항공 운송을 점진적으로 없애다
스웨덴의 베트남 무역 사무소(노르웨이, 덴마크, 아이슬란드, 라트비아도 담당)에 따르면, 남부 유럽의 일부 소매업체는 신선 과일과 채소를 부패하기 쉬운 경우 항공 운송을 계속 이용하고 있습니다.
그러나 북유럽에서는 Lidl(독일), ICA(스웨덴), Albert Heijn(네덜란드)과 같은 많은 대형 유통 체인들이 신선 농산물 항공 수입을 심각하게 제한하거나 완전히 중단하겠다고 발표했습니다. 이로 인해 일부 국가, 특히 내륙국에서 생산된 농산물에 대한 접근성이 제한되었고, 개발도상국 농부들의 생계에 심각한 영향을 미쳤습니다.
개발도상국 수입 촉진 센터(CBI)가 실시한 최근 연구에 따르면, 많은 제조국이 여전히 항공 화물에 의존하고 있는 것으로 나타났습니다.
COLEAD는 항공 운송이 아프리카에서 최소 125만 개의 농업 일자리를 지원한다고 추산합니다. 신선 녹두나 나무에서 익은 망고처럼 장기간 운송이 어려운 농산물은 여전히 주로 항공 운송을 통해 유럽에 도착합니다. 따라서 시장 점유율을 유지하고 수백만 개의 일자리를 창출하려면 기술과 운송 수단의 전환이 필수적입니다.
기술이 핵심이다
스웨덴 베트남 무역관에 따르면, 이러한 전환을 위해서는 현대적인 수확 후 처리 및 운송 기술을 동시에 적용해야 합니다. 특히, 가스 제어 포장(CGA)은 용기 내 산소와 이산화탄소 함량을 조절하여 과일의 숙성 과정을 늦추는 데 도움이 됩니다. 가스 제어 포장은 포장 내부에 적절한 가스 환경을 조성하여 유통기한을 연장하고 손상을 줄입니다.
최신 첨단 냉장 시스템은 운송 중 최적의 온도와 습도를 유지하는 데 도움을 줍니다. 추적 기술은 온도, 위치, 습도 등을 지속적으로 모니터링하여 이상 발생 시 신속하게 대처할 수 있도록 도와줍니다.
과일은 생산 현장에서 직접 포장하여 냉장 용기에 담아 중간 처리 과정을 최소화합니다. 저온 처리는 해충 방제 및 품질 보증을 위해 안정적인 온도를 유지합니다. 에틸렌 억제제는 자연적인 숙성 과정을 지연시켜 유통기한 연장에 도움을 줍니다(유기농 제품에는 적용되지 않음).
스웨덴의 베트남 무역 사무소는 "이러한 기술은 과일이 장거리 운송 중에도 신선함을 유지하는 데 도움이 될 뿐만 아니라 항공 운송 없이도 수요가 많은 시장에 진출할 수 있는 기회를 확대합니다."라고 강조했습니다.
성공적인 전환을 위해서는 기술적 요인 외에도 공급망 이해관계자 간의 협력이 필수적입니다. 케냐에서 네덜란드 로테르담 항구로 장미를 시범 운송한 것이 성공적인 사례입니다. 이 운송의 긍정적인 결과는 투자, 협력, 그리고 혁신을 통해 생화와 같은 민감한 제품조차도 항공 운송을 해상 운송으로 완전히 대체할 수 있음을 보여줍니다.
드래곤프루트, 망고, 스타애플, 람부탄, 코코넛 등 열대 과일을 많이 수출하는 베트남의 경우, 스웨덴의 베트남 무역 사무소는 이러한 전환 추세가 기회와 과제를 모두 열어준다고 평가했습니다.
이러한 이점을 활용하려면 기업은 수확 후 보존 기술, MAP 포장, 그리고 국제 기준을 충족하는 냉장 컨테이너에 투자해야 합니다. EU 노선 전문 물류 회사와 긴밀히 협력하고 저온 처리 및 식물 검역 절차를 숙지해야 합니다. 장기 해상 운송에 적합한 동시 수확, 포장 및 운송 계획을 수립해야 합니다.
동시에, 디지털 도구를 사용하여 배송물을 추적하고 투명성과 추적성을 확보해야 합니다. 탄소 배출, 식품 안전 및 라벨링에 대한 새로운 EU 규정을 적극적으로 파악하고 준수하는 것 또한 기업이 주의를 기울여야 할 부분입니다.
스웨덴 주재 베트남 무역 사무소는 "탄소를 많이 배출하는 항공 운송에서 해상 운송으로 전환하면 비용을 절감하고 유럽 시장 접근성을 높일 수 있을 뿐만 아니라 국제 시장에서 베트남 과일의 "녹색", 지속 가능하고 고품질의 제품이라는 이미지를 강화하는 데에도 기여합니다."라고 밝혔습니다.
출처: https://doanhnghiepvn.vn/kinh-te/van-chuyen-xanh-len-ngoi-doanh-nghiep-viet-can-doi-moi-cong-nghe/20250726070423598
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