html
Comentariu (0)