베트남 항공 이사회 회장인 당 응옥 호아(Dang Ngoc Hoa) 씨는 2025년이 국내 항공사가 강력하게 발전하는 데 있어 중요한 해가 될 것이라고 말했습니다.
해외 방문객 급증, 국내 방문객 감소
12월 30일 오후, 베트남항공 이사회 의장인 레 응옥 호아(Le Ngoc Hoa)는 2024년 운송 부문 업무 검토 및 2025년 주요 과제 추진을 위한 회의에서 2024년 사업 환경은 여러 어려움과 장점이 공존할 것이라고 밝혔습니다. 국제 항공 시장은 지속적으로 회복 및 성장하고 있지만, 국내 시장의 구매력은 약화되었습니다.
베트남항공 이사회 회장 당 응옥 호아 씨(사진: 타 하이).
또한, 거시경제적 요인과 투입 비용은 세계 정치 갈등, 높은 유가, 주요 통화의 급격한 변동 등 여러 가지 불리한 상황을 초래했습니다. 세계적인 공급망 차질과 엔진 리콜로 인해 항공기 임대료, 예비 부품, 수리 및 유지보수 비용이 상승했습니다.
베트남을 오가는 항공 시장 상황을 살펴보면, 베트남을 방문하는 국제 관광객 수는 약 4,100만 명으로 추산되며, 이는 같은 기간 대비 28% 이상 증가하여 팬데믹 이전 수준(2019년)과 거의 비슷한 수준입니다. 국내 관광 시장 전체 방문객 수는 3,400만 명을 넘어섰는데, 이는 같은 기간 대비 14% 감소한 수치이며, 2019년 대비 8% 감소한 수치입니다.
호아 씨에 따르면, 가장 큰 이유는 국내 항공사의 항공기 부족과 시장의 구매력 약화입니다.
이러한 맥락에서 베트남항공은 연초에 수립한 계획의 목표를 달성하기 위해 정기적으로 시장을 업데이트하고, 시장 점유율 확보, 효율성, 항공기 자원과 이착륙의 균형 유지라는 목표에 따라 제품을 지속적으로 검토하고 조정해 왔습니다.
동시에, 상품을 다양화하고 항공기 활용 효율을 높이기 위해 새로운 노선을 계속 개척하고, 사람들의 여행 수요 증가에 부응하기 위해 설날 성수기 동안 4대의 항공기를 즉시 추가 임대합니다.
베트남 항공은 또한 항공편 일정을 수립하고 운영하는 방법을 적극적으로 변경하고, 해당 기간 동안 추가적인 활용 상품을 개발하여 항공기 활용도를 극대화하고, 이를 통해 항공편 네트워크 상품을 최적화하고 항공기 활용 효율성을 높입니다.
호아 씨는 "평균 운항 시간은 선박당 하루 11시간으로, 같은 기간 대비 25%, 2019년 대비 7% 증가했습니다. 동시에 가격 및 좌석 관리의 효율성이 향상되어 전체 항공 네트워크의 좌석 활용률을 높이는 데 도움이 됩니다."라고 말했습니다.
이러한 솔루션을 통해 베트남 항공의 항공 네트워크는 기본적으로 팬데믹 이전 시기에 비해 완전히 회복되고 성장했으며, 18개국 30개 목적지로 가는 국제선 58개, 22개 목적지로 가는 국내선 38개를 운항하고 있습니다.
총 항공편 수는 약 14만 편으로, 같은 기간 대비 7% 이상 증가하여 2019년 대비 95% 회복했습니다. 전체 노선을 통해 수송된 승객 수는 약 2,300만 명으로 추산되며, 같은 기간 대비 약 8% 증가하여 2019년 대비 거의 완전히 회복(99% 이상)했습니다. 모회사의 매출은 84조 4,000억 동(VND) 이상으로 추산되며, 2024년까지 생산과 사업 효율성의 균형을 달성하는 목표를 달성했습니다.
기회와 도전은 서로 얽혀 있습니다
베트남 항공은 자원 효율성을 개선하고 항공기 활용 효율성을 높이기 위한 솔루션에 집중할 것입니다.
2025년을 평가해보면, 사업환경은 여전히 많은 장점과 어려움이 있지만, 화 씨는 2024년의 어려움이 여전히 남아 있고, 세계 정치상황이 여전히 불안정하고, 환율과 연료가격 등 투입요소가 높고, 엔진과 예비부품의 어려움 등 개선의 조짐이 별로 없다고 말했다.
베트남 항공 시장의 경우, 같은 기간 동안 수송 승객 수는 지속적으로 증가할 것으로 예상됩니다. 국제선 승객 수는 4,500만 명을 넘어 같은 기간 동안 11% 이상 증가할 것으로 예상됩니다. 국내선 승객 수는 약 3,600만 명으로 같은 기간 동안 5% 이상 증가할 것으로 예상됩니다.
베트남항공은 2025년에 회사의 구조조정 프로젝트의 내용을 이행하여 양호하고 시기적절하게 완료할 것입니다. 자원 효율성을 개선하는 솔루션에 집중하여, 특히 2024년 대비 항공기 활용 효율성을 5% 높이고, 노동 생산성을 7% 이상 높이기 위해 노력할 것입니다.
동시에, 자금 흐름을 엄격하게 관리하고, 생산 및 경영 수요를 충족하기 위해 현금 자원을 균형 있게 사용하고, 부채를 상환하고, 필수적이고 필수적인 투자 활동에 자본을 배분합니다.
항공사는 2025년까지 총 156,000편 이상의 항공편을 운항할 계획으로, 같은 기간 동안 12% 이상 증가하고, 전체 네트워크를 통해 2,500만 명 이상의 승객을 수송할 계획으로, 같은 기간 동안 12% 증가하고, 수송되는 상품은 336,300톤으로, 같은 기간 동안 10% 증가하고 있습니다.
모회사의 매출은 같은 기간 동안 13.3% 증가한 95조 6,000억 동(VND)에 이를 것으로 추산되며, 회사는 베트남 항공의 전체 구조 조정 프로젝트에 보고된 2024년 실적 목표와 5개년 계획을 초과 달성하는 것을 목표로 합니다.
위의 목표를 달성하기 위해 베트남 항공은 총리가 관련 부처 및 부문과 협력하여 관광, 호텔, 서비스, 도로 운송 등 다른 부문과 연계하여 항공 산업에 대한 전략을 개발하고, 항공 산업을 선두로 구축하고 다른 부문과 연계하기 위한 국가 경쟁력 개발 프로그램을 구축할 것을 권고합니다.
정부는 베트남 항공과 항공업계 기업들이 롱탄 국제공항에 복합적인 동기식 항공 서비스 시설을 신속하게 구축할 수 있도록 개방적이고 간단한 정책과 메커니즘을 발표했습니다. 또한 이민 정책을 더욱 완화하여 미국, 호주, 인도 등 대규모 잠재 시장을 중심으로 비자 면제 국가를 추가했습니다.
베트남항공 경영진은 생산 및 사업 효율성을 보장하고, 시장 점유율을 유지하고, 안전 및 서비스 지표를 보장하고, 2025년의 주요 과제를 성공적으로 완수하기 위해 여러 문서에 보고된 대로 자체 솔루션을 확고히 계속 실행할 것이라고 확인했습니다.
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출처: https://www.baogiaothong.vn/vietnam-airlines-dat-muc-tieu-van-chuyen-hon-25-trieu-khach-trong-nam-2025-192241230203549594.htm
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