Autostrada expresă Cao Lanh - An Huu: Singura secțiune de grinzi de tip plan va fi finalizată în noiembrie

Finalizat în noiembrie

Autostrada Cao Lanh - An Huu începe la intersecția cu autostrada My An - Cao Lanh în districtul Cao Lanh, provincia Dong Thap. Punctul final este la intersecția cu autostrada Trung Luong - My Thuan în districtul Cai Be, provincia Tien Giang .

Singura secțiune de grinzi de pe autostrada Cao Lanh - An Huu, proiectul component 1, secțiune prin provincia Dong Thap .

Proiectul este împărțit în 2 proiecte componente. Dintre acestea, proiectul component 1, secțiunea care trece prin provincia Dong Thap, are o lungime de 16 km, cu o investiție totală de peste 3.600 miliarde VND și o perioadă de construcție de 840 de zile.

Proiectul este implementat de o societate mixtă formată din VNCN E&C Construction and Engineering Investment Company - Thien An Mechanical and Construction Company Limited și DACINCO Construction Investment Company Limited.

Dl. Phan Van Hanh, manager de proiect la Thien An Mechanical and Construction Company Limited (antreprenor de construcții), a declarat că secțiunea implementată de companie are o lungime de 3,5 km.

Muncitorii sunt ocupați cu construcția, iar grinzile de podea sunt așteptate să fie finalizate în noiembrie anul viitor.

Pe lângă construcția podurilor și drumurilor în cadrul proiectului, antreprenorul a executat și 680 m de grinzi de podea continue. Până în prezent, secțiunea de grindă de podea construită de antreprenor a fost finalizată pe 571 m, ajungând la 84%.

„În prezent, la șantier, compania aranjează ca muncitorii să construiască placa de podea cu 4 straturi, stâlpii și placa de podea cu 4 straturi. În octombrie, compania va continua să finalizeze încă 33 m de grinzi de podea și se așteaptă ca până la sfârșitul lunii noiembrie antreprenorul să finalizeze secțiunea de grinzi de podea conform reglementărilor”, a adăugat dl Hanh.

Soluții de construcție în perioada de așteptare pentru nisip

Construcția autostrăzii exprese Cao Lanh - An Huu, proiectul component 1, secțiunea prin provincia Dong Thap, a început la sfârșitul lunii iunie 2023, dar nisipul nu a ajuns la șantier decât la mijlocul lunii mai 2024. Prin urmare, în timpul unui an de așteptare pentru sosirea nisipului la șantier pentru construirea drumului, antreprenorul, pe lângă construirea podurilor incluse în proiect, a realizat și secțiunea de grinzi continue și dale incluse în proiect.

Construcția grinzilor de podea ajută la menținerea progresului în așteptarea umplerii fundației autostrăzii Cao Lanh - An Huu cu nisip.

Datorită acestui fapt, progresul proiectului a fost menținut stabil, iar în prezent, antreprenorul accelerează construcția după ce au fost exploatate 4 mine de nisip predate de provincia Dong Thap în cadrul unui mecanism special.

Dl. Mai Ngoc Dien, consultant și supervizor al proiectului component 1, autostrada expresă Cao Lanh - An Huu, secțiunea care trece prin provincia Dong Thap, a declarat că, în comparație cu construirea unui drum normal, costul construirii unei grinzi de podea pe autostradă este puțin mai mare.

Cu toate acestea, în schimb, construcția grinzilor de podea și lucrările de curățare a șantierului sunt mai ușoare, deoarece grinzile de podea sunt construite la o altitudine mare, iar suprafața de teren utilizată pentru construcție este mai mică decât cea a drumurilor convenționale.

Grinzile de podea ajută, de asemenea, la o ușurință sporită a lucrărilor de întreținere și reparații față de drumurile convenționale.

În plus, grinzile de podea sunt construite din beton armat. Prin urmare, în fața dificultății de aprovizionare cu nisip pentru fundație în trecut, grinzile de podea pot fi construite în continuare continuu, economisind timpul de așteptare a materialelor necesare pentru construcția drumurilor.

„Atunci când se construiește un drum normal, deși costă mai puțin, lucrările de întreținere și reparații sunt mai mari decât realizarea unei grinzi de podea. Între timp, realizarea unei grinzi de podea pe o autostradă depinde de condițiile de construcție și de designul proiectului”, a adăugat dl Dien.

Autostrada Cao Lanh - An Huu începe la intersecția cu autostrada My An - Cao Lanh în districtul Cao Lanh, provincia Dong Thap. Punctul final este la intersecția cu autostrada Trung Luong - My Thuan în districtul Cai Be, provincia Tien Giang.
Dintre acestea, proiectul component 1 are o lungime de 16 km, traversează provincia Dong Thap, cu o investiție totală de peste 3.600 miliarde VND. Proiectul component 2 are o lungime de 11,4 km, este situat în provinciile Tien Giang și Dong Thap, cu o investiție de peste 2.200 miliarde VND.
Scara secțiunii transversale a fazei finalizate îndeplinește standardele unei autostrăzi cu patru benzi. Secțiunea transversală a fazei 1 este împărțită în scări de investiții cu patru benzi, cu o lățime a platformei de 17 m și o viteză de operare de 80 km/h.

Sursă: https://www.baogiaothong.vn/cao-toc-cao-lanh-an-huu-thang-11-hoan-thanh-doan-dam-san-duy-nhat-192241021153646305.htm