겨울이 시작된 이후 하노이는 여러 차례 심각하고 장기간의 대기 오염을 경험했습니다. 2024년 4분기 지역 고정 및 연속 측정소의 통계에 따르면 대기질 지수는 48.91%로 "나쁨" 수준, 44.37%로 "나쁨" 수준을 기록했습니다.

하노이시 천연자원환경부 대표 루 티 탄 치(Luu Thi Thanh Chi) 씨는 여러 가지 이유로 대기 오염 수준이 연말 호치민시보다 더 심각하다고 말했습니다. 주된 이유는 악천후로 공기 순환이 원활하지 않기 때문입니다. 저지대에는 안개가 짙게 끼어 오염된 공기가 짙고 정체되어 있습니다.

또한 연말은 하노이와 지방의 교통량이 늘어나는 시기로, 도로 먼지와 자동차 배출가스로 인해 대기 질이 나빠지는 경우도 많습니다.

20170117112916 hn.jpg
하노이는 며칠째 심각한 대기 오염을 겪고 있습니다. 사진: 투이 한

환경오염통제국( 자연자원환경부 ) 환경품질관리부장인 응우옌 황 아인 여사는 환경총국 웹사이트에서 대기 질을 모니터링한 결과 하노이를 포함한 대도시의 오염 수준이 수년에 걸쳐 증가하고 있다고 말했습니다.

"이건 정말 걱정스러운 문제입니다. 공기는 '영구적'입니다. 오염은 발생한 곳에 머무르지 않고 한 곳에서 다른 곳으로 퍼져 나갑니다."라고 안 씨는 경고했습니다.

안 씨에 따르면, 대기 오염의 주요 원인은 건설, 교통, 산업 생산, 날씨와 기후 등입니다. 특히 북부와 하노이 지역은 경제 및 사회 활동이 가장 활발한 연말에 오염이 자주 발생합니다. 건설 공사가 대규모로 진행되고, 상품 거래가 활발하며, 공장과 기업의 최대 생산 능력을 늘리고, 날씨와 기후의 "따뜻한 담요"가 더해져 대기 오염 지수가 급격히 상승합니다.

어떤 문제가 오염 문제를 해결하는가?

생활 환경의 질 향상을 위해 하노이는 최근 수도법에 저배출 구역을 포함시켜 교통으로 인한 대기 오염을 줄였습니다. 이는 하노이뿐 아니라 전국적으로 친환경적이고 깨끗하며 편리하고 저렴한 교통수단을 개발하고 개인 차량 이용을 제한하는 획기적인 조치입니다.

저배출 구역은 우선 호안끼엠과 바딘 구에서 시범적으로 운영될 예정입니다. 이 두 구는 인구 밀도가 높고 저배출 구역을 개발할 수 있는 기반을 갖추고 있습니다.

호안끼엠 지구의 한 대표는 지구가 해결책을 조사하는 중이며, 하노이 천연자원환경부로부터 저배출 구역을 시행하는 데 대한 지침을 곧 받기를 바라고 있다고 말했습니다.

그러나 저배출 구역을 시행하는 과정에서 이 지구는 주로 사람들의 인식과 관련된 몇 가지 어려움에 직면했습니다.

"많은 사람들이 대기질 개선에 기여하기 위해 전기차를 이용하고 있지만, 여전히 오염을 유발하는 행위가 많습니다. 또한 하노이의 교통 인프라가 아직 균일하게 연결되지 않아 저공해 구역을 시행하기 어렵습니다. 일반적으로 전기차는 가격이 저렴하지만 충전 시간이 오래 걸리고 충전소 시스템도 부족합니다."라고 호안끼엠 구 관계자는 전했습니다.

3d9b5dcc 8c82 426a 87a0 70e9dd00f64c 4239 9670.jpeg
세미나에 참석한 호앙 즈엉 퉁 박사. 사진: NM

호앙 즈엉 퉁 박사는 기후와 날씨를 통제할 수 없기 때문에 오염의 원인을 찾아 해결책을 찾아야 한다고 강조했습니다. 특히 저배출 구역은 "마법의 지팡이"가 아니라 대기 오염 개선을 위한 여러 조치 중 하나일 뿐입니다.

저배출 구역의 효과는 여러 국가에서 입증되었으며, 예를 들어 유럽에는 300개가 넘는 저배출 구역이 있습니다. 그는 전 세계 도시의 문서와 경험에 대한 연구를 통해 저배출 구역 시행의 결과는 시행 방식에 따라 크게 달라진다고 말했습니다.

"하지만 저배출 구역을 설계하는 것은 매우 어려운 일이며, 올바른 인식, 올바른 설계, 그리고 올바른 행동이 필요하다는 점을 강조해야 합니다. 저배출 구역을 시행하는 데 있어 공통된 모델은 없지만, 모든 구역이 오염 감축이라는 공통 목표를 가지고 있습니다."라고 호앙 즈엉 퉁 박사는 말했습니다.

저배출 구역을 효과적으로 시행하기 위해, 황즈엉퉁 박사는 하노이 정부가 호안끼엠과 바딘 지구가 프로젝트 개발 방향을 찾는 데 어려움을 겪지 않고도 방향을 찾을 수 있도록 세부적인 문서 시스템을 즉시 구축해야 한다고 권고했습니다.

"특히, 시는 적극적인 해결책을 마련하고 양측 모두에게 이익이 되는 윈윈(win-win) 메커니즘에 따라 행동해야 합니다. 예를 들어, 오토바이 검사 지원, 휘발유 오토바이의 전기차 전환 지원, 두 구에 전기차 충전소 설치, 대중교통 요금 인하, 자전거 및 전기차 대여 시스템 구축 등이 있습니다. 또한, 구 간 현안에도 주의를 기울여 실행 역량을 강화해야 합니다."라고 퉁 씨는 강조했습니다.

1월 21일 오전, 티엔퐁 신문은 "하노이 저배출 구역 시행 방안"을 주제로 세미나를 개최했습니다. 이 세미나에는 자원환경부, 교통부, 하노이 인민위원회, 바딘군, 호안끼엠군 관계자들이 참석했습니다. 이 세미나는 관리 기관, 전문가, 그리고 지방 당국이 하노이 저배출 구역 시행을 위한 효과적이고 실현 가능한 방안을 논의하는 자리를 마련하는 것을 목표로 합니다.