5월 20일, 정부는 선푸꾸옥 항공 프로젝트의 투자 정책을 승인했습니다.
이 프로젝트의 투자자는Sun Group의 계열사인 Phu Quoc Sun Aviation Company Limited입니다. 따라서 Sun Group은 2022년 Sun Air를 출범시킨 이후 두 번째 항공사에 대한 투자를 계속하고 있습니다.
선푸꾸옥 항공은 푸꾸옥 공항으로 가는 국내선과 국제선 운항에 집중할 계획이다(사진: 응옥 탄).
썬에어가 비즈니스 및 VIP 고객(프라이빗 제트기)을 대상으로 하는 항공기 운항에 주력하는 반면, 썬푸꾸옥항공은 정기편과 전세기를 결합한 전통적 모델인 풀서비스에 따라 승객을 수송하는 항공사가 되는 것을 목표로 합니다.
항공사 이름에서 알 수 있듯이, 선푸꾸옥항공은 푸꾸옥 섬으로 향하는 국내 및 국제 관광객 흐름을 활용하는 데 중점을 둘 것입니다.
선푸꾸옥 항공의 모항 공항은 번돈 국제공항(꽝닌)으로, 선 그룹이 소유한 BOT 공항 프로젝트입니다. 또한, 항공사는 노이바이, 떤선녓, 롱탄, 푸꾸옥, 다낭, 푸깟, 깜라인 공항을 항공기 야간 주기장으로 활용할 예정입니다.
프로젝트 규모에 따라 선푸꾸옥 항공은 2030년까지 항공기를 31대(협동형 항공기 21대, 광동형 항공기 10대 포함)로 늘릴 계획입니다. 이 프로젝트의 총 예상 투자액은 2조 5천억 동(VND)이며, 투자자 자본금은 약 1조 동(VND)이고 나머지는 신용 자본입니다. 프로젝트 운영 기간은 50년입니다.
정부로부터 투자 승인 결정을 받으려면 투자자는 프로젝트 투자 정책 승인을 요청하는 서류를 제출하고 민간 항공국, 건설부, 재무부의 평가 단계, 재정 능력 평가, 항공 인프라의 서비스 용량 등을 거쳐야 합니다.
투자 정책을 승인하는 결정에서 총리는 투자자가 프로젝트 실행 제안서에 보고된 정보 및 데이터, 투자 효율성 및 약속 내용에 대해 법과 유관 당국에 대한 전적인 책임을 지도록 요청했습니다.
투자자는 또한 프로젝트 평가 보고서에 있는 재정부 및 관련 기관의 의견을 수용해야 하며, 환경 보호 내용을 충분히 이행하고, 규정에 따라 충분한 투자자본을 투자하고, 법률의 규정에 따라 프로젝트를 시행해야 하며, 해당 지역의 안보, 국방 및 기타 국가 관리 활동에 영향을 미치지 않아야 합니다.
기존 항공 인프라와 관련하여 투자자는 건설부와 공항과 긴밀히 협력하여 야간 항공기 주차 위치의 필요성을 정확히 파악하고, 공항 계획 및 항공 산업 개발 방향을 준수하며, 항공 네트워크에 영향을 미치지 않도록 해야 합니다.
승인된 로드맵에 따르면, 투자자는 3월부터 12월까지 항공 여객 운송 사업 허가를 신청하고 투자를 준비하며, 올해 12월부터 첫 상업용 여객기 운항을 시작할 예정입니다.
현재 베트남 항공 산업에는 베트남항공, 비엣젯항공, 뱀부항공, 퍼시픽항공, 바스코항공, 비엣트래블항공 등 6개 국내 항공사가 정기 항공편을 운항하고 있습니다.
출처: https://dantri.com.vn/xa-hoi/thu-tuong-chap-thuan-lap-hang-bay-sun-phuquoc-airways-20250520194149949.htm
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