우버, 사이버캡과 경쟁 위해 자율주행 택시 서비스 출시

Waymo가 시험 운행을 확대하고 Tesla가 텍사스 오스틴에서 제한적인 자율주행 택시 서비스 시범 운행을 시작하면서 자율주행 택시 출시 경쟁이 가속화되고 있습니다. 이는 자율주행 자동차의 인기가 높아지고 있음을 보여주는 신호입니다.

현재 오스틴 우버 플랫폼에는 웨이모 차량 100대가 있으며, 애틀랜타에는 수십 대가 투입될 예정입니다. 우버는 완전 자율주행 전기차 재규어 I-PACE를 관리 및 운행할 예정이며, 향후 이 차량들은 "수백 대"로 늘어날 것이라고 밝혔습니다.

웨이모 자율주행차가 애틀랜타에서 우버 차량 호출 앱을 통해 서비스를 제공한다. 사진: 로이터

Waymo 자율주행 자동차를 이용하는 승객은 UberX, Uber Comfort 또는 Uber Comfort Electric과 동일한 가격을 지불하지만 팁을 요구받지는 않습니다.

Waymo는 캘리포니아와 애리조나의 고속도로에서 직원을 대상으로 완전 자율주행 서비스를 제공하고 있지만, 일반 대중을 대상으로는 아직 운행하지 않고 있습니다. 애틀랜타에서는 주요 도로에서만 서비스가 제공됩니다.

Uber 앱을 통해 제공되는 Waymo 로봇 택시는 애틀랜타 주변 약 65제곱마일을 운행할 수 있지만, 아직 고속도로나 공항까지 운행하지는 않습니다.

이 차량은 배터리 전기식 Jaguar I-PACE SUV에 내장된 Waymo Driver라는 Waymo의 자율주행 기술을 탑재하고 있습니다.

9월, 두 회사는 Waymo One을 텍사스 오스틴과 애틀랜타에 공동 출시할 것이라고 발표했습니다. 로보택시 서비스는 3월에 오스틴에 출시되었으며, 일론 머스크의 테슬라가 자체 로보택시 서비스를 시작하기 전인 텍사스 주도 오스틴에서 시작되었습니다.

애리조나주 피닉스에 있는 웨이모의 로봇 택시 공장.

오스틴에 본사를 둔 테슬라는 지난 주말, 초대받은 사람만 이용할 수 있는 파일럿 로보택시 서비스를 시작했습니다. 테슬라의 로보택시는 테슬라의 최신 자율주행 기술을 탑재한 모델 Y SUV입니다.

테슬라의 로봇 택시는 오스틴의 지리적으로 울타리가 쳐진 구역에서만 낮 동안 운행되며 안전을 위해 앞 좌석에 인간 안내자가 앉아 있습니다.

오스틴, 애틀랜타 등지에서 운행되는 Waymo 로보택시는 인간 감독자가 탑승하지 않고 운행됩니다. 또한 현재 테슬라 차량에는 사용되지 않는 최첨단 레이더와 라이더 센서를 사용합니다.

한때 자율주행차 분야의 선구자로 여겨졌던 테슬라는 이제 웨이모를 따라잡기 위해 고군분투하고 있으며, 바이두의 아폴로 고와 우버와 제휴한 위라이드 등 중국의 경쟁사들도 따라잡기 위해 고군분투하고 있습니다.

테슬라 사이버캡은 경쟁사들과 치열한 경쟁에 직면해 있습니다. 사진: 요한 넬슨

애틀랜타와 오스틴에서는 Waymo 차량 서비스는 Uber 앱을 통해서만 이용할 수 있으며, 샌프란시스코와 로스앤젤레스에서는 Waymo One 앱을 통해 예약할 수 있습니다. Waymo-Uber 파트너십은 승객 차량 서비스에만 적용되며, Uber Eats 배달 서비스는 해당되지 않습니다.

웨이모는 지난주 자율주행 테스트를 위해 다음 달 뉴욕시로 복귀할 것이라고 밝혔습니다. 웨이모는 뉴욕시 교통국에 맨해튼에서 숙련된 전문가가 운전하는 자율주행 운행 허가를 신청했습니다.

3월, 웨이모는 내년 워싱턴 D.C.에서 완전 자율주행 차량 호출 서비스를 출시할 계획이라고 밝혔습니다. 웨이모는 샌프란시스코, 로스앤젤레스, 피닉스, 오스틴에서 1,500대 이상의 차량을 운영하며 매주 25만 건 이상의 운행을 담당하고 있습니다.

우버는 2018년 우버 자율주행차에 치여 보행자가 사망한 사건 이후, 비용을 절감하고 승차 서비스 및 음식 배달 서비스 등 핵심 사업에 집중하기 위해 2020년에 자율주행차 사업부를 매각했습니다.

출처: https://khoahocdoisong.vn/uber-ra-mat-dich-vu-taxi-tu-lai-canh-tranh-cybercab-post1550333.html