코로나19 팬데믹 이전, 관광 산업은 국가 GDP의 9.2%를 차지했습니다. 팬데믹 이후 관광 산업은 조기에 문을 열었지만, 최근 관광 수입이 크게 감소하면서 현재까지 GDP 기여도는 2%에도 미치지 못했습니다. 이는 시급한 경제 문제이며, 관광 산업 발전을 촉진하고 경제 회복에 기여할 수 있는 해결책을 찾아야 합니다.
Vietjet의 부사장 Do Xuan Quang 씨가 컨퍼런스에서 연설하고 있습니다.
꽝 씨는 비엣젯 항공을 예로 들며, 이전에는 중국행 항공편이 하루 최대 85편이었지만 지난 2년 동안 모든 항공편을 중단했다고 밝혔습니다. 인도 시장으로 이전했지만, 최대 운항 편수는 하루 17편에 불과합니다.
"최근 유럽 선진국에 입국할 기회가 있었습니다. 두 개의 입구가 있는데, 하나는 3시간 이상 기다려야 하고, 다른 하나는 비자 및 출입국 기술 덕분에 방문객들이 "빠르게" 입국할 수 있습니다. 제가 이 이야기를 하는 이유는 베트남이 비자 발급에 기술을 적용해야 한다는 것을 말씀드리기 위해서입니다. 절차와 정책은 한발 앞서야 하지만, 현재 베트남은 개발 현실의 필요와 요구에 뒤처져 있습니다." 꽝 씨는 베트남의 출입국 절차가 너무 느리며, 자동화를 통해 개선해야 할 부분이라고 강조했습니다. 관광 발전을 위해서는 비자 문제, 특히 비자 유효 기간 연장이 필수적입니다. 꽝 씨는 EU, 호주, 뉴질랜드 등 국가 방문객에 대한 비자 면제에 대해 이전 대표단의 의견을 지지하고 동의했습니다.
인도 관광객이 아직 중국 관광객을 따라잡지 못하는 이유에 대한 질문에 꽝 씨는 인도 관광객들이 베트남을 거의 방문하지 않는 이유는 과거에는 방콕(태국)까지 환승해야 했기 때문이라고 답했습니다. 환승 시 3~4시간이 더 소요되었습니다. 비엣젯 항공도 인도 직항편을 3개만 운항하고 있습니다.
"바로 그런 이유로 직항편이 핵심적인 역할을 하며 관광객 유치에 중요한 역할을 합니다. 가까운 시일 내에 인도 외에도 카자흐스탄, 우즈베키스탄, 그리고 구소련 국가들로 가는 직항편을 개설하여 더 많은 국제 관광객을 유치할 계획입니다."라고 꽝 씨는 말했습니다.
꽝 씨는 비자와 직항편 외에도 관광객들에게 필요한 것은 관광 상품이라고 말했습니다. 코로나19 팬데믹 이후 관광 상품이 줄어든 것 같습니다. 후에 축제나 달랏 꽃 축제 등 여러 축제와 많은 관광객을 유치하는 독특한 관광 상품이 홍보되어야 합니다.
[광고_2]
소스 링크
댓글 (0)