이스탄불에서 배로 한 시간 거리에 있는 훼손되지 않은 군도, 프린스 제도는 터키의 잊혀진 낙원입니다. 필수 서비스 외에는 휘발유 차량이 없습니다. 이곳에서 가장 큰 소리는 전기 자전거 소리, 갈매기 울음소리, 그리고 여행 가방을 끄는 소리입니다.
일본은 2023년 말부터 미야지마 섬에 관광 세를 부과한다.
관광객의 '책임감'을 강화하다
생태관광은 오늘날 가장 빠르게 성장하는 관광 형태 중 하나입니다. 다양한 정의가 있지만, 전문가들에 따르면 생태관광의 본질은 사람과 자연 사이에 유기적이고 조화로운 관계를 형성하고, 환경 보호에 대한 책임감을 고취하며, 환경 보존을 통해 지역 사회에 경제적 이익을 가져다주는 것입니다. 그러나 생태관광을 원시적이고 야생적인 관광으로 여기는 등 이 분야와 관련된 많은 오해가 여전히 존재합니다.
실제로 생태관광 개발은 엄격한 규제를 적용하면서도 현명한 계획을 통해 촉진됩니다. 이는 전 세계 많은 목적지, 특히 섬 지역이 지향하는 방향입니다.
일본에서는 여러 섬에서 과잉 관광을 줄이기 위해 관광세 부과를 검토하고 있습니다. 2023년 10월부터 히로시마현 하쓰카이치시는 유네스코 세계문화유산인 이쓰쿠시마 신사가 있는 미야지마 섬 방문객에게 관광세를 부과할 예정입니다. 오키나와현 다케토미섬과 니가타현 사도섬처럼 많은 관광객을 유치하는 다른 섬들도 유사한 세금 부과를 검토하고 있습니다. 이러한 세금은 급증하는 관광객을 관리하고 재투자하기 위한 재원을 확보하기 위한 것입니다.
한국 제주도 정부는 환경에 미치는 부정적 영향을 제한하기 위해 생태관광세를 부과하려 하고 있습니다. 자동차를 렌트하는 사람에게는 5,000원, 미니밴을 렌트하는 사람에게는 하루 10,000원이 추가로 부과됩니다. 버스를 렌트하는 관광객에게는 대여료의 5%가 부과됩니다.
세금 수입은 섬의 심화되는 오염과 폐수 문제를 해결하는 데 사용되는 한편, 매년 1,000만 명이 넘는 관광객 유입으로부터 천연자원을 보호합니다.
프랑스에서는 관광 활동의 80%가 국토의 20%에 집중되어 있습니다. 따라서 프랑스의 각 기능 부문에서는 사계절 관광을 장려하는 홍보 프로그램을 구축했습니다. 동시에 프랑스는 여행지에 대한 여러 제한을 두고 있습니다.
차량 배기가스 제한, 새로운 에너지 이니셔티브 적용
일반적으로 당국의 이러한 움직임은 생태관광이 환경에 대한 책임을 지는 것이라는 관점에 크게 기인합니다. 그중 하나는 인위적인 배출물의 영향입니다. 이 문제를 해결하기 위해 많은 섬나라들이 자동차나 자동차 배기가스에 대한 "아니오" 정책을 수립했습니다.
예를 들어, 스페인 란사로테 해안에 있는 작은 섬 라 그라시오사는 도로가 없지만, 방문객들은 자전거를 타고 아름다운 해변을 따라 산책하며 해안가의 로맨틱한 레스토랑들을 둘러볼 수 있습니다. 이스탄불에서 배로 한 시간 거리에 있는 프린세스 섬은 터키의 잊혀진 낙원입니다. 필수 서비스 외에는 휘발유 차량이 없습니다. 고요함을 깨는 것은 전기 자전거 소리, 갈매기 울음소리, 그리고 여행 가방을 끄는 소리뿐입니다.
홍콩(중국)의 라마 섬은 세계에서 '자동차 없는' 섬 중 하나입니다.
한편, 홍콩(중국)의 라마 섬은 세계에서 가장 차 없는 섬으로 손꼽히는 곳입니다. 홍콩에서 페리로 금방 갈 수 있는 거리에 있는 라마 섬이 이 유명한 섬나라의 "낙원 섬"으로 불리는 것은 결코 우연이 아닙니다. 지역 정부의 노력 덕분에 모든 주민과 관광객은 자전거나 도보로 여행합니다.
라마섬에 대해 이야기할 때, 상징으로 언급하지 않을 수 없는 것이 있습니다. 라마섬 언덕 위에 위치한 라마풍력발전소는 홍콩 최초의 재생에너지 생산 시설로, 많은 보행자와 사진 애호가들이 방문합니다. 이 발전소는 연평균 100만 kWh의 친환경 전기를 생산하여 연간 800톤의 CO2 배출량을 줄이는 데 기여합니다.
아메리칸사모아의 타우 섬 역시 인상적인 에너지 솔루션입니다. 이 섬은 이제 전통적인 연료 발전 시설을 폐기하고 거대한 태양광 패널로 전환하여 섬의 에너지 수요를 거의 100% 충족하고 있습니다.
“선택된 섬들”
현명한 계획과 관리 아이디어를 바탕으로 생태관광을 개발하는 전략은 목적지에 상당한 영향을 미치고 있음이 분명합니다. 그러나 각국은 다양하고 풍부한 자원을 보유한 아름다운 섬을 우선시하며 "자신들의 황금을 맡길 적절한 장소를 선택"하려고 노력합니다.
유네스코가 지정한 세계 생물권 보전지역 11곳을 보유한 베트남은 생태관광 개발 잠재력이 매우 높습니다. 그중에서도 깟바 섬처럼 국제적인 생태관광지가 되기 위해서는 연구와 체계적인 계획에 집중해야 할 곳이 있습니다.
베트남에서 가장 큰 3개 섬 중 하나이며 면적이 150km2가 넘는 깟바섬은 석회암 산맥과 원시림 뒤에 숨겨진 백사장과 맑은 바닷물로 오랫동안 북부 최고의 관광지로 손꼽혀 왔습니다. 깟바섬에는 귀중한 천연 미네랄 온천도 있습니다. 장엄하고 시적인 산, 숲, 바다로 이루어진 다채롭고 풍부한 생태계를 자랑하는 깟바섬을 방문하는 외국인 관광객들은 이곳을 사랑합니다.
카트바섬은 생태적이고, 스마트하며, 탄소 배출이 없는 섬이 되는 것을 목표로 합니다.
까트바 국립공원은 2004년에 유네스코 세계 생물권 보호구역으로 지정되었습니다. 그로부터 약 20년 후, 하롱베이와 함께 까트바 군도는 유네스코 세계 자연유산으로 공식 지정되어 이 섬의 관광 개발에 큰 기회가 열렸습니다.
2025년까지의 카트바 군도 지속 가능한 관광 개발 기본 계획 및 2050년까지의 비전에 따르면, 카트바는 방문객이 세계적인 생태적, 경관적 가치를 가장 잘 경험할 수 있는 "옥" 섬으로 개발될 것입니다. 보존 노력은 지속 가능한 관광의 원칙에 기반한 현대적인 "녹색" 기술과 활동으로 지원될 것이며, 핵심은 생태 관광과 지역 사회 관광입니다.
깟바 섬에 대한 원대한 포부부터 계획적인 해결책까지, 하이퐁 당국과 관광업계 종사자들의 관심사는 다양합니다. 베트남에서 아직 체계적으로 개발되지 않은 생태관광이라는 맥락에서, 각각의 국제적인 이야기와 경험은 북부의 "진주섬" 깟바 섬에 귀중한 시사점을 줄 수 있습니다.
퉁 즈엉
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