국제시장에서 철강가격의 지속적인 하락세, 달러화의 급격한 변동, 국내 부동산 및 건설업의 약세 등 국내외적인 여러 가지 어려움으로 인해 소비수요가 감소하였습니다.
이처럼 악화되는 시장 상황 속에서 수입품의 양이 급증했습니다. 구체적으로, 2022년 상반기 중국산 H형강 수입량이 10,671톤이었던 반면, 2022년 하반기에는 수입량이 급격히 증가하여 연간 37,658톤에 달했습니다. 2023년에는 55,674톤으로 급증했습니다. 2024년 1분기에만 중국에서 수입된 H형강의 양이 16,724톤에 달했습니다.
중국산 저가 수입품의 유입은 시장 질서 및 소비자 안전 교란 등 잠재적 위험을 초래할 수 있으므로, 베트남 정부는 시장 보호 및 불공정 가격 경쟁 방지를 위해 중국산 저가 H형강 제품에 반덤핑(AD) 관세를 부과해 왔습니다. 그러나 중국산 저가 H형강 제품의 유입은 지속적으로 증가하고 있습니다. 현재 중국 수출업체(진시)들은 베트남 산업통상부에 반덤핑 관세율 인하를 위한 재검토를 요청하고 있습니다.
* 중국산 H형강에 대한 현행 반덤핑 세율: 22.09%(진시그룹), 31.24%(일조그룹), 33.51%(기타 수출업체)
중국산 저가 수입품의 유입은 베트남 시장 질서를 교란하고 철강 기업 운영에 부정적인 영향을 미치고 있습니다. 이러한 상황 속에서 베트남의 대표적인 철강 생산업체인 포스코 야마토 비나 스틸 주식회사(PYVina)의 H형강(국내 생산) 판매량은 2022년 20만 8천 톤, 2023년 19만 5천 톤, 2024년 1분기 3만 9천 톤으로 감소했습니다. 최근 PYVina는 베트남 철강협회(VSA)에 서한을 보내 중국산 H형강 수입 증가에 대해 심각한 우려를 표명했습니다.
베트남의 건설 산업은 지난 10년 동안 큰 폭으로 성장하며 도시 지역에 새로운 모습을 선사했습니다. 그러나 이러한 발전은 국내에서 생산되는 고품질 건축 자재에 크게 의존하고 있습니다. 특히 H형강은 널리 사용되며 베트남 건설 산업에서 중요한 역할을 합니다. H형강은 뛰어난 내구성으로 고하중을 견딜 수 있고, 자재 절감 효과가 있으며, 개방형 공간 설계에 있어 유연성을 제공합니다.
국내 대형 철강 제조업체(PYVina 등)는 여러 주요 국가 프로젝트에 참여하여 500KV 3번 회로 송전선(대형 앵글 강재), T3 터미널 프로젝트 - 탄손누트 공항(U형 강재)에 고품질 제품을 합리적인 가격에 공급하여 시장 수요를 충족해 왔습니다. 또한, 고속도로 프로젝트의 산악 터널 건설에 H형 강재를 구조용 지지 강재로 공급하고 있습니다. 현재 PYVina는 조선 산업용 역앵글 강재, 국내외 철도 프로젝트용 레일 강재 등 다양한 신제품을 연구 개발하고 있습니다. 이는 국내 제조 산업이 품질 관리가 어려운 저가 수입 제품에 대한 의존도를 낮추는 데 기여하며 제 역할을 다하고 있음을 보여줍니다.
H형강은 경제 에서 부인할 수 없는 역할을 합니다. 그러나 중국과 전 세계적으로 과잉 생산 능력이라는 난관에 직면한 철강 산업의 어려움 속에서도 베트남은 국내 시장의 건전한 경쟁 환경을 조성하고, 전략적 자재 공급원의 확보와 생산 능력 및 품질 기준을 충족하는 건설 산업의 지속 가능한 발전을 도모하고 있습니다. 정부는 제조업을 보호함으로써만 베트남 건설 산업의 자립적이고 지속 가능한 발전을 위한 탄탄한 기반을 구축할 수 있을 것입니다. 고품질 국산 H형강은 주요 건설 프로젝트의 진행과 품질을 보장하는 동시에 국내 건설 자재 산업의 발전을 촉진할 것입니다.
베트남 철강협회(VSA) 관계자에 따르면, 협회는 중국 기업들이 중국산 H형강에 대한 반덤핑 관세 재검토를 요청한 PYVina의 공식 서한을 접수한 후, 관련 기관, 부서 및 업계에 이러한 불공정 경쟁 행위에 대한 의견을 제시할 예정입니다. 협회는 국내 기업과 제조업체를 지속적으로 지원하고, 불공정 행위로부터 보호하며, 생산 및 사업을 유지하고 발전시킬 수 있는 모든 유리한 환경을 조성할 것입니다. 이를 통해 베트남 철강 산업 전반, 특히 H형강 산업은 품질 관리가 어려운 수입품에 대한 의존에서 벗어나 더욱 강해질 것입니다.
협회는 베트남 국가 기관이 항상 공정하고 건전한 경쟁 환경을 통해 국내 생산 및 사업 기업을 보호할 것이라고 믿습니다.
한국과 일본의 H형강 생산라인도 늘어나고 있다.
최근 중국산 H형강이 베트남으로 계속 유입되는 추세에 더해, 한국과 일본산 H형강도 대량 수입되고 있습니다. 2024년 1월부터 4월까지 한국산 H형강은 3,437톤, 일본산 H형강은 4,701톤으로 전년 동기 대비 각각 122%, 788% 증가했습니다. 특히 한국산 H형강은 10% 세율을 피하기 위해 보론 첨가 합금강으로 전환하여 베트남으로 대량 수입되었습니다. 따라서 국민의 안전을 위협하는 제품의 수입을 막고, 교묘한 탈세를 방지하기 위해 베트남 표준(QCVN)을 조속히 시행해야 합니다.
한국은 붕소 함량이 0.0008% 이상인 H형강 제품의 사용을 금지했지만, 베트남에서는 세금을 피하기 위해 H형강 수출의 대부분을 합금강으로 전환하고 있습니다.
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출처: https://thanhnien.vn/thep-hinh-h-trung-quoc-gia-re-van-tran-ve-viet-nam-voi-luong-lon-185240521175145827.htm
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