Moradores da comuna de Chan Mong doaram voluntariamente terras e contribuíram com dias úteis para despejar concreto em estradas internas.
Antes da fusão, os Comitês do Partido e as autoridades das comunas de Chan Mong, Yen Kien e Hung Long concentravam-se em liderança e mobilizavam recursos diversificados para investir na construção de infraestrutura de tráfego rural. Até 2025, a taxa de tráfego estável na área atingirá uma média de 78,8%, atingindo a meta estabelecida pela Resolução do Congresso do Partido Comunitário para o período 2020-2025, contribuindo para uma mudança clara na aparência do campo, criando condições favoráveis ao comércio, ao transporte de mercadorias, ao desenvolvimento da produção e ao deslocamento da população.
O capital total investido na construção básica da comuna atingiu mais de 186,2 bilhões de VND, a maior parte destinada à infraestrutura de transporte. Projetos como a estrada Au Co e a infraestrutura técnica do Polo Industrial Nam Doan Hung foram atraídos, não apenas conectando áreas residenciais na comuna, mas também com áreas vizinhas, promovendo a circulação de produtos agrícolas como lichia precoce, toranja, pitaia vermelha e peixes de gaiola. Graças a isso, a economia rural se voltou para commodities, com uma renda média de mais de 48 milhões de VND/pessoa/ano. Esses resultados não apenas contribuem para a construção de novas áreas rurais, mas também criam uma base para a estabilidade social, a taxa de pobreza caiu para 3,44% e a qualidade de vida da população melhorou significativamente.
Apesar dos muitos resultados positivos, o desenvolvimento do transporte rural em Chan Mong enfrenta atualmente muitas dificuldades. Após a fusão, o município passou a ter uma área de quase 90 km² e uma população de mais de 38.000 pessoas em 67 áreas residenciais, o que exige um nível de gestão mais elevado, enquanto os recursos são limitados e o aparato administrativo está sendo concluído.
Segundo as estatísticas, toda a comuna possui mais de 266 km de estradas rurais, das quais 44,7 km são estradas comunais, quase 87 km são estradas rurais e mais de 105 km são estradas vicinais, sendo o restante estradas intracampo. Algumas estradas, após investimento e entrada em operação, degradaram-se gravemente, afetando o trânsito das pessoas e representando potenciais riscos à segurança do trânsito. Por exemplo: Rota DH54 da Rodovia Nacional 2 até a antiga comuna de Van Don; rota da Estrada Provincial 318 até a Estrada Au Co; rota da Estrada Provincial 323 até a área de Tien Phong...
A estrada intermunicipal, com mais de 3 km de extensão, está seriamente degradada, afetando o deslocamento das pessoas e o comércio.
Levando-nos à estrada do eixo intercomunitário, com mais de 3 km de extensão, que liga a Rodovia Nacional 2 ao portão da Escola Primária Tieu Son e ao Comitê Popular da Comuna, o camarada Nguyen The Vinh, chefe do Departamento Econômico da Comuna, disse: "Embora seja a estrada principal da comuna e tenha sido pavimentada com asfalto, a superfície está agora severamente danificada, descascando, e muitos "buracos" apareceram; o sistema de drenagem em ambos os lados da estrada não é garantido, toda vez que chove muito, é difícil e inseguro para as pessoas, especialmente os estudantes, viajarem."
Um dos motivos que afetam o desenvolvimento do transporte rural na comuna nos últimos tempos é a lentidão na liberação de terrenos para alguns projetos, tornando-se um grande "gargalo". Portanto, o Comitê do Partido da comuna de Chan Mong identificou o desenvolvimento da infraestrutura de transporte como um dos avanços importantes no período de 2025-2030.
A comuna se concentrará na construção de infraestrutura, priorizando o investimento em sistemas de transporte rurais e intra-campo, para atender à produção e conectar-se a projetos econômicos importantes. Além de mobilizar todos os recursos, a comuna promoverá a atração de investimentos, melhorando o ambiente de investimento, coordenando a rápida liberação do local e divulgando o planejamento para gerar confiança nos investidores. Promoverá a aplicação da ciência e da tecnologia na gestão e construção de infraestrutura, aliada à transformação digital para melhorar a eficiência do monitoramento e garantir a qualidade dos projetos.
Com orientações claras, a comuna de Chan Mong caminha para um sistema de transporte rural sincronizado, contribuindo para a construção de uma localidade sustentável, rica e civilizada. Essa é a base para o desenvolvimento econômico, demonstrando a solidariedade do Partido e da população da comuna em uma nova jornada para alcançar o objetivo central de melhorar a qualidade de vida da população.
Hong Nhung
Fonte: https://baophutho.vn/phat-trien-giao-thong-nong-thon-gop-phan-cai-thien-doi-song-nguoi-dan-238193.htm
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