호치민시 인민위원회 사무실은 방금 건설부, 재무부, 호치민시 도시철도 관리위원회(MAUR)에 시 인민위원회 부위원장인 부이 쑤언 끄엉의 의견을 전달하는 문서를 보냈습니다. 이 의견에는 국회 제188호 결의안에 따라 지하철 2호선(벤탄-탐르엉)을 배치하기 위해 구체적이고 특별한 메커니즘을 적용하는 것이 포함됩니다.
호치민시 인민위원회 부위원장인 부이 쑤언 꾸엉은 프로젝트를 조만간 시작하기 위해 MAUR에 건설부와 재무부와 적극적으로 협력하여 프로젝트에 대한 구체적인 메커니즘, 실행 진행 상황, 컨설턴트 및 EPC 계약자 선정 방향과 관련된 내용을 긴급히 배포하도록 지시했습니다.
권한을 벗어난 내용이 있는 경우, 각 부서는 즉시 호치민시 인민위원회에 보고하여 심의 및 결정을 받아야 합니다.
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| 지하철 2호선은 Cach Mang Thang Tam 거리 지하를 통과합니다. 사진: Le Toan |
건설부는 관련 부서 및 지부를 총괄하고 협력하여 투자 정책을 조정하지 않고도 프로젝트 조정에 대한 조언을 제공합니다.
동시에 기본 설계 대신 FEED 기술 설계를 활용하는 계획을 제안하고, 입찰 계획, 견적을 준비, 평가하고 컨설팅 계약을 처리하기 위한 단계를 구현합니다.
재무부는 2026~2030년과 2031~2035년 중기 도시 예산 자본 배분을 제안하는 업무를 맡았습니다.
이 부서는 또한 부처 및 지부와 협력하여 시장과 중앙 기관 책임자 간의 실무 회의를 조직하여 ODA 자본 및 우대 대출 중단에 대한 일부 내용을 가속화하기로 합의하고, 독일 재건 은행(KfW)과의 대출 계약을 조정하는 것에 대한 조언을 제공합니다.
계획에 따르면 호치민 시는 올해 말에 지하철 2호선 공사를 시작할 예정인데, 이 프로젝트는 공사를 위한 깨끗한 부지를 갖추고 있기 때문이다.
지하철 2호선(벤탄-탐르엉)은 총 길이가 11km가 넘고, 2010년에 초기 총 투자금이 13억 달러(26조 VND에 해당)로 승인되었습니다.
2019년 현재 이 프로젝트의 총 투자액은 21억 달러(약 47조 9,000억 동)로 조정되었으며, 그 중 ODA 대출은 3대 주요 후원 기관인 아시아 개발 은행(ADB), 독일 재건 은행(KfW), 유럽 투자 은행(EIB)으로부터 37조 4,870억 동으로 이루어졌습니다.
국제 기부자들의 대출 조건 변경으로 인해 프로젝트에 대한 자금 조달에 어려움이 생기자 호치민시는 예산 자본으로 투자하기로 결정했습니다.
출처: https://baodautu.vn/tphcm-kich-hoat-co-che-dac-thu-chuan-bi-khoi-cong-tuyen-metro-so-2-d322740.html
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