총리: 고속도로와 공항이 있는 곳에는 도시가 개발될 것입니다.

8월 5일 오전, 2025~2030년 건설부 제1차 당대회에서 연설한 팜 민 찐 총리는 건설업계가 국가 발전에 기여한 점과 건설 및 운송업계의 합병을 포함한 정부가 달성한 성과를 인정하고 높이 평가했습니다.

총리, 2025~2030년 임기 건설부 제1차 당대회 참석

사진: 낫박

총리는 3,000km의 고속도로, 1,000km의 해안선을 완성하는 등 많은 큰 목표를 제시한 제13차 당대회 결의안을 인용했습니다. 그러나 임기 초에는 "고속철도에 대한 투자는 생각하지 않고 도시철도 사업의 어려움을 해소하는 데만 집중했습니다."

"당시 저는 호득푹 재무부 장관, 응우옌탄응이 건설부 장관, 응우옌반테 장관과도 전화하여 캇린-하동 10km 이상 지하철 노선이 아직 완공되지 않았는지 논의했습니다. 왜 완공되지 않았습니까? 이 문제는 반드시 해결해야 합니다."라고 총리는 말했습니다.

총리는 2022년 말 롱탄 공항 프로젝트를 검사했을 때의 일화를 회상하며, "보고서에 도장도 찍히지 않았고, 아무도 서명하지 않았는데, 이는 아무런 활동이 없었다는 것을 의미"하며, 5,000헥타르에 대한 청산도 완료되지 않았다고 말했습니다.

그러나 지금까지 수많은 어려움을 극복하며 5개 지역 모두에서 교통 인프라가 획기적으로 개선되었습니다. 현재까지 3,000km 도로 건설 목표가 완료되었으며, 까오방에서 까마우 까지 고속도로가 연결될 예정입니다. 고속도로와 공항이 개통되는 곳마다 광대한 개발 공간이 확보되어 토지 가치 상승과 도시 발전으로 이어질 것입니다.

롱탄 국제공항 프로젝트는 큰 진전을 이루어 2025년 기본 완공 일정을 충족했습니다. 해야 할 일이 산더미처럼 쌓여 있어서 누구도 감히 생각해내지 못했던 일이었습니다.

총리는 "좋은 인프라와 좋은 인력이 없다면 아무리 좋은 조건이 갖춰지더라도 투자자들이 찾아오지 않을 것"이라며 낮은 물류 비용의 중요성을 강조했습니다. 베트남의 물류 비용은 여전히 세계 GDP의 17~18%를 차지하는 반면, 세계 GDP는 10~11%에 불과합니다. 2020년부터 2025년까지 600조 동(VND) 이상이 교통 분야에 투자되었으며, 이는 국가 개발 투자의 24%에 해당합니다.

좋은 인프라와 좋은 인력이 없다면, 아무리 레드카펫을 깔아도 투자자들은 오지 않을 겁니다.

팜 민 친 총리

저소득층을 위한 부동산 및 주택 공급이 예상보다 부진하다

총리는 업계의 긍정적인 면을 평가하면서 새로운 임기 동안 극복해야 할 여러 가지 한계점도 솔직하게 지적했습니다.

이에 따라 부동산 시장은 안정적으로 발전하지 못했습니다. 저소득층을 위한 주택 건설 목표는 정책 메커니즘의 병목 현상으로 기대에 부응하지 못했습니다. 해상 및 수로 노선의 강점은 매우 크며, 남북으로 연결되는 가장 유리한 축은 총 3,000km가 넘는 해상 노선이지만, 잠재력을 충분히 활용하지 못하고 있습니다.

교통 체증, 오염, 밝지 않고 푸르고 깨끗하며 아름답지 않은 생활 환경으로 인해 급속한 도시 개발은 지속 가능하지 않습니다. 디지털 전환을 위한 데이터베이스 구축은 여전히 느립니다. 정책 메커니즘은 특히 건설 허가 관리 분야에서 변화 속도가 느립니다.

"주택 개발과 관련하여 후에 시(Hue City)에 매우 감명을 받았습니다. 일부 도시 지역과 주택은 부유층, 중산층, 저소득층 세 계층 모두에 투자되었습니다. 공공 인프라도 완벽하게 구축되어 있습니다. 사회주택은 돈 낭비가 아니라 상류층과 마찬가지로 적절한 인프라 투자가 필요하다고 여러 번 말씀드렸습니다."라고 총리는 말했습니다.

정부 수반은 지적된 한계점에 따라 건설부 당위원회에 단결과 통일 등 귀중한 교훈을 철저히 이해하고, 정책은 현실에 유연하고 신속하게 대응해야 한다고 요청했습니다.

국가 관리의 효과성을 높이고, 권한의 분산화와 이양을 강화하는 동시에 행정절차에 대한 감시, 검사, 축소, 간소화를 추진합니다.

특히 교통 인프라 획기적 발전을 포함한 세 가지 전략적 돌파구에 기여해야 합니다. 당면 목표는 2025년까지 전국 고속도로 3,000km , 해안도로 1,000km(1,700km 완공), 내륙 수로 및 항만 개발, 철도 사업 추진, 그리고 기술 이전 협력에 집중하는 것입니다.

사회주택 건설 계획을 초과 달성하고 100만 호의 사회주택 사업을 완수한다는 목표는 지속적으로 집중되어야 합니다. 건설부 당위원회는 리더십과 방향을 위한 핵심 해결책을 마련해야 합니다. 교통 수단 개발, 복합 교통망 구축, 물류 비용 절감, 상품 경쟁력 강화 등에서 획기적인 진전을 이루어야 합니다.

건설부 장관 Tran Hong Minh

사진: 낫박

총리는 건설부에 670억 달러 규모의 남북 고속철도 사업과 중국을 연결하는 철도 사업에 대한 기술 이전에 대한 구체적인 계획을 수립해 달라고 요청했습니다.

업계 계획에 대해 총리는 "도로를 건설하기 전에 차 수를 세고, 공항을 건설하기 전에 사람을 세는" 이야기를 언급했습니다. "도로는 완공되기도 전에 이미 혼잡합니다. 2차선 도로를 건설하는 사람은 그것을 고속도로라고 부릅니다. 장기적인 비전과 큰 생각 없이 누가 공항을 완공되기도 전에 확장해야 합니까? 공항을 건설할 때는 도로가 어떻게 드나들지 계산해야 합니다." 총리는 말했습니다.

총리의 지시를 받아들여, 건설부 장관인 Tran Hong Minh은 총리가 제안한 문제를 건설부에서 2025~2030년 임기 동안 이행을 위한 조치로 구체화할 것이라고 밝혔습니다.

Thanhnien.vn

출처: https://thanhnien.vn/thu-tuong-cao-toc-san-bay-toi-dau-do-thi-phat-trien-toi-do-185250805134419619.htm